[實用新型]一種機場通信設備安裝用底座

有效

• 申請號: 202220498910.7
• 申請日: 2022-03-07
• 公開（公告）號: CN217208588U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 劉建文;吳思;吳俊卿;馬興新;張文濤;張萌
• 申請（專利權）人: 北京航宇空管技術有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/12;F16M11/16;F16M11/18
• 代理公司: 重慶卓茂專利代理事務所(普通合伙) 50262
• 代理人: 許沖

本實用新型公開了一種機場通信設備安裝用底座，屬于機場通信設備領域。本實用新型的一種機場通信設備安裝用底座，包括設備主體、支撐柱和底座，設備主體的背面連接在支撐柱的上端，支撐柱的下端固定連接在底座上。本實用新型解決了現有底座無法進行調節，從而導致設備主體的朝向單一的問題，使得設備主體的活動范圍受限，設備主體連接在支撐柱的上端，支撐柱的下端固定連接在底座上，利用驅動電機，驅動電機使主動錐齒輪進行旋轉，主動錐齒輪帶動與之嚙合連接的從動錐齒輪進行旋轉，而從動錐齒輪通過從動軸使旋轉座進行旋轉，使設備主體可依靠底座進行圓周運動，設備主體可以具有較大的活動范圍，解決了設備主體只能朝單一方向進行設置的問題。

技術領域

本實用新型涉及機場通信設備領域，尤其涉及一種機場通信設備安裝用底座。

背景技術

機場通信設備是為了實現無線通信功能，且達到了規定的性能指標要求，并經過使用驗證的一種機載設備。機場通信設備擔負著飛機與外部通信的功能。機場通信設備通過天線接收和傳輸信號，用來調度飛機或者接收來自飛機發出的信息，機場通信設備通過支撐柱安裝在底座上，底座用于機場通信設備的放置和固定。但現有的機場通信設備安裝用底座存在以下問題，一般的底座沒有太多結構，只用對機場通信設備進行固定，而機場通信設備需要對信號進行接收，這樣安裝后的機場通信設備只能朝向一個方向，機場通信設備活動范圍受限。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機場通信設備安裝用底座，具備可以對設備主體進行方向調節進而擴大活動范圍的特點，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種機場通信設備安裝用底座，包括設備主體、支撐柱和底座，設備主體的背面連接在支撐柱的上端，支撐柱的下端固定連接在底座上。

優選的，所述支撐柱上設有加強桿，且加強桿設置為三根，加強桿的上端連接在支撐柱的表面，加強桿的底端與底座連接。

優選的，所述底座包括基座、旋轉座、置物槽和驅動機構，基座的上方設有旋轉座，基座的中間位置設有置物槽，驅動機構設置在置物槽內。

優選的，所述基座的直徑大于旋轉座的直徑，旋轉座的下方嵌入基座內，旋轉座的外壁與基座的內壁貼合，旋轉座與基座之間活動連接。

優選的，所述基座內設有移動槽，旋轉座的底面設有多根立柱，立柱插入移動槽內。

優選的，所述驅動機構包括驅動電機、主動錐齒輪、從動錐齒輪和從動軸，驅動電機的輸出軸與主動錐齒輪連接，主動錐齒輪的左側上方設有從動錐齒輪，從動錐齒輪上連接有從動軸，從動軸遠離從動錐齒輪的一端與旋轉座底面的中間位置連接。

優選的，所述主動錐齒輪和從動錐齒輪之間相互垂直，且主動錐齒輪與從動錐齒輪之間嚙合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的一種機場通信設備安裝用底座，設備主體的背面連接在支撐柱的上端，支撐柱的下端固定連接在底座上，底座包括基座、旋轉座、置物槽和驅動機構，旋轉座的下方嵌入基座內，驅動電機的輸出軸與主動錐齒輪連接，主動錐齒輪的左側上方設有從動錐齒輪，從動錐齒輪上連接有從動軸，從動軸遠離從動錐齒輪的一端與旋轉座底面的中間位置連接，驅動機構利用驅動電機，驅動電機使主動錐齒輪進行旋轉，主動錐齒輪帶動與之嚙合連接的從動錐齒輪進行旋轉，而從動錐齒輪通過從動軸使旋轉座進行旋轉，使設備主體可依靠底座進行圓周運動，設備主體可以進行360°的旋轉活動，使得設備主體可以具有較大的活動范圍，解決了設備主體只能朝單一方向進行設置的問題，方便了工作人員可以根據實際情況對設備主體進行朝向調節。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的底座結構示意圖；

圖3為本實用新型的基座與旋轉座結構示意圖；