[實用新型]盾構法隧道聯(lián)絡通道施工用防護門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220489467.7
• 申請日: 2022-03-03
• 公開（公告）號: CN217380652U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設計）人: 張球生
• 申請（專利權）人: 江蘇西爾德建設工程有限公司
• 主分類號: E21F17/12
• 分類號: E21F17/12;E21D11/10;E05C19/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 吳朝陽

本實用新型公開了一種盾構法隧道聯(lián)絡通道施工用防護門，其包括：門框，其通過連接鋼板焊接在隧道側壁上；門板，其樞接在所述門框上，所述門板包括外門板和內門板；所述內門板與所述門框嵌合形成密封；以及快速鎖閉組件，其包括焊接在所述連接鋼板上的底座，可轉動設置。本實用新型結構穩(wěn)定，使用安全，能夠在部分涌水、涌沙堵塞聯(lián)絡通道時，通過快速鎖閉組件實現防護門的嚴密閉合，提高施工安全性和有效性。

技術領域

本實用新型涉及一種盾構法施工設備。更具體地說，本實用新型涉及一種盾構法隧道聯(lián)絡通道施工用防護門。

背景技術

盾構法是指利用盾構機在軟質地基或破碎巖層中掘進隧洞的施工方法。當區(qū)間隧道長度超過600m時，必須設置聯(lián)絡通道。聯(lián)絡通道是在隧道中開挖，施工難度大，并且發(fā)生危害時容易影響已經建成的地鐵隧道，尤其是無法及時有效地阻止涌水、涌沙，有效防護已建成隧道。現有的隧道聯(lián)絡通道安全門采用滑動門安裝，在大量涌水、涌沙發(fā)生時，極易發(fā)生底部滑軌被掩埋，導致安全門無法有效關閉。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

本實用新型還有一個目的是提供一種盾構法隧道聯(lián)絡通道施工用防護門，其能夠在隧道聯(lián)絡通道施工過程中，能夠在部分涌水、涌沙堵塞聯(lián)絡通道時，通過快速鎖閉組件實現防護門的嚴密閉合，快速、可靠地關閉聯(lián)絡通道，并有效阻止涌水、涌沙進入隧道，提高施工安全性和有效性。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種盾構法隧道聯(lián)絡通道施工用防護門，其包括：

門框，其通過連接鋼板焊接在隧道側壁上；

門板，其樞接在所述門框上，所述門板包括外門板和內門板；所述內門板與所述門框嵌合形成密封；

以及快速鎖閉組件，其包括焊接在所述連接鋼板上的底座，可轉動設置在所述底座上的螺栓，套設在所述螺栓上的手輪以及開設在所述外門板側緣的卡槽。

優(yōu)選的是，所述連接鋼板包括：連接基板，其焊接在所述隧道側壁的管片上；

和連接側板，其為兩塊，分別設置在所述門框兩側，所述連接側板為弧形板，垂直焊接在所述連接基板上；所述門框焊接在所述連接側板上。

優(yōu)選的是，所述盾構法隧道聯(lián)絡通道施工用防護門還包括：氣壓球閥，其安裝在所述連接側板上。

優(yōu)選的是，所述外門板上延伸出側翼，在所述側翼上焊接有卡槽基板，所述卡槽由切除部分所述卡槽基板而形成。

優(yōu)選的是，所述門框上限定有用于容納所述內門板的容納槽，所述門框向四周延伸出側沿，所述側沿上開設有用于容納所述螺栓的第二卡槽。

優(yōu)選的是，所述底座由焊接在所述連接側板上的支撐鋼板和穿過所述支撐鋼板的支撐軸構成；

所述螺栓的尾端焊接有套軸，所述套軸套設在所述支撐軸上，所述螺栓的軸線垂直于所述支撐軸的軸線。

優(yōu)選的是，所述外門板的外表面上還設置有加強筋板，所述加強筋板為多個，分別以縱向、橫向方向焊接在所述外門板的外表面上。

優(yōu)選的是，在所述外門板的四個角隅處也設置有沿對角線延伸的加強筋板。

優(yōu)選的是，所述外門板上還設置有把手。

優(yōu)選的是，所述門框和所述內門板之間設置有密封墊。