[實(shí)用新型]一種鋁塑管彎折裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220558351.4
• 申請(qǐng)日: 2022-03-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217191859U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國(guó)平;王夢(mèng)瀾;詹仙囡;黃賽格
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 菲斯普特(杭州)管道科技有限公司
• 主分類號(hào): B21D7/06
• 分類號(hào): B21D7/06;B21D43/00;B29C53/08
• 代理公司: 杭州研基專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33389
• 代理人: 謝東

本實(shí)用新型公布了一種鋁塑管彎折裝置，包括鋁塑管本體、傳動(dòng)倉(cāng)、彎折座、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、座板、支架板、套筒和固定機(jī)構(gòu)，彎折座滑動(dòng)連接在傳動(dòng)倉(cāng)的上方并通過(guò)動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，座板固接在傳動(dòng)倉(cāng)的右端，支架板與座板滑動(dòng)連接，套筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架板的左端，固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在套筒的一端，本實(shí)用新型的有益效果是，待彎折的鋁塑管本體插接在套筒之間，通過(guò)固定機(jī)構(gòu)對(duì)鋁塑管本體進(jìn)行固定，通過(guò)動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)彎折座向右移動(dòng)，從而對(duì)鋁塑管本體進(jìn)行彎折操作，在此過(guò)程中，兩個(gè)支架板相互靠近，從而適應(yīng)鋁塑管本體的彎折，通過(guò)控制彎折座的移動(dòng)距離可以對(duì)彎折的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，相較于傳統(tǒng)的手動(dòng)彎折而言，本裝置適應(yīng)較大尺寸的鋁塑管本體的彎折。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋁塑管加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋁塑管彎折裝置。

背景技術(shù)

鋁塑管是一種由中間縱焊鋁管，內(nèi)外層聚乙烯塑料以及層與層之間熱熔膠共擠復(fù)合而成的新型管道。聚乙烯是一種無(wú)毒，無(wú)異味的塑料，具有良好的耐撞擊、耐腐蝕、抗天候性能，中間層縱焊鋁合金使管子具有金屬的耐壓強(qiáng)度，耐沖擊能力使管子易彎曲不反彈，鋁塑復(fù)合管擁有金屬管堅(jiān)固耐壓和塑料管抗酸堿耐腐蝕的兩大特點(diǎn)，是新一代管材的典范，由于其質(zhì)輕、耐用而且施工方便，以及可彎曲性更適合在家裝中使用。

現(xiàn)有技術(shù)中，鋁塑管的彎折一般依靠手工來(lái)完成，當(dāng)鋁塑管的直徑較大時(shí)，手動(dòng)彎管比較耗力，從而導(dǎo)致彎管比較困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種鋁塑管彎折裝置，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

一種鋁塑管彎折裝置，包括鋁塑管本體、傳動(dòng)倉(cāng)、彎折座、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、座板、支架板、套筒和固定機(jī)構(gòu)；所述彎折座滑動(dòng)連接在傳動(dòng)倉(cāng)的上方，彎折座的右端為半圓形，彎折座通過(guò)動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)而進(jìn)行左右的移動(dòng)，所述座板固接在傳動(dòng)倉(cāng)的右端，座板上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)固接有滑桿，滑槽內(nèi)還前后對(duì)稱設(shè)有滑座，所述滑座與滑桿滑動(dòng)連接，滑座之間的滑桿上套設(shè)有彈簧，所述支架板的右端與滑座固定連接，所述支架板的左端開(kāi)設(shè)有凹槽，所述套筒的上下兩側(cè)對(duì)稱固接有銷軸，套筒通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在凹槽中，所述鋁塑管本體插接在兩個(gè)套筒中，所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在套筒的頭部；

所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)螺桿、螺紋座和伺服電機(jī)；所述傳動(dòng)倉(cāng)的頂板上開(kāi)設(shè)有軌道槽，所述軌道槽內(nèi)縱向均勻固接有軌道桿，所述彎折座的下表面固接有軌道板，所述軌道板位于軌道槽內(nèi)并與各軌道桿滑動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在傳動(dòng)倉(cāng)的左右側(cè)板之間，所述螺紋座固接在軌道板的下表面，所述驅(qū)動(dòng)螺桿嚙合在螺紋座中，所述伺服電機(jī)的外部固接有固定套，所述固定套通過(guò)前后對(duì)稱的支撐桿固接在傳動(dòng)倉(cāng)的左側(cè)板外壁，伺服電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)螺桿的左端對(duì)接，伺服電機(jī)正反轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)彎折座進(jìn)行左右的移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述伺服電機(jī)通過(guò)外界的市電供電，并設(shè)有控制其停啟和轉(zhuǎn)向的倒順開(kāi)關(guān)，所述倒順開(kāi)關(guān)固接在傳動(dòng)倉(cāng)的前側(cè)板外壁。

進(jìn)一步地，所述彎折座的外壁開(kāi)設(shè)有與其形狀適配的彎折槽。

進(jìn)一步地，所述螺紋座的前后兩側(cè)對(duì)稱固接有第一導(dǎo)向板，所述傳動(dòng)倉(cāng)的左右側(cè)板之間固接有與第一導(dǎo)向板對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)向桿，對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)向板與第一導(dǎo)向桿滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，前后兩側(cè)的滑座分別與滑槽的前后兩側(cè)接觸時(shí)，所述彈簧處于自然狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述支架板的下表面固接有第二導(dǎo)向板，所述傳動(dòng)倉(cāng)的前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)各第二導(dǎo)向板的位置各固接有一組第二導(dǎo)向桿，所述第二導(dǎo)向桿的頭部固接有限位塊，所述第二導(dǎo)向板與對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)向桿滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述固定機(jī)構(gòu)包括固定框和固定螺桿；所述固定框固接在套筒的頭部，所述固定螺桿嚙合在固定框的各側(cè)板中，固定螺桿伸入到固定框內(nèi)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定座，所述固定座遠(yuǎn)離固定螺桿的一側(cè)為弧形，固定螺桿位于固定框外的一端固接有旋鈕。