[實(shí)用新型]一種鉬桿輸送自動(dòng)止位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220550308.3
• 申請(qǐng)日: 2022-03-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217200565U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)瑞春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰州市萬(wàn)鑫鎢鉬制品有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/24
• 分類號(hào): B65G47/24;B65G47/88
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及鉬桿生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鉬桿輸送自動(dòng)止位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括由不銹鋼材料制成的長(zhǎng)方體形狀的主體配合支撐座，主體配合支撐座的上下兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)中心軸相同的圓弧形加固穩(wěn)定連接柱，主體配合支撐座的正面位于加固穩(wěn)定連接柱的中心位置設(shè)有圓柱形主體配合輸送槽，主體配合輸送槽的前后兩側(cè)邊緣位置分別設(shè)有一個(gè)圓錐形配合導(dǎo)向避位槽，主體配合輸送槽的左右兩側(cè)位置設(shè)有長(zhǎng)方形止位安全壓合槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在使用時(shí)能夠?yàn)殂f桿提供輸送導(dǎo)向配合，并且根據(jù)需要通過(guò)對(duì)本結(jié)構(gòu)右側(cè)的壓合來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)鉬桿輸送位置的壓緊，從而起到止位的作用，在使用時(shí)占用的空間更小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鉬桿生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鉬桿輸送自動(dòng)止位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

鉬桿產(chǎn)品在生產(chǎn)時(shí)需要將鉬桿進(jìn)行輸送，在后期根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的切割，現(xiàn)有的輸送設(shè)備在輸送過(guò)程中無(wú)法對(duì)鉬桿進(jìn)行精準(zhǔn)的止位，導(dǎo)致在加工過(guò)程中如果出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)使鉬桿繼續(xù)進(jìn)行輸送，從而導(dǎo)致了不良產(chǎn)品的產(chǎn)生，在生產(chǎn)過(guò)程中的靈活性也相對(duì)較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種鉬桿輸送自動(dòng)止位結(jié)構(gòu)，它采用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在使用時(shí)能夠?yàn)殂f桿提供輸送導(dǎo)向配合，并且根據(jù)需要通過(guò)對(duì)本結(jié)構(gòu)右側(cè)的壓合來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)鉬桿輸送位置的壓緊，從而起到止位的作用，在使用時(shí)占用的空間更小，使用起來(lái)更方便，能夠有效減少故障發(fā)生時(shí)鉬桿產(chǎn)品的不良率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種鉬桿輸送自動(dòng)止位結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括由不銹鋼材料制成的長(zhǎng)方體形狀的主體配合支撐座，所述主體配合支撐座的上下兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)中心軸相同的圓弧形加固穩(wěn)定連接柱，所述主體配合支撐座的正面位于所述加固穩(wěn)定連接柱的中心位置設(shè)有圓柱形主體配合輸送槽，所述主體配合輸送槽的前后兩側(cè)邊緣位置分別設(shè)有一個(gè)圓錐形配合導(dǎo)向避位槽，所述主體配合輸送槽的左右兩側(cè)位置設(shè)有長(zhǎng)方形止位安全壓合槽，所述止位安全壓合槽的右側(cè)設(shè)有將所述主體配合支撐座的右側(cè)端面完全貫穿的止位壓合操作控制槽，所述主體配合支撐座的上端靠右側(cè)位置設(shè)有與所述止位壓合操作控制槽相交的壓合止位配合孔。

進(jìn)一步的，所述主體配合支撐座前后方向的寬度與所述加固穩(wěn)定連接柱前后方向的長(zhǎng)度相同。

進(jìn)一步的，所述主體配合支撐座的左側(cè)為圓弧面。

進(jìn)一步的，所述止位安全壓合槽上下方向的寬度是所述主體配合支撐座上下方向厚度的三分之一。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型采用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在使用時(shí)能夠?yàn)殂f桿提供輸送導(dǎo)向配合，并且根據(jù)需要通過(guò)對(duì)本結(jié)構(gòu)右側(cè)的壓合來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)鉬桿輸送位置的壓緊，從而起到止位的作用，在使用時(shí)占用的空間更小，使用起來(lái)更方便，能夠有效減少故障發(fā)生時(shí)鉬桿產(chǎn)品的不良率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的正面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的左側(cè)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的右側(cè)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的俯視示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的仰視示意圖；

圖7為本實(shí)用新型第二方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、主體配合支撐座，2、加固穩(wěn)定連接柱，3、主體配合輸送槽，4、配合導(dǎo)向避位槽，5、止位安全壓合槽，6、止位壓合操作控制槽，7、壓合止位配合孔。

具體實(shí)施方式