[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒輪檢測(cè)設(shè)備支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220547795.8
• 申請(qǐng)日: 2022-03-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216846885U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡風(fēng)華;陳小平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶卓榮科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/021
• 分類號(hào): G01M13/021;G01M13/025;B25B11/00
• 代理公司: 重慶嘉禾共聚知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50220
• 代理人: 吳迪

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒輪檢測(cè)設(shè)備支架，包括底座，所述底座的上側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外壁固定套設(shè)有齒輪一，所述底座的上側(cè)壁固定連接有位于轉(zhuǎn)軸左側(cè)的電機(jī)，所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端固定連接有與齒輪一相嚙合的齒輪二，所述轉(zhuǎn)軸頂端固定連接有安裝板，所述安裝板的上側(cè)壁對(duì)稱滑動(dòng)連接有支撐桿，所述兩個(gè)所述支撐桿的頂端均固定連接有連接板。本實(shí)用新型通過(guò)夾板向靠近齒輪內(nèi)壁方向移動(dòng)，進(jìn)而快速完成對(duì)齒輪的固定，從而保證齒輪在檢測(cè)時(shí)的穩(wěn)定性，以及轉(zhuǎn)軸二帶動(dòng)安裝板和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便快捷的對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè)，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒輪檢測(cè)設(shè)備支架。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)(往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī))、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置。

現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒輪檢測(cè)設(shè)備支架在對(duì)齒輪的固定上操作比較復(fù)雜，從而不方便操作人員的使用，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒輪檢測(cè)的時(shí)候往往需要轉(zhuǎn)動(dòng)，從而更加方便在同一側(cè)方向?qū)X進(jìn)行檢測(cè)，避免了操作量大而影響工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決背景技術(shù)中的問(wèn)題，而提出的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒輪檢測(cè)設(shè)備支架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒輪檢測(cè)設(shè)備支架，包括底座，所述底座的上側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外壁固定套設(shè)有齒輪一，所述底座的上側(cè)壁固定連接有位于轉(zhuǎn)軸左側(cè)的電機(jī)，所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端固定連接有與齒輪一相嚙合的齒輪二，所述轉(zhuǎn)軸頂端固定連接有安裝板，所述安裝板的上側(cè)壁對(duì)稱滑動(dòng)連接有支撐桿，所述兩個(gè)所述支撐桿的頂端均固定連接有連接板，兩個(gè)所述連接板相遠(yuǎn)離的端部均固定連接有夾板，所述安裝板的上側(cè)壁固定連接有位于兩個(gè)支撐桿之間的固定桿，所述固定桿的頂端固定連接有雙頭電機(jī)，所述雙頭電機(jī)的兩端驅(qū)動(dòng)端固定連接有螺紋桿，兩個(gè)所述螺紋桿的外壁均螺紋連接有移動(dòng)板，位于同一側(cè)的所述移動(dòng)板的外壁均對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，位于同一側(cè)的兩個(gè)所述轉(zhuǎn)桿的端部均和連接板的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述底座的上側(cè)壁固定嵌設(shè)有軸承，所述軸承的內(nèi)圈和轉(zhuǎn)軸的外壁固定連接。

優(yōu)選地，所述安裝板的上側(cè)壁對(duì)稱開(kāi)設(shè)有與支撐桿相匹配的導(dǎo)向槽。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述螺紋桿的端部均固定連接有擋板。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述螺紋桿外壁上的螺紋呈相反方向設(shè)置。

優(yōu)選地，所述底座的上側(cè)壁對(duì)稱固定連接有與安裝板下側(cè)壁滑動(dòng)連接的平衡桿。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒輪檢測(cè)設(shè)備支架的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、設(shè)置雙頭電機(jī)、移動(dòng)板、螺紋桿、轉(zhuǎn)桿、連接板和夾板，將齒輪套設(shè)在兩個(gè)夾板的外壁上，啟動(dòng)雙頭電機(jī)，雙頭電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端帶動(dòng)螺紋桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)移動(dòng)板向遠(yuǎn)離擋板的方向移動(dòng)，使同一側(cè)的移動(dòng)板帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿向靠近雙頭電機(jī)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連接板和夾板向靠近齒輪內(nèi)壁方向移動(dòng)，進(jìn)而快速完成對(duì)齒輪的固定，從而保證齒輪在檢測(cè)時(shí)的穩(wěn)定性；

2、設(shè)置電機(jī)、齒輪一、齒輪二、轉(zhuǎn)軸和安裝板，齒輪固定完畢后，啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端帶動(dòng)齒輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與之相嚙合的齒輪一、轉(zhuǎn)軸二、安裝板和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便快捷的對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè)，提高了工作效率；

綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)夾板向靠近齒輪內(nèi)壁方向移動(dòng)，進(jìn)而快速完成對(duì)齒輪的固定，從而保證齒輪在檢測(cè)時(shí)的穩(wěn)定性，以及轉(zhuǎn)軸二帶動(dòng)安裝板和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便快捷的對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè)，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明