[實用新型]一種輪轂固定夾具

有效

• 申請號: 202220512222.1
• 申請日: 2022-03-10
• 公開（公告）號: CN217195009U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 魏恩貴
• 申請（專利權）人: 營口市光明儀器有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 龔素素

本實用新型提供一種輪轂固定夾具，所述輪轂固定夾具用于汽車輪胎拆裝機，包括：螺紋軸、擋圈、套筒、連桿和卡爪；其中，所述連桿的數量至少為2個，且所述連桿的數量與所述卡爪的數量相同；所述螺紋軸通過所述套筒的中心孔與所述套筒連接；所述螺紋軸上設置有第一凹槽，所述擋圈卡接在所述螺紋軸的第一凹槽中，且所述擋圈的下端面與所述套筒的上端面接觸；所述連桿的一端與所述套筒的外壁連接，所述連桿的另一端與所述卡爪連接。本實用新型中提供的輪轂固定夾具結構簡單且成本較低，在實際使用中可以快速固定輪轂，操作簡單，安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪胎拆裝機技術領域，具體涉及一種輪轂固定夾具。

背景技術

目前，國內用于汽車輪胎拆裝機的輪轂固定夾具大多采用液壓結構，液壓結構存在結構復雜、價格較貴等問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種輪轂固定夾具，所述輪轂固定夾具結構簡單，可以快速固定輪轂，操作方法簡單。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

第一方面，本實用新型提供了一種輪轂固定夾具，所述輪轂固定夾具用于汽車輪胎拆裝機，包括：

螺紋軸、擋圈、套筒、連桿和卡爪；

其中，所述連桿的數量至少為2個，且所述連桿的數量與所述卡爪的數量相同；

所述螺紋軸通過所述套筒的中心孔與所述套筒連接；所述螺紋軸上設置有第一凹槽，所述擋圈卡接在所述螺紋軸的第一凹槽中，且所述擋圈的下端面與所述套筒的上端面接觸；所述連桿的一端與所述套筒的外壁連接，所述連桿的另一端與所述卡爪連接。

進一步地，所述螺紋軸的上部分設置螺紋，所述螺紋軸的下部分為表面光滑的圓柱體，所述圓柱體的直徑與輪胎拆裝機主軸箱固定盤的中心螺紋孔的直徑大小匹配。

進一步地，所述套筒包括：

空心圓柱筒和連接部；

其中，所述連接部的數量與所述連桿的數量相同；

所述連接部的一端與所述空心圓柱筒的外壁固定連接，所述連接部的另一端與所述連桿的一端活動連接。

進一步地，所述連接部包括兩塊間隔設置的固定板，兩塊所述固定板與所述空心圓柱筒的外壁連接，形成一個上下貫穿的第二凹槽，所述第二凹槽的寬度與所述連桿的寬度相匹配，所述連桿的一端卡接在所述第二凹槽中。

進一步地，兩塊所述固定板上均設置有銷軸，所述銷軸的位置相對應；所述連桿的一端通過銷軸鉸接在所述連接部的第二凹槽中。

進一步地，所述連桿的數量為三個或四個。

進一步地，所述擋圈為具有開口的空心圓柱體，所述擋圈通過所述開口可卡接或脫離所述螺紋軸的第一凹槽。

進一步地，所述擋圈的高度與所述螺紋軸的第一凹槽的高度相匹配，所述擋圈的內徑與所述螺紋軸的對應第一凹槽區域的外徑相匹配。

進一步地，所述卡爪包括兩塊側板、一塊前板和一塊底板，兩塊所述側板的底邊分別與所述底板上表面的左右兩條側邊相連，兩塊所述側板遠離所述套筒的側邊分別與所述前板的兩條側邊相連，形成一個開口向上的第三凹槽，所述連桿的另一端卡接在所述第三凹槽中。

進一步地，所述卡爪的兩塊側板上均設置有銷軸，所述銷軸的位置相對應；所述連桿的另一端通過銷軸鉸接在所述卡爪的第三凹槽中。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：