[實用新型]一種全鋼成型機胎體縫合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220542335.6
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN217169878U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設計）人: 付磊;宋正堂;鄧運恒;彭亮;齊林;李永健
• 申請（專利權）人: 八億橡膠有限責任公司
• 主分類號: B29D30/38
• 分類號: B29D30/38
• 代理公司: 棗莊小度智慧知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 37282
• 代理人: 周莉

本實用新型公開了一種全鋼成型機胎體縫合器，包括動力裝置、傳動裝置、支架、縫合器、壓合齒輪、縫合器底座，所述動力裝置下方安裝有傳動裝置，所述支架固定連接在傳動裝置底部，所述縫合器安裝在支架前端，兩個所述壓合齒輪安裝在縫合器內部，所述縫合器底座固定連接在支架底部，本實用新型結構簡單，設計合理，縫合器改造后通過對比生產(chǎn)機臺的胎體接頭開廢次品數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)改造后廢次品數(shù)據(jù)明顯下降，縫合器改造效果明顯。

技術領域

本實用新型涉及一種全鋼成型機胎體縫合器。

背景技術

全鋼子午線輪胎生產(chǎn)過程中，成型胎胚的胎體簾線間距是按一定密度均勻排列的敷膠簾布；成型生產(chǎn)時需要將胎體接頭進行均勻縫合，胎體接頭的縫合標準是按照胎體簾布的鋼絲簾線間距設定的，在生產(chǎn)過程中胎體的縫合效果主要依賴于縫合器；胎體簾布接頭處稀密不均、胎體接頭開等病象大多都是由縫合器造成的，因此對胎體縫合器的研究及改造應用顯得尤為重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種全鋼成型機胎體縫合器，以解決上述技術問題。

為實現(xiàn)上述目的本實用新型采用以下技術方案：

一種全鋼成型機胎體縫合器，包括動力裝置、傳動裝置、支架、縫合器、壓合齒輪、縫合器底座，所述動力裝置下方安裝有傳動裝置，所述支架固定連接在傳動裝置底部，所述縫合器安裝在支架前端，兩個所述壓合齒輪安裝在縫合器內部，所述縫合器底座固定連接在支架底部。

在上述技術方案基礎上，所述壓合齒輪包括壓合面、安裝口、輪齒一、齒輪溝，所述壓合面頂部開設有安裝口，多個所述輪齒一等距固定連接在壓合面底部，所述齒輪溝開設在輪齒一表面。

在上述技術方案基礎上，所述縫合器底座包括齒輪軸安裝支架、齒輪軸安裝螺栓、壓輪、齒輪軸、輪齒二，所述齒輪軸安裝支架兩側分別螺栓連接有四個齒輪軸安裝螺栓、所述壓輪安裝在齒輪軸安裝支架內部前端，所述齒輪軸安裝在壓輪后方，多條所述輪齒二等距開設在齒輪軸表面。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：本實用新型結構簡單，設計合理，縫合器改造后通過對比生產(chǎn)機臺的胎體接頭開廢次品數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)改造后廢次品數(shù)據(jù)明顯下降，縫合器改造效果明顯。

附圖說明

圖1為本實用新型外觀結構示意圖。

圖2為本實用新型壓合齒輪結構示意圖。

圖3為本實用新型縫合器底座結構示意圖。

圖中：1.動力裝置，2.傳動裝置，3.支架，4.縫合器，5.壓合齒輪，6.縫合器底座，7.壓合面，8.安裝口，9.輪齒一，10.齒輪溝，11.齒輪軸安裝支架，12.齒輪軸安裝螺栓，13.壓輪，14.齒輪軸，15.輪齒二。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。

如圖1-3所示，一種全鋼成型機胎體縫合器，包括動力裝置1、傳動裝置2、支架3、縫合器4、壓合齒輪5、縫合器底座6，所述動力裝置1下方安裝有傳動裝置2，所述支架3固定連接在傳動裝置2底部，所述縫合器4安裝在支架3前端，兩個所述壓合齒輪5安裝在縫合器4內部，所述縫合器底座6固定連接在支架3底部。

所述壓合齒輪5包括壓合面7、安裝口8、輪齒一9、齒輪溝10，所述壓合面7頂部開設有安裝口8，多個所述輪齒一9等距固定連接在壓合面7底部，所述齒輪溝10開設在輪齒一9表面。

所述縫合器底座6包括齒輪軸安裝支架11、齒輪軸安裝螺栓12、壓輪13、齒輪軸14、輪齒二15，所述齒輪軸安裝支架11兩側分別螺栓連接有四個齒輪軸安裝螺栓12、所述壓輪13安裝在齒輪軸安裝支架11內部前端，所述齒輪軸14安裝在壓輪13后方，多條所述輪齒二15等距開設在齒輪軸14表面。