[實用新型]一種燃料電池熱管理系統及組件

有效

• 申請號: 202220534352.5
• 申請日: 2022-03-11
• 公開（公告）號: CN218632121U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 龐知非;余海濤;李梟;高潤澤;趙洪雪;宋禹江
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所
• 主分類號: H01M8/04029
• 分類號: H01M8/04029;F01D1/34
• 代理公司: 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237
• 代理人: 張仲波

1.一種燃料電池熱管理系統，其特征在于，包括：

冷卻液出口管路，所述冷卻液出口管路，與冷凝器的冷卻液出口連通；

燃料電池堆，所述冷卻液出口管路與燃料電池堆的冷卻液輸入端連通；

特斯拉渦輪，冷卻液流經所述燃料電池堆后通過冷卻液出口管路流至特斯拉渦輪；所述特斯拉渦輪的冷卻液輸出端連接所述冷凝器的熱回收管路；

所述特斯拉渦輪包括：渦輪殼體；所述渦輪殼體為中空的圓柱形，渦輪殼體的圓柱軸心方向的上下表面設有冷卻液出口；所述渦輪殼體的圓柱形圓周上設有三個冷卻液入口，所述冷卻液入口以切線方向流入渦輪盤之間；

所述特斯拉渦輪還包括：渦輪盤組；所述渦輪盤組包括：兩個第一渦輪盤片和多個第二渦輪盤片；第二渦輪盤片的個數適配于所述燃料電池堆的功率；所述第一渦輪盤片設置于所述渦輪殼體內部的兩端，第二渦輪盤片位于兩個所述第一渦輪盤片之間，通過與所述第二渦輪盤片數量相適配的壓緊螺桿固定在一起。

2.根據權利要求1所述的燃料電池熱管理系統，其特征在于，每個渦輪盤片均為帶有凸起的薄型圓盤，每個渦輪盤片之間的距離為凸起的高度。

3.根據權利要求2所述的燃料電池熱管理系統，其特征在于，所述第一渦輪盤片上設有4個螺孔，用于安裝壓緊螺栓；所述第一渦輪盤片上設有冷卻液出口。

4.根據權利要求3所述的燃料電池熱管理系統，其特征在于，所述第二渦輪盤片上均設有一個中心圓孔和四個對稱的凸起，每個凸起上均設有一個的軸孔，用于安裝壓緊螺栓。

5.根據權利要求4所述的燃料電池熱管理系統，其特征在于，所述特斯拉渦輪通過在所述渦輪殼體上下設置的深溝球軸承旋轉。

6.根據權利要求5所述的燃料電池熱管理系統，其特征在于，所述特斯拉渦輪的冷卻液輸出端的熱回收管路上，設有水泵以及流量調節閥；所述流量調節閥分別控制兩條管路，包括：連接冷凝器回收端的熱回收管路、以及連接特斯拉渦輪冷卻液輸入端的冷卻劑支路；所述冷卻劑支路中設有中冷器和水暖。

7.根據權利要求6所述的燃料電池熱管理系統，其特征在于，所述冷凝器的一側還設有控制器以及可控風扇，用于控制冷凝器的溫度。

8.一種燃料電池熱管理組件，其特征在于，包括權利要求1-7中任一項所述的燃料電池熱管理系統。