[實用新型]一種半掛車用的折疊式防倒裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220543181.2
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN217623796U
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發(fā)明（設計）人: 崔峰巔;于紅軍;李亞杰
• 申請（專利權）人: 洛陽匯成鋼結構有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02;B62D53/06
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 寇冰

一種半掛車用的折疊式防倒裝置，由兩組對稱的防護機構組成，兩組防護機構分別位于掛車的兩側面，所述防護機構由多個防倒樁組成，且兩防護機構中的防倒樁均一一對應設置；所述防倒樁包含基座、樁體和對接機構，所述基座設為直角狀，基座豎直邊與掛車的側面對應固定連接，基座的水平邊與掛車的表面位于同一平面，且基座的水平邊頂部面垂直設有兩塊對稱的安裝板；兩所述安裝板之間鉸接設有樁體，其中樁體的轉動范圍為0?90°；且相對的兩樁體處于水平狀態(tài)時，能夠通過對接機構連接；且本裝置能夠保證鋼構件的安全運輸。

技術領域

本實用新型涉及鋼構件運輸技術領域，尤其是涉及一種半掛車用的折疊式防倒裝置。

背景技術

公知的，鋼構件一般都具有體積大和重量重的特點，因此鋼構件需要先在工廠車間中進行制作，然后再運輸?shù)较鄳氖┕龅剡M行組裝，然而鋼構件在運輸過程中必須依賴于大型的運輸設備，其中半掛牽引車因為具有較高的經(jīng)濟優(yōu)勢，使得其為常用的運輸設備；

半掛牽引車的掛車是由車板、底盤和車輪構成，并且傳統(tǒng)車板是不含防護裝置的，在運輸成堆的鋼構件時，首先將多根鋼構件捆綁后堆放在掛車上，然后再在掛車上安裝多根固定繩，通過固定繩將鋼構件的位置固定，而對于體積超過掛車寬度的鋼構件來說，需要先在掛車的表面墊放多根底桿，然后將大型鋼構件放在底桿上，但是，由于固定繩的捆綁過程過于繁瑣，因此將導致鋼構件的裝車時間長，進而影響圓管鋼構件的整體運輸效率，且固定繩的捆綁是由工人手動完成，也增大了工人的工作量，使工人的勞動強度較大，并且由于底桿一般為木質，因此其結構強度較低，容易因為鋼構件重量太大而發(fā)生斷裂，從而導致鋼構件從掛車上脫落，造成運輸事故；

因此，綜上所述，目前市場上需要一種能夠保證鋼構件安全運輸?shù)姆赖箻丁?/p>

發(fā)明內容

為了克服背景技術中的不足，本實用新型公開了一種半掛車用的折疊式防倒裝置。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種半掛車用的折疊式防倒裝置，由兩組對稱的防護機構組成，兩組防護機構分別位于掛車的兩側面，所述防護機構由多個防倒樁組成，且兩防護機構中的防倒樁均一一對應設置；

所述防倒樁包含基座、樁體和對接機構，所述基座設為直角狀，基座豎直邊與掛車的側面對應固定連接，基座的水平邊與掛車的表面位于同一平面，且基座的水平邊頂部面垂直設有兩塊對稱的安裝板；兩所述安裝板之間鉸接設有樁體，其中樁體的轉動范圍為0-90°；且相對的兩樁體處于水平狀態(tài)時，能夠通過對接機構連接。

優(yōu)選的，所述對接機構包含公頭、母頭和定位件，公頭與母頭能夠對應插接，且公頭和母頭分別安裝于兩個相對樁體的頂部面，所述定位件用于將公頭和母頭位置固定。

優(yōu)選的，所述公頭設為凸塊，母頭設為凹塊，定位件包含桿套和L形卡桿，桿套安裝在母頭的側面，卡桿的直桿端與桿套對應插接，且該直桿端的端頭設有限位塊，卡桿的折彎端位于母頭處，且母頭的頂部面設有與卡桿折彎端對應配合的放置槽。

優(yōu)選的，所述樁體的尾端設有延長板。

優(yōu)選的，所述延長板和兩安裝板均設有能夠對應連通的通孔。

由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型公開的一種半掛車用的折疊式防倒裝置，通過讓樁體轉動不同的角度，來實現(xiàn)對不同類型的鋼構件進行防護，其中當樁體處于水平狀態(tài)，即樁體位于掛車的表面時，樁體能夠作為底桿，協(xié)助掛車運輸大型鋼構件，提高了大型鋼構件運輸過程中的穩(wěn)定性和安全性；

當樁體處于豎直狀態(tài)，即樁體與掛車的表面對應垂直，樁體能夠作為欄桿，用于協(xié)助掛車運輸成堆的長條狀鋼構件，從而防止成堆的鋼構件發(fā)生散落的情況，保證鋼構件的安全運輸。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構示意圖。