[實用新型]一種橋梁基坑支護防護系統

有效

• 申請號: 202220494412.5
• 申請日: 2022-03-09
• 公開（公告）號: CN217378910U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 謝鑫;鄧洪龍;趙軍
• 申請（專利權）人: 中交第二公路工程局有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04;E02D31/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及市政工程技術領域的一種橋梁基坑支護防護系統，包括直板，所述直板的底部固定連接有橫板，所述直板的一側開設有插槽，所述直板的另一側固定連接有插板，所述插板的表面通過緊固螺栓嵌入安裝在插槽的內部，所述直板和橫板均包括基體，所述基體的表面固定連接有防銹層，所述防銹層的表面固定連接有防腐層，所述防腐層的表面固定連接有耐磨層，所述耐磨層的表面固定連接有防水層。通過在直板的底部加設橫板，使其形成L形構造，進而能夠將泥土堆填在橫板的頂部，同時通過緊固螺栓、插槽和插板的配合，能夠對直板之間進行拼接，進一步提高了設備的穩定性，更加有利于使用。

技術領域

本實用新型涉及市政工程技術領域，特別是涉及一種橋梁基坑支護防護系統。

背景技術

基坑支護，是為保證地下結構施工及基坑周邊環境的安全，對基坑側壁及周邊環境采用的支擋、加固與保護措施，在造橋的過程中需要先在地面基層挖掘橋梁基坑，然后再橋梁基坑內澆筑混凝土，當橋梁基坑挖好后，先沿橋梁基坑邊緣打設柱樁，在柱樁之間設擋土板，然后再柱樁及擋土板外側回填土，這樣通過柱樁及擋土板實現坑支護。

現有的基坑支護防護系統，大多為直板式結構，當進行泥土回填時，容易受到泥土的推擠，進而向內部發生傾斜，較為影響后續的使用；

為此我們提出一種橋梁基坑支護防護系統。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種橋梁基坑支護防護系統，解決了上述背景技術中提出的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種橋梁基坑支護防護系統，包括直板，所述直板的底部固定連接有橫板，所述直板的一側開設有插槽，所述直板的另一側固定連接有插板，所述插板的表面通過緊固螺栓嵌入安裝在插槽的內部，所述直板和橫板均包括基體，所述基體的表面固定連接有防銹層，所述防銹層的表面固定連接有防腐層，所述防腐層的表面固定連接有耐磨層，所述耐磨層的表面固定連接有防水層。

上述技術方案的工作原理如下：

通過加設橫板，能夠將泥土堆填在橫板的頂部，進而能夠有效的提高設備的穩定性，同時通過緊固螺栓將直板固定安裝在一起，能夠避免單個板材發生偏移，同時通過插槽和插板的配合，能夠對兩個直板進行快速的定位和對齊，便于后續緊固螺栓的安裝，十分有利于使用。

在進一步的技術方案中，所述直板的背面固定連接有加強桿，所述加強桿的一端固定連接在橫板的頂部。

在進一步的技術方案中，所述直板一側的下表面開設有加強槽，所述直板另一側的下表面固定連接有加強板，所述加強槽的內壁與加強板的表面相適配。

在進一步的技術方案中，所述插槽和加強槽的進口處均開設有倒角槽，所述直板的頂部開設有沉頭槽，所述緊固螺栓的頭部沉于沉頭槽的內部。

在進一步的技術方案中，所述插板的頂部開設有卡槽，所述卡槽的內壁滑動連接有螺母，所述螺母的內壁通過螺紋連接緊固螺栓。

在進一步的技術方案中，所述防銹層為鋅黃防銹漆，所述防腐層為氟碳面漆，所述耐磨層為環氧樹脂涂料，所述防水層為超疏水涂料。

本實用新型的有益效果是：

1、通過在直板的底部加設橫板，使其形成L形構造，進而能夠將泥土堆填在橫板的頂部，同時通過緊固螺栓、插槽和插板的配合，能夠對直板之間進行拼接，進一步提高了設備的穩定性，更加有利于使用；

2、通過加設加強桿，能夠對直板和橫板之間的連接強度進行二次加強，同時通過加強槽和加強板的配合，能夠對直板之間的連接強度進行加強，更加有利于使用；