[實用新型]一種用于貨車心盤螺栓自動分解的輪對定位裝置

有效

• 申請號: 202220484675.8
• 申請日: 2022-03-03
• 公開（公告）號: CN216833681U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 郭其昌;袁泉;梅勁松;李寧;王野;袁寒;吳珊;董智源;張兆貴
• 申請（專利權）人: 南京拓控信息科技股份有限公司
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 施婷婷

本實用新型公開了一種用于貨車心盤螺栓自動分解的輪對定位裝置，包括控制結構、電感式接近開關、輪對阻擋結構和輪對抱緊結構，控制結構分別與電感式接近開關、輪對阻擋結構和輪對抱緊結構通信連接，輪對阻擋結構和輪對抱緊結構均位于貨車轉向架輸送線的指定位置的側面，輪對阻擋結構包括阻擋氣缸和阻擋塊，阻擋氣缸連接并啟動阻擋塊伸出從轉向架的行進或后退方向止擋住轉向架的輪對；輪對抱緊結構包括定位氣缸和抱緊固定塊，定位氣缸連接并啟動抱緊固定塊伸出并壓緊轉向架的輪緣外側面。本實用新型可對貨車轉向架進行自動定位固定，降低勞動強度和成本，降低安全隱患。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通技術領域，具體涉及一種用于貨車心盤螺栓自動分解的輪對定位裝置。

背景技術

目前傳統的鐵路貨車下心盤螺栓分解分為兩道工序，而且分解工作需兩名操作者，具體操作如下：

(1)首先，確認轉向架停穩，人工在輪對踏面外側對角分別放置止輪器，確認停放在分解工位構架不得晃動，即主要以人工的方式對轉向架進行定位。

(2)人工將風動扳機旋轉開關扳到反轉位，將配套的套筒(60噸級車輛M22螺栓配套Φ34套筒，70噸級車輛M24螺栓配套Φ36套筒)套入下心盤螺栓頭部，風扳機轉頭垂直插入套筒內，使用扳手卡住螺母，按動風扳機將螺母旋出為止，依次分解下心盤8 條螺栓，取出螺栓、螺母放入配件盒內，風動扳機掛回原位，套筒放回工具盒內。

綜上現有心盤螺栓分解作業大部分工作依賴人工完成，特別是步驟(1)中對轉向架輪對定位固定的過程，不僅勞動強度大、效率低，而且容易發生事故，難以滿足需求。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于貨車心盤螺栓自動分解的輪對定位裝置，該裝置可對貨車轉向架進行自動定位固定，降低勞動強度和成本，提高心盤螺栓分解效率，降低安全隱患。

本實用新型的技術方案如下：

一種用于貨車心盤螺栓自動分解的輪對定位裝置，包括控制結構、電感式接近開關、輪對阻擋結構和輪對抱緊結構，控制結構分別與電感式接近開關、輪對阻擋結構和輪對抱緊結構通信連接，輪對阻擋結構和輪對抱緊結構均位于貨車轉向架的輸送線的指定位置的側面，輪對阻擋結構包括阻擋氣缸和阻擋塊，阻擋氣缸連接并啟動阻擋塊伸出從轉向架的行進或后退方向止擋住轉向架的輪對；輪對抱緊結構包括定位氣缸和抱緊固定塊，定位氣缸連接并啟動抱緊固定塊伸出并壓緊轉向架的輪緣外側面。

進一步地，所述輪對阻擋結構和輪對抱緊結構成對設置。更進一步地，所述成對設置的輪對阻擋結構和輪對抱緊結構設有一個或多個。

進一步地，所述輪對阻擋結構和輪對抱緊結構均位于所述輸送線的指定位置的外側面。

進一步地，所述電感式接近開關位于所述輸送線上。

進一步地，所述阻擋氣缸和定位氣缸的設置方向和所述輸送線相互垂直。

進一步地，所述阻擋塊和抱緊固定塊的材質為橡膠、塑料、金屬或木材任意之一。更進一步地，所述阻擋塊設置為三角形橡膠塊；所述抱緊固定塊設置為矩形橡膠塊。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型裝置可對貨車轉向架進行自動定位固定，降低勞動強度和成本，降低安全隱患。利用本實用新型可實現下心盤螺栓分解過程的自動化、智能化，可以提高作業安全、加速升級轉型進程，對提高下心盤螺栓分解過程的可靠性和穩定性有重要意義。

附圖說明

圖1是本實用新型裝置結構示意圖1；

圖2是本實用新型裝置結構示意圖2；

其中，1-轉向架，2-阻擋氣缸，3-定位氣缸，4-阻擋塊，5-抱緊固定塊。

具體實施方式