[實用新型]一種防刺扎輪胎結構

有效

• 申請號: 202220515529.7
• 申請日: 2022-03-09
• 公開（公告）號: CN217435433U
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 李偉;曹新軍;李佳琦
• 申請（專利權）人: 青島勵揚橡膠科技有限公司
• 主分類號: B60C19/12
• 分類號: B60C19/12;B60C11/03
• 代理公司: 青島中天匯智知識產權代理有限公司 37241
• 代理人: 郝團代

本實用新型公開了一種防刺扎輪胎結構，包括胎體和防刺扎層，所述胎體一側固定安裝有輪轂，所述防刺扎層包括防切割層、防穿刺層、防撞擊層和緩沖層，所述防刺扎層表面有防切割層，所述防切割層一側有防穿刺層，所述防穿刺層一側有防撞擊層，所述防撞擊層一側有緩沖層，所述胎體表面有胎面，所述胎面有防滑花紋塊，所述防滑花紋塊環形分布，該簡易便捷的防刺扎輪胎結構，在輪胎受到外物刺扎后，不會很快的漏氣和輪胎憋榻，能夠保證車輛短暫時間的行駛，減少了因輪胎損壞導致車輛傾覆的車禍，同時防止了車輛在快速行駛時，導致的車輛漂移和側翻的現象，讓人們的出行更加的安全。

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，具體為一種防刺扎輪胎結構。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能、高耐磨性和耐屈撓性，汽車行駛中，因為輪胎氣壓的過低、過高、磨損過甚、損傷、高溫氣候、高速行駛、高溫路面等原因，都可能引發和造成漏氣和爆胎，根據統計，百分之七十的交通安全事故與漏氣、爆胎有關，所以需要一種防刺扎結構的輪胎。

現有產品在使用的過程中依舊存在以下的問題：

1、現有的輪胎遭到外物刺扎后，先是很快漏氣，接著發生胎側下塌，胎圈脫離輪輞，輕則無法繼續行駛，重則導致車輛傾覆，存在較大的安全隱患；

2、現有的輪胎表面容易打滑，車輛在快速行駛時，容易導致車輛漂移甚至車輛側翻的。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種防刺扎輪胎結構，解決了現有的輪胎遭到外物刺扎后，先是很快漏氣，接著發生胎側下塌，胎圈脫離輪輞，輕則無法繼續行駛，重則導致車輛傾覆，存在較大的安全隱患，同時現有的輪胎表面容易打滑，車輛在快速行駛時，容易導致車輛漂移甚至車輛側翻的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：本實用新型提供了一種防刺扎輪胎結構，包括胎體和防刺扎層，所述胎體一側有輪轂，所述防刺扎層包括防切割層、防穿刺層、防撞擊層和緩沖層，所述防刺扎層表面有防切割層，所述防切割層一側有防穿刺層，所述防穿刺層一側有防撞擊層，所述防撞擊層一側有緩沖層，所述胎體表面有胎面，所述胎面有防滑花紋塊，所述防滑花紋塊環形分布。

優選的，所述胎體為中空結構，所述胎面底部有冠帶層，所述冠帶層底部有帶束層，所述帶束層底部有防刺扎層，所述防刺扎層底部有內襯層，所述內襯層厚2mm-4mm。

優選的，所述胎體一側有鋼絲束帶層，所述鋼絲束帶層一側有胎肩墊膠，所述胎肩墊膠一側有鋼絲圈，所述鋼絲圈一側連接防刺扎層。

優選的，所述鋼絲束帶層底部粘合有三角膠，所述鋼絲束帶層和鋼絲圈內壁有胎圈包布，所述三角膠外側有胎唇鋼絲。

優選的，所述帶束層底部有防切割層，所述內襯層頂部有緩沖層。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種防刺扎輪胎結構。具備以下有益效果：

(1)該輪胎結構，通過增加防刺扎層，解決了現有的輪胎遭到外物刺扎后，先是很快漏氣，接著發生胎側下塌，胎圈脫離輪輞，輕則無法繼續行駛，重則導致車輛傾覆，存在較大的安全隱患的問題，通過防切割層、防穿刺層、防撞擊層和緩沖層的組合，在輪胎受到外物刺扎后，不會很快的漏氣和輪胎憋榻，能夠保證車輛短暫時間的行駛，減少了因輪胎損壞導致車輛傾覆的車禍。