[實用新型]一種汽車檢測用檢測臺

有效

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• 申請日: 2022-03-09
• 公開（公告）號: CN216846922U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設計）人: 宋奇奇;劉義付;郭晨;宋小康;周曉強
• 申請（專利權）人: 黃河交通學院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京盛凡佳華專利代理事務所(普通合伙) 11947
• 代理人: 程文棟

本實用新型公開了一種汽車檢測用檢測臺，屬于汽車檢測技術領域，解決了汽車制動檢測時檢測臺的臺體容易發(fā)生翹起導致存在檢測誤差的技術問題。其包括底座，所述底座的上表面設有臺體，所述臺體的四角處均設有防翹裝置。所述防翹裝置包括固定連接在所述底座上表面的基座，所述基座的內(nèi)部開設有第一通道，所述第一通道的內(nèi)部滑動連接有擋板。所述第一通道的內(nèi)底面上固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與所述擋板的一端固定連接。所述擋板的左右側壁上均開設有凹槽，凹槽的內(nèi)部底面上均固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端連接有卡頭。所述第一通道的左右側壁上均開設有用于收納卡頭的收納槽，基座上設有與收納槽相對應的觸發(fā)裝置。

技術領域

本實用新型屬于汽車檢測技術領域，具體為一種汽車檢測用檢測臺。

背景技術

汽車的制動系統(tǒng)對汽車來說至關重要，若制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題將會給汽車或者駕駛員帶來巨大的損失，因此需要定期對汽車進行檢測。汽車檢測是為確定汽車技術狀況或工作能力的檢查，汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化以及潤滑油變質等致使配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發(fā)響、漏氣、漏水和漏油等，造成汽車各方面的性能下降。汽車制動系統(tǒng)的檢測有平板制動檢測臺、滾筒反力式制動檢測臺等。在平板制動檢測臺對汽車制動進行檢測時，在汽車輪胎緩慢駛入到臺體上時由于重心的不均勻會發(fā)生臺體的某個角翹起，臺體角的翹起將會導致檢測結果不準確，一旦發(fā)生有臺體角翹起的情況，需要重新檢測，耗時耗力。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車檢測用檢測臺，解決了上述背景技術中提出的問題。

本實用新型技術方案如下：

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種汽車檢測用檢測臺，其包括底座，所述底座的上表面設有臺體，所述臺體的四角處均設有防翹裝置，所述防翹裝置包括固定連接在所述底座上表面的基座，所述基座的內(nèi)部開設有第一通道，所述第一通道的內(nèi)部滑動連接有擋板；所述第一通道的內(nèi)底面上固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與所述擋板的一端固定連接；所述擋板的左右側壁上均開設有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部底面上均固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端連接有卡頭；所述第一通道的左右側壁上均開設有用于收納卡頭的收納槽，所述基座上設有與所述收納槽相對應的觸發(fā)裝置。

進一步的，所述觸發(fā)裝置包括開設在所述基座的左、右外側壁上的第二通道，所述第二通道的內(nèi)部滑動連接有內(nèi)板，所述內(nèi)板的左側壁固定連接有左支板，所述左支板的左端延伸到基座的外部，且所述左支板的左端固定連接有按帽；所述內(nèi)板的右側面固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的另一端固定連接在所述第二通道的內(nèi)底面上，所述底面上開設有圓孔；所述內(nèi)板的右側面上固定連接有右支板。

進一步的，所述右支板的右端延伸到所述第三彈簧的內(nèi)部。

進一步的，所述卡頭的外端與所述第一通道的內(nèi)壁滑動連接。

進一步的，所述內(nèi)板的外周壁與所述第二通道的內(nèi)壁滑動連接。

有益效果

與現(xiàn)有技術相比本實用新型具備以下有益效果：

1、通過在臺體的四角處設置防翹裝置，在汽車行駛到臺體上表面的過程中，無論汽車的重心是否均勻，均不會發(fā)生臺體的某個角翹起的情況，保證了汽車一次性檢測成功，避免了汽車需要重復檢測的問題，節(jié)省檢測時間。

2、通過第一彈簧、第二彈簧和第三彈簧的配合使用，可以使擋板快速的格擋在臺體的上方或將擋板快速的從臺體的上方收起，結構簡單，操作快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型防翹裝置結構示意圖；

圖4為本實用新型A放大圖；