[實(shí)用新型]一種組合支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220505233.7
• 申請(qǐng)日: 2022-03-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216948329U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春磊;謝亮;劉紹卿;楊光煜;于沉香;尤涵銳;吳琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中冶集團(tuán)武漢勘察研究院有限公司
• 主分類號(hào): E02D17/04
• 分類號(hào): E02D17/04;E02D5/04;E02D5/08
• 代理公司: 武漢楚天專利事務(wù)所 42113
• 代理人: 楊宣仙

本實(shí)用新型提供了一種組合支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)。所述圍護(hù)結(jié)構(gòu)是由H型鋼和U型鋼板樁交錯(cuò)圍合而成的環(huán)形圍護(hù)結(jié)構(gòu)，在每根H型鋼的其中一側(cè)翼板的兩端分別設(shè)有與U型鋼板樁上的第一鎖口相匹配的第二鎖口，相鄰的H型鋼和U型鋼板樁之間通過(guò)第一鎖口和第二鎖口咬合連接形成一個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有施工工藝簡(jiǎn)單、施工機(jī)械小、占地面積小，預(yù)制拼裝而成、適應(yīng)性強(qiáng)、建造快速，具有支護(hù)和止水的雙重效果，具有很強(qiáng)的推廣應(yīng)用價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地下空間開(kāi)發(fā)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種圓筒型基坑組合樁支護(hù)結(jié)構(gòu)及施工方法。

背景技術(shù)

隨著“十四五”規(guī)劃的出臺(tái)，我國(guó)城市建設(shè)又邁進(jìn)了新臺(tái)階，尤其是舊城改造、城市更新等更是快馬加鞭。但城市土地資源有限，尤其是老城區(qū)，由于發(fā)展規(guī)劃超前度不夠、地下管線繁多、建筑產(chǎn)權(quán)復(fù)雜等因素大大制約了地下、地上空間利用效率。因而造成老舊城區(qū)、小區(qū)“停車難”等問(wèn)題，大大影響居民幸福感。應(yīng)運(yùn)而生的出現(xiàn)了以節(jié)約土地資源、充分利用地下空間為宗旨，見(jiàn)縫插針的建造地下車庫(kù)，而圓筒型地下機(jī)械車庫(kù)是該類型車庫(kù)中最具代表性、且市場(chǎng)潛力最大的。

眾所周知，圓筒型地下車庫(kù)建設(shè)中難度最大、最具地域性且最重要的莫非圓筒型基坑支護(hù)工程，傳統(tǒng)的基坑支護(hù)比較常用搞得是采用SMW工法樁及鋼板樁，SMW工法樁及鋼板樁由于施工質(zhì)量控制難度大、地層適應(yīng)性差，使得在地下水豐富地區(qū)止水效果差、基坑穩(wěn)定性不易保證；傳統(tǒng)的基坑支護(hù)內(nèi)支撐多為混凝土支撐或鋼支撐，在圓筒型基坑中適應(yīng)性較差。而且，現(xiàn)有圓筒型基坑，如地鐵通風(fēng)井、頂管工作井、礦山豎向巷道井等，由于存在圓拱效應(yīng)，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)的土壓力不同于常見(jiàn)的多邊形或異形基坑，與傳統(tǒng)多邊形或不規(guī)則形基坑相比，圓筒型基坑所獨(dú)有的圓環(huán)效應(yīng)使支護(hù)結(jié)構(gòu)因土壓力而產(chǎn)生的彎矩有所減小，這一點(diǎn)在相關(guān)規(guī)范中以“環(huán)向剛度”體現(xiàn)；在基坑支護(hù)樁施工中往往存在誤差，使得圓筒型基坑難以保證其“真圓度”，進(jìn)而大大削減“環(huán)向剛度”，增加支護(hù)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，結(jié)合圓筒型基坑此特點(diǎn)，提供了一種用于圓筒型基坑的組合支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，還圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工藝簡(jiǎn)單、止水性好、可以進(jìn)行模塊化施工，提高施工速度。

為了達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型提供了一種組合支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，所述圍護(hù)結(jié)構(gòu)是由H型鋼和U型鋼板樁交錯(cuò)圍合而成的環(huán)形圍護(hù)結(jié)構(gòu)，在每根H型鋼的其中一側(cè)翼板的兩端分別設(shè)有與U型鋼板樁上的第一鎖口相匹配的第二鎖口，相鄰的H型鋼和U型鋼板樁之間通過(guò)第一鎖口和第二鎖口咬合連接形成一個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述圍護(hù)結(jié)構(gòu)還包括內(nèi)支撐系統(tǒng)，所述內(nèi)支撐系統(tǒng)包括環(huán)形內(nèi)支撐和液壓千斤頂反力系統(tǒng)，所述環(huán)形內(nèi)支撐是由多根弧形鋼梁拼接而成的，所述液壓千斤頂反力系統(tǒng)包括液壓控制系統(tǒng)和分散設(shè)置在支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)與環(huán)形內(nèi)支撐之間的多個(gè)液壓千斤頂，液壓控制系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)電纜和油管與多個(gè)液壓千斤頂信號(hào)連接；在支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)安裝液壓千斤頂?shù)奈恢冒惭b有吊架，每個(gè)液壓千斤頂主體一端置于吊架上，并與支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂緊，另一端與環(huán)形內(nèi)支撐固定連接。

本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述U型鋼板樁的開(kāi)口朝向環(huán)形圍護(hù)結(jié)構(gòu)的圓心，所述第二鎖口通長(zhǎng)焊接在H型鋼的翼緣兩側(cè)，H型鋼和U型鋼板樁咬合連接后，U型鋼板樁的開(kāi)口面與H型鋼內(nèi)側(cè)翼板在同一環(huán)形面上。

本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述H型鋼的高為700～850mm，型鋼寬度為 300mm，型鋼翼板厚度為19～31mm，型鋼腹板寬度為13～17mm，截面模量為 4743cm³～9073cm³；所述U型鋼板樁寬度為400～600mm，鋼板樁高度為125～225mm，鋼板樁腹板厚度為8.0～27.6mm。