[實用新型]智能型氣體傳感器

有效

• 申請號: 202220492722.3
• 申請日: 2022-03-09
• 公開（公告）號: CN216847736U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 孫鵬;李亞軍;索武;周文超
• 申請（專利權）人: 臨沂市天晟電器有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01N1/34
• 代理公司: 山東誠杰律師事務所 37265
• 代理人: 孫廷方

本實用新型公開了智能型氣體傳感器，包括底座，底座的一端固定安裝有螺紋筒，底座的內部設置有智能氣體傳感器本體，智能氣體傳感器本體的一端延伸至螺紋筒的外側，螺紋筒的外側通過螺紋安裝有防護外殼，防護外殼的一端開設有通槽，通槽的內部插入安裝有固定塊，固定塊的形狀為圓環形，且固定塊的外壁與通槽的內壁緊密貼合，固定塊的內壁固定安裝有過濾層，固定塊一端的兩側皆固定安裝有固定桿。該智能型氣體傳感器，在智能型氣體傳感器本體運用在汽車尾氣檢測時，通過過濾層能有效的對尾氣中的灰塵進行阻隔與篩除，防止了灰塵進入底座的內部，造成元件受損的現象，從而有效的提升了智能型氣體傳感器本體的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及氣體傳感器技術領域，具體為智能型氣體傳感器。

背景技術

氣體傳感器是一種將某種氣體的體積分數轉化成對應電信號的轉換器。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進行調理，通常包括濾除雜質和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分。氣體傳感器是一種將氣體的成分、濃度等信息轉換成可以被人員、儀器儀表、計算機等利用的信息的裝置，通常氣體傳感器可用于汽車尾氣檢測，但是現有的智能型氣體傳感器大多并不具有良好的防塵機構，由于氣體傳感器的智能化，使其可以適用于汽車尾氣排放檢測上，由于汽油的純度不同燃燒后排出的氣體中含有大量的灰塵，大量的灰塵進入氣體傳感器中，長時間會對其內部的元件造成損壞。因此我們對此做出改進，提出智能型氣體傳感器。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型智能型氣體傳感器，包括底座，所述底座的一端固定安裝有螺紋筒，所述底座的內部設置有智能氣體傳感器本體，所述智能氣體傳感器本體的一端延伸至螺紋筒的外側，所述螺紋筒的外側通過螺紋安裝有防護外殼，所述防護外殼的一端開設有通槽，所述通槽的內部插入安裝有固定塊，所述固定塊的形狀為圓環形，且所述固定塊的外壁與通槽的內壁緊密貼合，所述固定塊的內壁固定安裝有過濾層，所述固定塊一端的兩側皆固定安裝有固定桿，所述固定桿的形狀皆為“U”字型，所述防護外殼的一端開設有固定槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述防護外殼的外壁設置有防滑紋，所述防滑紋的深度為6-9mm。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述過濾層的數量為四層，且所述過濾層的厚度和材質皆相同。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定槽的數量為兩個，所述固定桿的一端皆插入安裝至固定槽的內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定槽的內部皆固定安裝有第一磁鐵，所述固定桿的一端皆固定安裝有第二磁鐵，所述第二磁鐵與第一磁鐵皆相互吸引。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定塊的外壁均勻開設有空腔，所述空腔的內部皆固定安裝有限位彈簧，所述限位彈簧的一端皆固定安裝有限位柱，所述通槽的內壁均勻開設有限位槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位柱的一端皆插入安裝至限位槽的內部，所述限位柱的一端與限位槽皆為弧形。

本實用新型的有益效果是：

1、該智能型氣體傳感器，通過設置防護外殼、固定塊和過濾層，在智能型氣體傳感器本體運用在汽車尾氣檢測時，通過將防護外殼擰動至螺紋筒上，使底座與防護外殼能牢固連接，通過將固定塊安裝至防護外殼的頂端，通過固定桿將固定塊卡合在防護外殼的頂端，使固定塊能牢固的固定在防護外殼上，通過過濾層能有效的對尾氣中的灰塵進行阻隔與篩除，防止了灰塵進入底座的內部，造成元件受損的現象，從而有效的提升了智能型氣體傳感器本體的使用壽命。

2、該智能型氣體傳感器，通過設置限位彈簧和限位柱，將固定塊固定在防護外殼上時，通過限位彈簧的彈力，使限位柱牢固的固定在限位槽的內部，能將固定塊牢固的固定在防護外殼的頂端，方便了工作人員將固定塊拆下并對其更換，從而提升了結構的便捷性。

附圖說明