[實用新型]商用車冷卻模塊密封型油孔墊塊

有效

• 申請號: 202220555072.2
• 申請日: 2022-03-15
• 公開（公告）號: CN216950559U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 丁舒鳴;陳智泉
• 申請（專利權）人: 浙江天臺優派特智能沖壓有限公司
• 主分類號: F01P11/04
• 分類號: F01P11/04
• 代理公司: 杭州興知捷專利代理事務所(特殊普通合伙) 33338
• 代理人: 董建軍

本實用新型公開了車輛配件相關技術領域的商用車冷卻模塊密封型油孔墊塊，包括油孔墊塊主體和油管固定器，所述油管固定器設置在所述油孔墊塊主體的中間位置，所述油管固定器為半球形結構，所述油管固定器的頂部開設有油管安裝孔，所述油管安裝孔的內側壁開設有油管密封槽。本實用新型的油孔墊塊主體外形呈拱橋狀，油管固定器為半球形結構，兩頭寬，該設計能精準貼合油冷器左右法蘭的進、出油口，可以有效的分散因油側阻力所帶來的芯片壓力，提升油冷器的耐壓強度，延長使用壽命，油管安裝孔內設置有油管密封槽，油孔墊塊主體的下平面上設置有密封環槽，雙重密封設計可以有效的保證油孔墊塊主體空腔內部的密封性，保證油管之間的密封效果。

技術領域

本實用新型屬于車輛配件相關技術領域，具體地說，涉及商用車冷卻模塊密封型油孔墊塊。

背景技術

車輛在行駛過程中發動機高速轉動，發動機在運轉過程中會產生大量的熱量，需要使用冷卻系統對發動機進行降溫、以保障發動機正常運轉，在冷卻模塊中需要使用油管對冷氣油進行輸送，為了保證油管之間的密封效果，需要在管道對接處墊設墊塊，傳統的墊塊多為圓形或者方形結構設計，使用過程中無法與油冷器左右法蘭的進、出油口完全貼合，無法有效的分散因油側阻力所帶來的芯片壓力，進而影響油冷器的耐壓強度。

有鑒于此特提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供商用車冷卻模塊密封型油孔墊塊，為解決上述技術問題，本實用新型采用技術方案的基本構思是：

商用車冷卻模塊密封型油孔墊塊，包括油孔墊塊主體和油管固定器，所述油管固定器設置在所述油孔墊塊主體的中間位置，所述油管固定器為半球形結構，所述油管固定器的頂部開設有油管安裝孔，所述油管安裝孔的內側壁開設有油管密封槽，所述油孔墊塊主體的底面上開設有密封環槽。

作為本實用新型進一步的方案：所述油孔墊塊主體的兩端設置有連接端頭，所述連接端頭的寬度尺寸大于中間的所述油管固定器的寬度尺寸，所述連接端頭的內側設置有過渡圓弧，所述過渡圓弧可以有效的保證所述油孔墊塊主體整體的結構強度。

作為本實用新型再進一步的方案：所述連接端頭上加工有固定孔，所述固定孔關于所述油管安裝孔中心對稱分布，所述油孔墊塊主體的下平面上預設有兩個定位銷孔，所述定位銷孔為錐銷孔，所述定位銷孔呈對角分布，所述定位銷孔用于所述油孔墊塊主體與外接零部件的定位配合。

作為本實用新型再進一步的方案：所述油管安裝孔的所述油管密封槽內安裝有密封圈，所述密封圈為橡膠材質，保證油管與所述油管固定器連接位置的密封性，所述油管固定器為空腔結構，所述油管固定器的空腔內中間位置固定設置有中間支撐夾緊架。

作為本實用新型再進一步的方案：所述油管固定器空腔內壁靠近底平面的一端開設有卡緊安裝槽，所述卡緊安裝槽內安裝有下支撐卡緊架，所述下支撐卡緊架的端頭位置設置有安裝卡接頭，所述安裝卡接頭卡接安裝在所述卡緊安裝槽內，可以有效的保證所述下支撐卡緊架安裝的穩定性。

作為本實用新型再進一步的方案：所述安裝卡接頭的中間位置開設有收縮槽，所述收縮槽的槽根位置設置有根部圓弧，所述油孔墊塊主體采用厚度3.2mm 的ST12冷軋板材質，通過復合模沖壓工藝一次成型加工而成，墊塊的弧度尺寸精準，使用時貼合度高，互換性好。

采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果。

本實用新型的油孔墊塊主體外形呈拱橋狀，油管固定器為半球形結構，兩頭寬，該設計能精準貼合油冷器左右法蘭的進、出油口，可以有效的分散因油側阻力所帶來的芯片壓力，提升油冷器的耐壓強度，延長使用壽命。

本實用新型的油管安裝孔內設置有油管密封槽，油孔墊塊主體的下平面上設置有密封環槽，雙重密封設計可以有效的保證油孔墊塊主體空腔內部的密封性，保證油管之間的密封效果。