[實用新型]一種新型降噪密封性能好的駕駛室頂蓋

有效

• 申請號: 202220513852.0
• 申請日: 2022-03-10
• 公開（公告）號: CN217435846U
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 李義遠
• 申請（專利權）人: 濰坊義遠模具科技有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;B60R13/08;B60J10/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型降噪密封性能好的駕駛室頂蓋，包括上封板和用于安裝上封板的駕駛室主體，所述上封板下表面固定連接有第一回形框，所述第一回形框下表面固定連接有第一密封圈，所述駕駛室主體頂部內壁固定連接有與第一密封圈相適配的嵌塊；所述上封板上表面開設有安裝槽，所述安裝槽內壁固定連接有第二回形框，所述安裝槽內底部搭設有隔音板。本實用新型通過上封板、駕駛室主體、第一回形框、第一密封圈和嵌塊之間的相互配合，第一密封圈嵌設在嵌塊內，且第一回形框與駕駛室主體頂部內壁接觸可有效保證上封板與駕駛室主體連接位置的密封性，可有效減少雨水滲透等問題的出現，給駕駛室主體的使用提供便利。

技術領域

本實用新型涉及駕駛室頂蓋技術領域，尤其涉及一種新型降噪密封性能好的駕駛室頂蓋。

背景技術

駕駛室是載貨汽車、專用汽車車身以及各類種植收割機等機械機體的重要組成部分，是職業駕駛員日夜工作的地方，其結構直接關系到駕駛員的安全、工作效率和健康，一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等，而其造型有高頂、矮頂、尖頭等幾種，是各類汽車最重要的部分之一。

其中駕駛室的頂蓋是駕駛室的重要組成部分，其好壞將直接影響到駕駛室內駕乘人員的人身安全，然而現有的駕駛室頂蓋其密封效果較差，隨著使用時間的增長，其駕駛室頂部易出現雨水滲透現象，從而導致頂蓋和駕駛室出現生銹等問題，從而給駕駛室的使用造成不利影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中駕駛室頂蓋密封效果較差，導致駕駛室頂部易出現雨水滲透現象，給駕駛室的使用造成不利影響的問題，而提出的一種新型降噪密封性能好的駕駛室頂蓋。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種新型降噪密封性能好的駕駛室頂蓋，包括上封板和用于安裝上封板的駕駛室主體，所述上封板下表面固定連接有第一回形框，所述第一回形框下表面固定連接有第一密封圈，所述駕駛室主體頂部內壁固定連接有與第一密封圈相適配的嵌塊；所述上封板上表面開設有安裝槽，所述安裝槽內壁固定連接有第二回形框，所述安裝槽內底部搭設有隔音板，所述上封板頂部可拆卸連接有用于遮蓋安裝槽開口的上封蓋，所述上封蓋與第二回形框之間設有上密封組件。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述駕駛室主體頂部外壁開設有多個第一螺紋孔，所述上封板外壁開設有多個與第一螺紋孔位置一一對應的第一螺紋槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述嵌塊包括呈回形設置的定位框，所述定位框上表面開設有與第一密封圈相適配的第一回形槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述隔音板外壁與第二回形框的內壁相接觸。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一回形框外表面與駕駛室主體頂部內壁相接觸。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述上封蓋通過多根螺釘與第二回形框固定連接，所述上封蓋和第二回形框側壁分別開設有與螺釘相適配的第二螺紋孔和第二螺紋槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述上密封組件包括與上封蓋下表面固定連接的第二密封圈，所述第二回形框上表面開設有與第二密封圈相適配的第二回形槽。

本實用新型具有如下有益效果：

1、與現有技術相比，該新型降噪密封性能好的駕駛室頂蓋，通過上封板、駕駛室主體、第一回形框、第一密封圈和嵌塊之間的相互配合，第一密封圈嵌設在嵌塊內，且第一回形框與駕駛室主體頂部內壁接觸可有效保證上封板與駕駛室主體連接位置的密封性，可有效減少雨水滲透等問題的出現，給駕駛室主體的使用提供便利。