[實用新型]一種起重機故障智能化檢測裝置

有效

• 申請號: 202220507158.8
• 申請日: 2022-03-09
• 公開（公告）號: CN216764095U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 田維祥
• 申請（專利權）人: 重慶市特種設備檢測研究院
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16
• 代理公司: 保定運維知識產權代理事務所(普通合伙) 13133
• 代理人: 孫玉娣

本實用新型提供的一種起重機故障智能化檢測裝置，包括伺服控制機箱，定位桿固定安裝于伺服控制機箱的內壁下表面位置處，伺服控制機箱的內壁上表面輸出端位置處連接有第一螺紋驅動桿，移動套盒的表面固定安裝有防護收納盒。本實用新型提供的一種起重機故障智能化檢測裝置，通過將伺服控制機箱安裝在兩主梁外側走臺外側，能夠通過第一螺紋驅動桿帶動移動套盒自動檢測，在檢測過程中能夠通過第二伺服電機控制，利用第二螺紋驅動桿的驅動使紅外檢測攝像頭在軌道框的內部上下移動，能夠記錄起重機整體外部結構，方便及時發現問題，在不使用時能夠通過內嵌式自動伸縮桿將紅外檢測攝像頭收納到防護收納盒的內部。

技術領域

本實用新型涉及起重機檢測技術領域，尤其涉及一種起重機故障智能化檢測裝置。

背景技術

橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備，由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙，它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。

橋架是橋式起重機的基本構件，它由主梁、端梁、走臺等部分組成，主梁跨架在跨間上空，有箱形、析架、腹板、圓管等結構形式，主梁兩端連有端梁，在兩主梁外側安有走臺，起重機需要定期進行故障檢測，起重機常見故障有橋梁變形、車輪啃道、電動機振動或異響、起升機構制動不可靠或安全開關失靈、主動車輪打滑等。

但是現有的橋式起重機在進行安全故障檢測過程中，一般都是通過人工使用紅外檢測儀器對橋梁、車輪、箱形外表面進行故障檢測，檢測過程存在一定的安全風險，沒有一種自動智能化檢測裝置能夠內部代替人工，因此，有必要提供一種起重機故障智能化檢測裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種起重機故障智能化檢測裝置，解決了現有的橋式起重機在進行安全故障檢測過程中，沒有一種自動智能化檢測裝置能夠內部代替人工的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種起重機故障智能化檢測裝置，包括：伺服控制機箱；

定位桿，所述定位桿固定安裝于所述伺服控制機箱的內壁下表面位置處，所述伺服控制機箱的內壁上表面輸出端位置處連接有第一螺紋驅動桿；

移動套盒，所述移動套盒通過所述第一螺紋驅動桿、所述定位桿滑動安裝于所述伺服控制機箱的內壁，所述移動套盒的表面固定安裝有防護收納盒，所述防護收納盒的前側設置有紅外檢測攝像頭。

所述紅外檢測攝像頭為現有的紅外測量設備，能夠進行紅外檢測并且進行攝像，通過所述紅外檢測攝像頭對主梁部分的端梁聯接螺栓進行紅外掃描、攝像，能夠及時發現焊縫有裂紋，通過紅外掃描、攝像車輪，避免主動輪和傳動機構出現細微改變后導致其他車輪啃道。

優選的，所述移動套盒的上側安裝有螺母套，所述螺母套與所述第一螺紋驅動桿相互嵌合對應，所述移動套盒的下側設置有與所述定位桿對應的圓孔套，所述移動套盒能夠在所述伺服控制機箱輸出端連接的所述第一螺紋驅動桿控制作用下在所述定位桿的表面左右移動。

優選的，所述移動套盒的內部為空腔結構并且安裝有內嵌式自動伸縮桿，所述內嵌式自動伸縮桿的表面輸出端連接有伸縮桿，所述伸縮桿貫穿所述防護收納盒的表面。

優選的，所述伸縮桿的前側表面連接有固定架，所述固定架的表面連接有軌道框，所述軌道框的上表面固定安裝有第二伺服電機，所述軌道框的內部通過所述第二伺服電機的輸出端連接有第二螺紋驅動桿。

優選的，所述軌道框的內部通過所述軌道框安裝有螺母套框，所述軌道框的左右兩側均設置有滑動槽口，所述螺母套框的左右兩側均設置有凸塊與所述滑動槽口對應用于限位。

優選的，所述螺母套框的前側表面連接有紅外檢測攝像頭。