[實(shí)用新型]一種法蘭式雙輸出減速機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202220511754.3 | 申請(qǐng)日: | 2022-03-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN216842909U | 公開(公告)日: | 2022-06-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 屠科慧;奚堯舜 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江貝托傳動(dòng)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H1/22 | 分類號(hào): | F16H1/22 |
| 代理公司: | 嘉興尚正專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33467 | 代理人: | 郝艷平 |
| 地址: | 314299 浙江省嘉興*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 法蘭 輸出 減速 | ||
本實(shí)用新型公開了一種法蘭式雙輸出減速機(jī),涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,旨在解決法蘭盤拆裝不便的技術(shù)問題。其技術(shù)方案要點(diǎn)是:包括電動(dòng)機(jī),所述電動(dòng)機(jī)位于其輸入軸的一端設(shè)置有第一殼體,所述第一殼體的兩個(gè)側(cè)壁設(shè)置有第二殼體,所述第二殼體內(nèi)均設(shè)置有軸承與輸出軸,所述電動(dòng)機(jī)的輸入軸上設(shè)置有第一錐齒輪,兩根輸出軸上均設(shè)置有第二錐齒輪,相鄰的第一錐齒輪與第二錐齒輪相嚙合,所述輸出軸上均套設(shè)并可拆卸連接有法蘭盤。本實(shí)用新型的目的在于提供一種法蘭式雙輸出減速機(jī)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,它涉及一種法蘭式雙輸出減速機(jī)。
背景技術(shù)
減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
現(xiàn)有技術(shù)中,法蘭式輸出減速機(jī)只具有一個(gè)輸出軸,適用范圍小,且法蘭盤一般與輸出軸固定連接,在需要輸出軸的軸端密封結(jié)構(gòu)時(shí),較為不便。
因此亟需一種新的技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種法蘭式雙輸出減速機(jī)。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種法蘭式雙輸出減速機(jī),包括電動(dòng)機(jī),所述電動(dòng)機(jī)位于其輸入軸的一端設(shè)置有第一殼體,所述第一殼體的兩個(gè)側(cè)壁設(shè)置有第二殼體,所述第二殼體內(nèi)均設(shè)置有軸承與輸出軸,所述電動(dòng)機(jī)的輸入軸上設(shè)置有第一錐齒輪,兩根輸出軸上均設(shè)置有第二錐齒輪,相鄰的第一錐齒輪與第二錐齒輪相嚙合,所述輸出軸上均套設(shè)并可拆卸連接有法蘭盤。
通過采用上述技術(shù)方案,通過設(shè)置兩個(gè)第二錐齒輪以帶動(dòng)兩個(gè)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng),并通過設(shè)置可拆卸連接的法蘭盤,在需要更換輸出軸的軸端密封結(jié)構(gòu)時(shí),可單獨(dú)將法蘭盤進(jìn)行拆卸,以便對(duì)軸端密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換,有效降低了更換難度。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述輸出軸的軸心處沿其長度方向開設(shè)有貫穿其端部的通槽,所所述輸出軸的圓周表面開設(shè)有若干連通于通槽的連接槽,所述連接槽內(nèi)滑動(dòng)連接有定位桿,所述法蘭盤的圓周內(nèi)壁開設(shè)有若干供定位桿插設(shè)的定位槽,還包括用于驅(qū)動(dòng)定位桿的驅(qū)動(dòng)件。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述驅(qū)動(dòng)件為螺紋連接于通槽內(nèi)的螺紋桿,所述螺紋桿的端部設(shè)置有呈圓錐體的抵接部,所述定位桿的端部呈抵接于抵接部的斜面。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述定位槽內(nèi)滑動(dòng)連接有抵接板,所述抵接板與定位槽的端部內(nèi)壁之間設(shè)置有彈簧,抵接板呈圓弧狀并與法蘭盤的圓周內(nèi)壁平齊。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述輸出軸表面開設(shè)有貫穿其端部的限位槽,所述法蘭盤的圓周內(nèi)壁設(shè)置有滑動(dòng)連接于限位槽內(nèi)的限位塊。
本實(shí)用新型具有以下有益效果:通過設(shè)置兩個(gè)第二錐齒輪以帶動(dòng)兩個(gè)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng),并通過設(shè)置可拆卸連接的法蘭盤,在需要更換輸出軸的軸端密封結(jié)構(gòu)時(shí),可單獨(dú)將法蘭盤進(jìn)行拆卸,以便對(duì)軸端密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換,有效降低了更換難度。
附圖說明
圖1為本實(shí)施例的立體圖;
圖2為本實(shí)施例內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)施例部分結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
附圖說明:1、電動(dòng)機(jī);2、第一殼體;3、第二殼體;4、軸承;5、輸出軸;6、第一錐齒輪;7、第二錐齒輪;8、法蘭盤;9、通槽;10、連接槽;11、定位桿;12、定位槽;13、螺紋桿;14、抵接部;15、一字;16、抵接板;17、彈簧;18、限位塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
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F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
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F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
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