[實用新型]一種用于帶錐孔飛機零件的數控加工夾具

有效

• 申請號: 202220542752.0
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN217394321U
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 楊欣欣;王興飛
• 申請（專利權）人: 沈陽天河航空裝備制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23Q17/22;B23Q17/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于帶錐孔飛機零件的數控加工夾具，包括底板，所述底板的頂部一側固接有第一裝夾塊，所述底板的頂部另一側設置有第二裝夾塊，所述第二裝夾塊的底部滑動卡接有固接于底板頂部的滑軌，所述第二裝夾塊轉動連接有第一螺紋桿。本實用新型涉及飛機零件加工技術領域,該用于帶錐孔飛機零件的數控加工夾具，通過豎桿、橫桿、第一套管和第二套管之間的配合，實現了調整第一激光筆和第二激光筆的高度，并且可以分別調整兩者的位置，進行使得兩者在工件表面不同位置交叉，在同種類工件加工的過程中，僅需要一次定位，后續工件裝夾后根據光線的交叉位置鉆孔即可，避免了手動標記的麻煩和問題，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及飛機零件加工技術領域，具體為一種用于帶錐孔飛機零件的數控加工夾具。

背景技術

飛機的裝配是按構造特點分段進行的，首先將零件在型架中裝配成翼梁、框、肋和壁板等構件，再將構件組合成部段（如機翼中段、前緣，機身前段、中段和尾段等），最后完成一架飛機的對接，飛機制造中裝配工作量占直接制造（即不包括生產準備、工藝裝備制造）工作量的50%～70%，現代飛機的零件連接方法以鉚釘連接為主，在重要接頭處還應用螺栓連接，這種連接方法簡便可靠，鉆孔、鉚接一般為手工操作，其中不乏錐孔。

在鉆孔的過程中，需要將工件裝夾，以保證鉆孔時工件的穩定性，但是現有技術中的夾具在使用的過程中功能單一，僅實現固定的效果，在鉆孔位置的選擇上，往往需要工作人員在工件上進行標記，不僅工作量大，并且拿取的過程中，容易磨掉，這樣鉆孔位置就不易確定。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于帶錐孔飛機零件的數控加工夾具，解決了現有技術在鉆孔位置的選擇上，往往需要工作人員在工件上進行標記，不僅工作量大，并且拿取的過程中，容易磨掉的問題。

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種用于帶錐孔飛機零件的數控加工夾具，包括底板，所述底板的頂部一側固接有第一裝夾塊，所述底板的頂部另一側設置有第二裝夾塊，所述第二裝夾塊的底部滑動卡接有固接于底板頂部的滑軌，所述第二裝夾塊轉動連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿與底板螺紋連接，所述第一裝夾塊的側面滑動卡接有豎桿，所述豎桿的外壁套接有第一套管，所述第一套管安裝有第一激光筆，所述第一套管的外壁安裝有把手，所述把手安裝有橫桿，所述橫桿的外壁套接有第二套管，所述第二套管安裝有第二激光筆，所述第一激光筆與第二激光筆位于同一高度，且相互垂直。

優選的，所述第一套管通過固定螺栓與豎桿固定連接。

優選的，所述豎桿與第一裝夾塊之間設置有阻尼墊。

優選的，所述底板安裝有第一裝夾塊的一端插接有底座，所述底座的側面設置有支撐座，所述支撐座的頂部螺紋連接有固接于底板底部的第二螺紋桿。

優選的，所述底板通過固定單元與底座固定連接；固定單元包括插銷、限位套、彈性件和插孔；所述插銷貫穿底板，所述插銷的底部通過插孔與底座相插接，所述插銷的外壁套接有限位套，所述限位套的底部固接于底板的頂部，所述插銷的外壁套接有彈性件，所述彈性件的兩端分別與限位套和插銷相抵緊。

有益效果

本實用新型提供了一種用于帶錐孔飛機零件的數控加工夾具。具備以下有益效果：該用于帶錐孔飛機零件的數控加工夾具，通過豎桿、橫桿、第一套管和第二套管之間的配合，實現了調整第一激光筆和第二激光筆的高度，并且可以分別調整兩者的位置，進行使得兩者在工件表面不同位置交叉，在同種類工件加工的過程中，僅需要一次定位，后續工件裝夾后根據光線的交叉位置鉆孔即可，避免了手動標記的麻煩和問題，提高工作效率。

通過底座、插銷和彈性件之間的配合，便于將底座與底板進行固定，且可以調整底板的具體位置，使用更為靈活，通過調整底板的具體位置，增大了工件可鉆孔的范圍，降低鉆床自身的局限性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；