[實(shí)用新型]一種端子式檢知器自動(dòng)理線設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220504732.4
• 申請(qǐng)日: 2022-03-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217192262U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆元鋒;陳燕杰;孔祥光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 同致電子科技（廈門）有限公司
• 主分類號(hào): B21F1/02
• 分類號(hào): B21F1/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 甘紫紅

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種端子式檢知器自動(dòng)理線設(shè)備，包括：工作臺(tái)、理線機(jī)構(gòu)、上下升降機(jī)構(gòu)及放置支座，所述上下升降機(jī)構(gòu)及放置支座均裝設(shè)于工作臺(tái)上，所述上下升降機(jī)構(gòu)控制理線機(jī)構(gòu)進(jìn)行上下升降；所述理線機(jī)構(gòu)包括夾持機(jī)構(gòu)及可開(kāi)閉的理線夾爪，所述理線夾爪可相對(duì)夾持機(jī)構(gòu)進(jìn)行上下升降，所述放置支座包括一支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)的頂面設(shè)有可開(kāi)閉的夾線槽口，當(dāng)所述夾持機(jī)構(gòu)夾持端子式檢知器的本體向上升時(shí)，所述夾線槽口夾抵于端子式檢知器的端子線上，直至端子式檢知器的端子線的末端露出夾線槽口，所述理線夾爪相對(duì)于夾持機(jī)構(gòu)向下移動(dòng)，夾抵于端子式檢知器的端子線的末端上，所述理線夾爪位于夾線槽口之上，所述夾線槽口張開(kāi)，本實(shí)用新型具有可提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品的良品率的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及理線機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種端子式檢知器自動(dòng)理線設(shè)備。

背景技術(shù)

倒車?yán)走_(dá)已經(jīng)成為車輛的主要配置，無(wú)論是乘用車還是小型商用車，借助倒車?yán)走_(dá)來(lái)提醒車輛周圍障礙物既安全又可靠。

目前，汽車上的倒車?yán)走_(dá)會(huì)配備有用于發(fā)射和接收雷達(dá)超聲波的檢知器，檢知器通常設(shè)有端子線，由于端子線會(huì)出現(xiàn)彎曲等問(wèn)題，需要人工進(jìn)行理線，然后將內(nèi)橡膠套裝到理完線的檢知器，在裝內(nèi)橡膠套的時(shí)候很容易將端子線彎折及將檢知器壓傷，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率及產(chǎn)品的良品率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品的良品率的端子式檢知器自動(dòng)理線設(shè)備。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用下列技術(shù)方案。

一種端子式檢知器自動(dòng)理線設(shè)備，包括：工作臺(tái)、理線機(jī)構(gòu)、上下升降機(jī)構(gòu)及放置支座，所述上下升降機(jī)構(gòu)及放置支座均裝設(shè)于工作臺(tái)上，所述上下升降機(jī)構(gòu)控制理線機(jī)構(gòu)進(jìn)行上下升降；所述理線機(jī)構(gòu)包括夾持機(jī)構(gòu)及可開(kāi)閉的理線夾爪，所述理線夾爪可相對(duì)夾持機(jī)構(gòu)進(jìn)行上下升降，所述放置支座包括一支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)的頂面設(shè)有可開(kāi)閉的夾線槽口，當(dāng)所述夾持機(jī)構(gòu)夾持端子式檢知器的本體向上升時(shí)，所述夾線槽口夾抵于端子式檢知器的端子線上，直至端子式檢知器的端子線的末端露出夾線槽口，所述理線夾爪相對(duì)于夾持機(jī)構(gòu)向下移動(dòng)，夾抵于端子式檢知器的端子線的末端上，所述理線夾爪位于夾線槽口之上，所述夾線槽口張開(kāi)。

所述放置支座還包括本體支座，所述本體支座的頂面上形成有可開(kāi)閉的本體限位口，所述本體限位口與夾線槽口對(duì)位設(shè)置，當(dāng)所述本體限位口閉合時(shí)，所述端子式檢知器的本體受到本體限位口夾抱限位，所述端子式檢知器的本體凸伸出本體限位口。

所述本體支座的左側(cè)和右側(cè)均分別裝設(shè)有拉桿，所述拉桿分別由氣缸控制拉動(dòng)本體支座，使本體支座的左側(cè)遠(yuǎn)離或者靠近本體支座的右側(cè)，實(shí)現(xiàn)本體限位口的張開(kāi)或者閉合。

所述夾持機(jī)構(gòu)上安裝有夾爪軌道板，所述夾爪軌道板上形成有V型夾爪滑軌，隨著理線夾爪由V型夾爪滑軌的上端向V型夾爪滑軌的下端運(yùn)動(dòng)，所述理線夾爪逐漸閉合。

所述理線夾爪分為相互配合的第一限位分爪及第二限位分爪，所述第一限位分爪的上端及第二限位分爪的上端均分別安裝有一凸輪，所述夾爪軌道板于鄰近V型夾爪滑軌處分別形成有第一凸輪夾緊槽及第二凸輪夾緊槽，所述第一凸輪夾緊槽的上端與第二凸輪夾緊槽的上端之間的間距大于第一凸輪夾緊槽的下端與第二凸輪夾緊槽的下端之間的間距，所述夾爪軌道板上安裝有可上下運(yùn)動(dòng)的凸輪隨動(dòng)板，所述凸輪隨動(dòng)板上設(shè)有凸輪水平槽，所述凸輪可活動(dòng)地設(shè)于凸輪水平槽內(nèi)，隨著凸輪隨動(dòng)板相對(duì)于夾爪軌道板由上往下運(yùn)動(dòng)，所述凸輪沿著在對(duì)應(yīng)的第一凸輪夾緊槽或者第二凸輪夾緊槽由上往下運(yùn)動(dòng)，所述第一限位分爪及第二限位分爪沿著V型夾爪滑軌由上往下運(yùn)動(dòng)，所述理線夾爪逐漸閉合。

所述夾持機(jī)構(gòu)上安裝有氣缸，所述凸輪隨動(dòng)板由氣缸帶動(dòng)進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)。

所述工作臺(tái)上還裝設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)座，所述轉(zhuǎn)座上設(shè)有多個(gè)供內(nèi)橡膠套嵌設(shè)的內(nèi)橡膠套嵌孔，所述內(nèi)橡膠套嵌孔間隔設(shè)置。