[實用新型]鋼卷管內焊裝置

有效

• 申請號: 202220492151.3
• 申請日: 2022-03-07
• 公開（公告）號: CN217571626U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 李太陽;張鵬;徐文明;楊卿;任李鵬;覃雪飛
• 申請（專利權）人: 中鐵長安重工有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053;B23K37/04;B23K37/00;B23K101/06;B23K103/04
• 代理公司: 北京中知法苑知識產權代理有限公司 11226
• 代理人: 李明

本申請公開了一種鋼卷管內焊裝置，用于鋼卷管(300)管內拼縫焊接，包括：移動單元(100)，設于所述鋼卷管(300)內，所述移動單元(100)用于移動于所述鋼卷管(300)的軸向兩端之間；焊機(200)，設于所述軌道行走小車(120)上，所述焊機(200)用于隨所述移動單元(100)移動并對所述鋼卷管(300)的拼縫進行焊接。本申請實施例的鋼卷管內焊裝置，其移動單元設于鋼卷管內，能夠沿鋼卷管的拼縫走向移動，并在啟動焊機后，從鋼卷管內部對其拼縫進行焊接。從而該裝置能夠代替傳統的焊接設備對鋼卷管進行內部焊接，可以避免人工焊接時質量和外觀難以保證以及定制內外焊設備利用率不高的問題。

技術領域

本申請屬于橋梁工程施工技術領域，具體涉及一種鋼卷管內焊裝置。

背景技術

隨著我國鋼橋梁事業日新月異式發展，鋼橋梁結構形式千變萬化，其加工制作工藝也需持續更新跟進。以目前國內鋼管拱橋為例，其主拱鋼管多采用廠內鋼板卷制焊接而成，采用的常規焊接方法為：手工二保焊或二保焊打底埋弧半自動焊填充蓋面。由于國內標準及規范對卷管直縫質量及外觀有著嚴格要求，手工焊探傷一次通過率很低，且焊縫質量及外觀難以得到保證。為規避這一問題，一般將焊縫坡口設計成管外單面坡口，即內壁襯墊，管外埋弧自動焊工藝。但對于厚壁管節，單面坡口填充量大，焊接工程量大，熱影響區范圍大，焊接變形不易控制，焊縫性能不穩定。國內雖然有卷管直縫內外焊設備，但設備價格過于昂貴，而且需要根據卷管尺寸進行定制，利用率不高。

實用新型內容

本申請實施例提供一種鋼卷管內焊裝置，可以避免人工焊接時質量和外觀難以保證以及定制內外焊設備利用率不高的問題。

本申請實施例的技術方案，一種鋼卷管內焊裝置，用于鋼卷管管內拼縫焊接，包括：

移動單元，設于所述鋼卷管內，所述移動單元用于移動于所述鋼卷管的軸向兩端之間；

焊機，設于所述移動單元上，所述焊機用于隨所述移動單元移動并對所述鋼卷管的拼縫進行焊接。

在一些可選實施例中，所述移動單元包括：

軌道，穿設于所述鋼卷管內，所述軌道沿所述鋼卷管的拼縫走向排布；

軌道行走小車，設于所述軌道上，所述軌道行走小車用于沿所述軌道移動；所述焊機設于所述軌道行走小車。

在一些可選實施例中，所述移動單元還包括支架，所述軌道設于所述支架上；所述支架包括：

框架，穿設于所述鋼卷管內；

立柱，設于所述框架底部四周,用于支撐所述框架；

承臺，設于所述立柱側面，所述軌道設于所述承臺上。

在一些可選實施例中，位于所述鋼卷管內的所述立柱還用于與所述鋼卷管的內壁焊接連接。

在一些可選實施例中，所述支架還包括：

平臺，設于所述框架側面，作為操作人員在所述鋼卷管內操作時的過道。

在一些可選實施例中，所述軌道行走小車上設有工裝架，用于安裝所述焊機；所述工裝架包括：

支撐桿，設于所述移動單元上；

活動桿，設于所述支撐桿上且與所述支撐桿滑動配合；所述焊機安裝于所述活動桿上，且其槍口的焊接方向與所述活動桿的滑動方向相同。

在一些可選實施例中，所述活動桿與所述支撐桿轉動配合，所述活動桿用于相對所述支撐桿旋轉，以調整所述焊機的槍口使其對準所述鋼卷管的拼縫。

在一些可選實施例中，所述活動桿上設有把手。

本申請的上述技術方案具有如下有益的技術效果：