[實用新型]一種散熱效果好的輕量化減速機

有效

• 申請號: 202220511752.4
• 申請日: 2022-03-10
• 公開（公告）號: CN216843042U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 屠科慧;范利冰
• 申請（專利權）人: 浙江貝托傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 嘉興尚正專利代理事務所(普通合伙) 33467
• 代理人: 郝艷平

本實用新型公開了一種散熱效果好的輕量化減速機，涉及減速機技術領域，旨在解決減速機散熱效果差的技術問題。其技術方案要點是：包括外殼、前端蓋與后端蓋，其特征在于：所述外殼表面的上方與下方設置有豎直的第一散熱板，外殼表面的兩側設置有水平的第二散熱板，所述外殼的外側表面兩端分別設置有若干前連接部與后連接部，所述前端蓋與設置有若干與前連接部對應的端蓋連接部，并通過第一螺栓固定連接，所述后端蓋套設于后連接部內，并通過第二螺栓固定連接于后連接部。本實用新型的目的在于提供一種散熱效果好的輕量化減速機。

技術領域

本實用新型涉及減速機技術領域，更具體地說，它涉及一種散熱效果好的輕量化減速機。

背景技術

減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

現有的減速機在長時間的工作后，其溫度逐漸升高，由于外殼散熱效果較差，使得溫度持續升高，從而影響其使用壽命。

因此亟需一種新的技術方案來解決上述技術問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種散熱效果好的輕量化減速機。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種散熱效果好的輕量化減速機，包括外殼、前端蓋與后端蓋，所述外殼表面的上方與下方設置有豎直的第一散熱板，外殼表面的兩側設置有水平的第二散熱板，所述外殼的外側表面兩端分別設置有若干前連接部與后連接部，所述前端蓋與設置有若干與前連接部對應的端蓋連接部，并通過第一螺栓固定連接，所述后端蓋套設于后連接部內，并通過第二螺栓固定連接于后連接部。

通過采用上述技術方案，通過在外殼的表面設置第一散熱板與第二散熱板，有效的提升了減速機的散熱效果，并通過將后端蓋套設于后連接部，使得后端蓋的內壁與外殼之間存在空氣流通的空隙，從而進一步提升對減速機內部的散熱效果，防止其內部的溫度過高，提升其使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述第一散熱板與第二散熱板的兩端上方均開設有呈直角的凹槽，其位于后端蓋的凹槽的底部固定連接于后端蓋的內壁，凹槽的側壁固定連接于后端蓋的端部側壁。

本實用新型進一步設置為：相鄰的兩塊第一散熱板與第二散熱板之間設置有散熱塊，所述散熱塊的截面呈直角三角形，且兩個垂直面分別固定連接于第一散熱板與第二散熱板。

本實用新型進一步設置為：所述前連接部、后連接部與端蓋連接部均設置有四個，并均勻分布于外殼與前端蓋的表面，相鄰的兩塊第一散熱板與第二散熱板的兩端固定連接于前連接部與后連接部。

本實用新型進一步設置為：所述第一散熱板與第二散熱板的兩端呈斜面設置。

本實用新型具有以下有益效果：

1、通過在外殼的表面設置第一散熱板與第二散熱板，有效的提升了減速機的散熱效果，并通過將后端蓋套設于后連接部，使得后端蓋的內壁與外殼之間存在空氣流通的空隙，從而進一步提升對減速機內部的散熱效果，防止其內部的溫度過高，提升其使用壽命。

2、設置散熱塊進一步提升外殼的散熱效果，并通過在第一散熱板與第二散熱板的端部設置凹槽以提升其一端與空氣的接觸面積，進一步提升散熱效果，另一端的凹槽與后端蓋進行固定連接，以進一步提升對后端蓋的散熱效果。

附圖說明

圖1為本實施例的立體結構示意圖；

附圖說明：1、外殼；2、前端蓋；3、后端蓋；4、第一散熱板；5、第二散熱板；6、前連接部；7、后連接部；8、端蓋連接部；9、第一螺栓；10、第二螺栓；11、凹槽；12、散熱塊。

具體實施方式