[實用新型]一種用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件

有效

• 申請號: 202220541841.3
• 申請日: 2022-03-12
• 公開（公告）號: CN217290347U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 徐海舟;鄭瑞鋒;金敬國
• 申請（專利權）人: 上海永茂泰汽車零部件有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 戶秀妹

本申請涉及一種用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件，包括相互配合且中間部位形成排氣腔的定模和動模，動模上開設有一端貫穿側壁另一端伸入排氣腔的導液槽；動模固定連接有凸出于動模表面且伸向定模中間部位的第一波浪塊，第一波浪塊的波浪延伸方向與其長度方向之間的夾角大于預設的第一銳角；第一波浪塊設有波峰與波谷；定模中間部位的形狀與第一波浪塊的形狀配合并形成間隙；定模上開設有與排氣腔連通的排氣孔，排氣孔位于第一波浪塊遠離導液槽的一側。本申請具有提高用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件排氣效率的效果。

技術領域

本申請涉及鋁制品的領域，尤其是涉及一種用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件。

背景技術

目前隨著鋁制品的發展，鋁制品的應用越來越廣泛，尤其是在汽車行業上，鋁制品的汽車零部件越來越多，能在擁有足夠機械強度的情況下減輕重量。

制造鋁制品需要模具，讓鋁液填充模具后冷卻，得到成型的鋁制品。向模具內注入鋁液時需要排出模具內的氣體，用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件是一種排出模具內部氣體的零件，其工作原理是當鋁液填充模具時，模具型腔內的氣體在鋁液的推動下，經過排氣道，最終從用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件排出模具外。常規的用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件有波浪型用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件，用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件分為定模和動模，定模和動模之間在鋁液的進入口處呈擴口向用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件外的楔形，高速鋁液直接沖擊用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件的鋁液進入口，使用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件沖蝕嚴重而無法使用。

針對上述中的相關技術，發明人認為存在有現有波浪型用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件在容易排氣面積小的缺陷。

發明內容

為了提高用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件的排氣效率，本申請提供一種用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件。

本申請提供的一種用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件采用如下的技術方案：

一種用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件，包括相互配合且中間部位形成排氣腔的定模和動模，所述動模上開設有一端貫穿側壁另一端伸入所述排氣腔的導液槽；

所述動模固定連接有凸出于所述動模表面且伸向所述定模中間部位的第一波浪塊，所述第一波浪塊的波浪延伸方向與其長度方向之間的夾角大于預設的第一銳角；所述第一波浪塊設有波峰與波谷；所述定模中間部位的形狀與所述第一波浪塊的形狀配合并形成間隙；

所述定模上開設有與所述排氣腔連通的排氣孔，所述排氣孔位于所述第一波浪塊遠離所述導液槽的一側。

通過采用上述技術方案，鋁液從導液槽進入排氣腔，第一波浪塊上的波峰與波谷能夠增加排氣截面積，在用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件寬度相同的情況下，排氣截面明顯增大，排氣量也加大，排氣孔利于氣體排出,提高了用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件的排氣效率。

優選的，所述第一波浪塊的表面固定連接有多個凸出且平行排列的第二波浪條，每個所述第二波浪條沿所述波浪延伸方向延伸，多個所述第二波浪條沿所述第一波浪塊的長度方向排列，所述定模中間部位的形狀與所述第二波浪條的形狀配合并形成間隙。

通過采用上述技術方案，第二波浪條進一步增加了排氣面積，同時也能降低高速鋁液對第一波浪塊的沖蝕，同時還能減緩高速鋁液的速度，降低鋁液對用于制造汽車零部件鋁制品的排氣組件其它部位的沖蝕。

優選的，所述定模固定連接有伸入所述導液槽的導液塊。

通過采用上述技術方案，導液塊與導液槽內壁之間空隙利于鋁液進入時保持流動的穩定性。

優選的，所述定模于所述排氣孔與所述排氣腔之間的部位開設有與所述排氣腔以及所述排氣孔連通的泄壓槽，所述動模固定連接有伸入所述泄壓槽的泄壓塊，所述泄壓塊的形狀與所述泄壓槽密封配合。