[實用新型]一種車輪總成低污化底漆涂裝預處理裝置

有效

• 申請號: 202220560569.3
• 申請日: 2022-03-15
• 公開（公告）號: CN217432394U
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 肖海
• 申請（專利權）人: 浙江宏源車輪有限公司
• 主分類號: B08B3/02
• 分類號: B08B3/02;B08B3/14;B08B13/00;B05D3/00
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 王家蕾

本實用新型公開了一種車輪總成低污化底漆涂裝預處理裝置，包括預處理池，還包括濾排機構和回收機構，所述濾排機構由內托臺、斜臺、節流閥、卡槽、卡框、濾網和止柱構成，所述預處理池的內池壁處固定連接有內托臺和斜臺，在預處理池的內壁處設置有濾排機構的內托臺和斜臺，車輪總成在進行底漆涂裝前可以放在內托臺表面借助外部的高壓水管進行沖刷，止柱在內托臺阻止車輪總成向下滑至斜臺上方，而車輪總成表面沖刷下來的鐵銹等雜物會被沖向斜臺處，此時斜臺與預處理池之間的卡槽處有自帶濾網的卡框進行卡接，可以對斜臺表面的流下的水進行過濾，此時過濾后水處于斜臺上方，若打開節流閥可以放出過濾后的水進行低污染化排放。

技術領域

本實用新型涉及車輪總成加工技術領域，特別涉及一種車輪總成低污化底漆涂裝預處理裝置。

背景技術

車輪總成是由輪輞、輪輻等構件組裝、焊接而成。車輪總成需要承受汽車和所載重量，其結構強度和穩定性關乎汽車的安全性。車輪總成在組裝后需要進行涂漆作業，漆面既起到美觀作用，又能夠起到防銹保護作用。

專利號CN202021864455.5公開了一種車輪總成涂漆裝置，包括有安裝板，安裝板上設有圓形開口，圓形開口內安裝有圓形轉板，圓形轉板由主電機帶動轉動，圓形轉板的正面分隔成若干分隔區，每個分隔區內安裝有一個旋轉盤，旋轉盤分別由旋轉電機驅動轉動，旋轉盤的正面設有若干夾爪，安裝板的正面固定安裝有面罩，面罩內表面分隔成若干安裝區，面罩上設有進出口，進出口連通其中一個安裝區，其余安裝區中包括有若干預熱區、若干噴漆區、若干烘干區。該實用新型的車輪總成涂漆裝置，實現了車輪總成連續上料自動涂漆，提高了車輪總成涂漆工作的自動化程度，提高了生產效率沒減少了涂漆過程對工人身體健康的影響。

1、現有技術的車輪總成在進行底漆涂裝前需要進行車輪表面污漬的清洗，而目前車輪總成在清洗時大多只是借助水流對放置在預處理水池內的車輪總成表面進行清洗，清洗后帶有鐵屑的廢水大多未經處理直接排入外界環境中污染環境，進而車輪總成在清洗池處進行清洗時缺乏較較好的濾排機構，不能較好的過濾車輪總成清洗后帶有鐵屑的廢水，為此，我們提出一種車輪總成低污化底漆涂裝預處理裝置。

2、現有技術的車輪總成在進行底漆涂裝前需要進行車輪表面污漬的清洗，而目前車輪總成在清洗時大多只是借助水流對放置在預處理水池內的車輪總成表面進行清洗，清洗后水中帶有鐵屑和鐵質雜塊會在車輪總成預處理水池內沉積不能較好的被收集起來，為此，我們提出一種車輪總成低污化底漆涂裝預處理裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種車輪總成低污化底漆涂裝預處理裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種車輪總成低污化底漆涂裝預處理裝置，包括預處理池，還包括濾排機構和回收機構，所述濾排機構由內托臺、斜臺、節流閥、卡槽、卡框、濾網和止柱構成，所述預處理池的內池壁處固定連接有內托臺和斜臺，且斜臺的臺體表面與預處理池的池壁之間開設有卡槽，且卡槽的槽體內卡入有卡框，所述卡框的框體內固定連接有濾網，所述斜臺低位臺體外側的預處理池處安裝有節流閥，所述內托臺的表面凸起有止柱，所述斜臺的臺體處設置有回收機構，且回收機構由下沉槽、下沉箱、提柄和斜板構成。

進一步地，所述卡槽與內托臺之間的斜臺表面開設有下沉槽，且下沉槽的槽體內卡入有下沉箱，所述卡槽一側的下沉箱頂端傾斜伸出有斜板，且下沉箱的一側箱壁處固定連接有提柄。

進一步地，所述止柱的柱體在內托臺的表面凸起有三組；止柱的三組柱體可以在內托臺阻止車輪總成向下滑至斜臺上方。

進一步地，所述卡槽在斜臺和預處理池的池壁之間設置有兩組，且卡槽的兩組槽體內卡入有兩組的卡框；斜臺和預處理池之間兩組的卡槽可以卡入兩組帶有濾網的卡框進行雙層過濾。

進一步地，所述提柄的柄體為L形桿體，且提柄的底端桿體焊接固定于下沉箱的內壁處；提柄的L形桿體可以被握住從而向上將下沉箱向上提出下沉槽。