[實用新型]發動機、活塞及活塞銷座

有效

• 申請號: 202220541800.4
• 申請日: 2022-03-11
• 公開（公告）號: CN216714558U
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 劉明暉;廖君慧;姚學偉;巢濤;李秀;胡廳;楊勝杰
• 申請（專利權）人: 湖南江濱機器（集團）有限責任公司
• 主分類號: F02F3/22
• 分類號: F02F3/22
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 薛晨光

本申請公開了一種發動機、活塞及活塞銷座，活塞銷座開設有用于供活塞銷穿設的活塞銷孔，活塞銷座的頂部開設冷卻油槽，冷卻油槽用于連通活塞的內冷油腔并容置冷卻油，還包括貫通連接冷卻油槽和活塞銷孔的內置油孔，內置油孔的截面面積小于冷卻油槽的截面面積。本申請所提供的活塞銷座有效改善了其散熱能力，進而保障活塞銷和活塞孔的溫度可控，同時活塞銷座能夠匹配活塞銷孔和活塞銷的耦合交變變形，避免活塞銷孔和活塞銷抱死，延長了活塞及發動機的使用壽命。

技術領域

本申請涉及發動機領域，特別涉及一種發動機、活塞及活塞銷座。

背景技術

隨著發動機向高性能、高可靠、長壽命方向發展，其燃燒壓力、升功率、轉速相應不斷升高，其中最高燃燒壓力已經超過20MPa，甚至25MPa以上，升功率指標90kW/L上下，對活塞要求的日益提高。目前活塞頭部和活塞裙部連接處之間設置內冷油腔對活塞進行冷卻；然而，高溫、高壓和高轉速工況下，活塞銷孔承載的最大機械應力急劇增大，如果活塞銷孔與活塞銷之間潤滑不良；或者銷座溫度過高，變形較大，活塞銷孔與活塞銷摩擦副產生異常磨損，嚴重情況下甚至咬合抱死，導致活塞銷孔開裂，從而柴油機報廢。

實用新型內容

本申請的目的是提供一種活塞銷座，該活塞銷座散熱能力提升，進而保障活塞銷和活塞孔的溫度可控，同時活塞銷座能夠匹配活塞銷孔和活塞銷的耦合交變變形，避免活塞銷孔和活塞銷抱死，延長活塞及發動機的使用壽命。本申請的另一目的是提供一種應用上述活塞銷座的活塞及發動機。

為實現上述目的，本申請提供一種活塞銷座，開設有用于供活塞銷穿設的活塞銷孔，活塞銷座的頂部開設冷卻油槽，冷卻油槽用于連通活塞的內冷油腔并容置冷卻油，還包括貫通連接冷卻油槽和活塞銷孔的內置油孔，內置油孔的截面面積小于冷卻油槽的截面面積。

在一些實施例中，冷卻油槽的截面呈圓形、橢圓形或扇形。

在一些實施例中，冷卻油槽設置多個，且多個冷卻油槽關于活塞銷孔的軸線對稱設置。

在一些實施例中，至少一對冷卻油槽的槽底對應開設內置油孔，且內置油孔關于活塞銷孔的軸線對稱設置。

在一些實施例中，內置油孔和冷卻油槽的截面面積之比為 1:9～1:3。

在一些實施例中，內置油孔和冷卻油槽同軸設置，且均與活塞的軸向呈角度設置。

本申請還提供一種活塞，包括活塞頭部和活塞裙部，活塞頭部和活塞裙部之間設有內冷油腔，內冷油腔設有與外部連通的進油孔和出油孔，活塞裙部設有如上任一項的活塞銷座。

在一些實施例中，內冷油腔呈環空設置。

本申請還提供一種發動機，包括上述活塞。

相對于上述背景技術，本申請通過對活塞銷座壁厚方向進行空置化處理形成冷卻油槽，匹配活塞銷孔與活塞銷的耦合交變變形，避免剛性變形不匹配而發生異常磨損、拉傷、抱死等現象。該冷卻油槽位于活塞銷座的頂部并能與活塞的內冷油腔連通，冷卻油槽內的振蕩油可以對活塞銷座進行隔熱和冷卻，內置油孔則能將冷卻油槽中的部分冷卻油輸送至活塞銷孔處，保持活塞銷孔與活塞銷運動副的合理溫度，有效避免活塞銷孔變形乃至開裂。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例所提供的活塞的示意圖；

圖2為本申請一種實施例所提供的活塞銷座在圖1中A-A截面的截面圖；

圖3為圖2中冷卻油槽和內置油孔的放大圖；