[實用新型]電動卡車側向頂吊式換電系統

有效

• 申請號: 202220524548.6
• 申請日: 2022-03-10
• 公開（公告）號: CN216761523U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 錢磊;蔣德南;朱宇濤;余志鋼;吳丹妮;許雪峰
• 申請（專利權）人: 無錫范特西物聯技術有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 上海正策律師事務所 31271
• 代理人: 吳磊

本實用新型涉及電動卡車側向頂吊式換電系統，包括充電堆棧、換電機構、及卡車停放臺；所述充電堆棧為多層立體堆棧；所述換電機構，為三自由度移載機構，包括橫移機構、升降機構、及平移機構；所述橫移機構，包括地軌、天軌，以及與之分別匹配安裝的地車、天車；所述地車與所述天車之間設有升降機構；所述升降機構包括位于兩側的立軌，其上配有升降車；所述升降車上固定有升降平臺，其中間水平設有平移機構；所述平移機構主體為伸縮機構，所述伸縮機構的固定座級固定安裝在所述升降平臺上；所述伸縮機構的最末級伸出臂下方安裝有電池吊架。本實用新型機構簡單，占地面積小，可滿足電動卡車換電需求。

技術領域

本實用新型涉及一種用于電動卡車的側向換電系統，特別是針對電動卡車頂吊式換電系統，屬于新能源汽車技術領域。

背景技術

電動卡車目前已被廣泛應用在工礦、碼頭等場合，電動卡車與普通家用機動車不同，為了提高卡車的使用效率，一般都采用換電模式，對卡車快速更換電池包，使卡車能夠再次投入使用。

中國專利公開號為CN211764962U的具備換電和充電功能的載重卡車，公開了一種具備換電功能的卡車結構，其中可拆卸換電的電池箱安裝固定在卡車的駕駛室后部、載貨平臺前部；目前大部分電動卡車都采用類似的布局設計，當在載貨平臺上安裝了車斗、車廂等部件后，對電池的更換，一般只能采用從上方將電池吊裝起來，再水平移除的方式進行。故針對卡車的換電需求，其換電作業機構與常規的電動汽車換電作業機構具有顯著的區別。

針對上述電動卡車，由于電池包需要吊裝更換，一般采用行車結構的換電系統，從卡車電池包的頂部進行吊裝、更換。中國專利公開號為CN214728296U的卡車換電站，中國專利公開號為CN112848964A的一種智能化換電站的換電方法及其系統，均采用行車結構，跨過電動卡車的停放區域，從頂部吊裝。但該類行車頂吊式系統，存在充電區域大都垂直于卡車行駛方向，導致橫向占用空間大；且由于頂部取放，造成充電區域只能單層平鋪設置，同樣占地面積內，能存儲充電的電池包數量少。

故針對上述問題，中國專利公開號為CN112123320A的一種高效率電動重卡換電站，公開了一種側向換電站，使充放電區域與卡車行駛方向相平行，從而減小橫向占地空間；中國專利公開號為CN112721723A的一種可移動式換電站、換電方法、終端及介質，及基本采用了類似的總體方案；這類側向換電機構，雖然電池包還是從上部落下，但可以采用頂吊或底托的方式，由伸縮機構驅動，將電池包裝入電動卡車，無需固定的行車架(中國專利公開號為CN210634534U的一種重型卡車電池單邊更換站，中國專利公開號為CN215552604U的一種新能源重卡換電站，雖然行車架未跨過卡車，但也是懸臂固定支撐用于供行車移動)。針對這樣的非行車式換電機構，類似的還可參見中國專利公開號為CN214001413U的一種底部支撐式重卡電池搬運小車，中國專利公開號為CN214164821U的一種用于搬運重型卡車電池的車輛，中國專利公開號為CN215284451U的一種側邊插銷式重卡電池搬運小車等文獻。

進一步的，中國專利公開號為CN211519318U的一種純電動重載卡車側向充換電系統，提出了一種側向換電系統，其電池箱充儲平臺采用立體(起碼上下2層)設置，可以存儲多一倍的電池包，但這類換電系統，由于存儲區域采用了多層設置，導致“堆垛系統”就會比單層存儲區域的更高，再由于電動卡車所用的電池包本身就很重，取放時，堆垛系統的重心就會很高，導致整機有較高的傾覆風險。

針對上述現有技術存在的不足，有必要進一步對電動卡車側向頂吊式換電系統進行改進，降低其運行過程中的風險，提高換電過程的可靠性、穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動卡車側向頂吊式換電系統，即減小換電站空間占地面積，提高單位面積內的電池包存儲充電數量；又提高設備運行的安全可靠性，保障換電過程的可靠、穩定。

為達到上述實用新型目的，本實用新型提供了一種電動卡車側向頂吊式換電系統，包括充電堆棧、換電機構、及卡車停放臺；