[實用新型]一種用于輕型履帶車輛的剛性牽引裝置

有效

• 申請號: 202220478604.7
• 申請日: 2022-03-07
• 公開（公告）號: CN217259441U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 王志海;白鳳貴;徐志國;薛軍;王海鵬;劉少軍;劉寬厚;陳佳
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍31689部隊
• 主分類號: B60D1/167
• 分類號: B60D1/167;B60D1/24;B60D1/48
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 祁恒

本實用新型提出一種用于輕型履帶車輛的剛性牽引裝置，包括橫梁、左連接體、右連接體、固定梁、緩沖組件、附加剛性牽引鉤、主桿和副桿。本實用新型的剛性牽引裝置采用組合式中心牽引方式設計，各連接處均采用連接銷進行連接，便于牽引車輛和被牽引車輛剛性連接，既適用于輕型履帶式搶救車輛剛性牽引，又適用于同型輕型履帶式車輛相互剛性牽引，可以避免因車輛失去動力不能轉向、制動困難，在長距離進行拖救時發生牽引車輛和被牽引車輛相互碰撞的車輛事故；由于采用中心牽引鉤牽引方式設計，能夠有效提高牽引車輛和被牽引車輛剛性牽引行駛的通行能力。

技術領域

本實用新型屬于履帶車輛技術領域，具體涉及一種用于輕型履帶車輛的剛性牽引裝置。

背景技術

綜合傳動技術在輕型履帶式車輛上的應用和發展，極大提高了履帶車輛的通行性能，但是車輛由于某種原因失去動力后，會出現不能轉向、制動困難等問題，如果需要進行長距離牽引拖救時，必須采用履帶式車輛的剛性牽引裝置進行牽引，以避免因車輛不能轉向、制動困難，而發生牽引車輛和被牽引車輛相互碰撞的車輛事故。

目前，輕型履帶式車輛剛性牽引裝置均配置在輕型履帶式搶救車輛上，適用于長距離牽引失去動力的輕型履帶式車輛，但是不能用于同型輕型履帶式車輛的相互剛性牽引拖救。因此，需要采用一種創新組合式設計，開發一種既適用于輕型履帶式搶救車輛剛性牽引需要，又適用于同型輕型履帶式車輛相互剛性牽引需要的剛性牽引裝置。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型提出一種用于輕型履帶車輛的剛性牽引裝置，以解決輕型履帶式車輛或履帶式搶救牽引車輛對失去動力的輕型履帶式車輛進行剛性牽引拖救的技術問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提出一種用于輕型履帶車輛的剛性牽引裝置，該剛性牽引裝置包括橫梁、左連接體、右連接體、固定梁、緩沖組件、附加剛性牽引鉤、主桿和副桿；其中，左連接體和右連接體的前端分別通過連接銷與牽引輕型履帶車輛后側的兩個牽引鉤相連；左連接體和右連接體的后端分別通過連接銷與橫梁的左右兩端相連；固定梁通過連接銷與橫梁固定連接；緩沖組件的后端套在附加剛性牽引鉤的前端并通過螺栓固定連接，緩沖組件的前端通過螺栓與固定梁固定連接；主桿的前端通過連接銷與副桿的前端相連，設置在主桿前端的牽引環掛在附加剛性牽引鉤上，主桿和副桿的后端各自通過連接銷與一個連接套的前端相連，兩個連接套的后端分別通過連接銷與被牽引輕型履帶車輛前部的兩個牽引鉤連接。

(三)有益效果

本實用新型提出一種用于輕型履帶車輛的剛性牽引裝置，包括橫梁、左連接體、右連接體、固定梁、緩沖組件、附加剛性牽引鉤、主桿和副桿。本實用新型的剛性牽引裝置采用組合式中心牽引方式設計，各連接處均采用連接銷進行連接，便于牽引車輛和被牽引車輛剛性連接，既適用于輕型履帶式搶救車輛剛性牽引，又適用于同型輕型履帶式車輛相互剛性牽引，可以避免因車輛失去動力不能轉向、制動困難，在長距離進行拖救時發生牽引車輛和被牽引車輛相互碰撞的車輛事故；由于采用中心牽引鉤牽引方式設計，能夠有效提高牽引車輛和被牽引車輛剛性牽引行駛的通行能力。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的剛性牽引裝置結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、內容和優點更加清楚，下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。

本實施例提出一種用于輕型履帶車輛的剛性牽引裝置，其結構如圖1所示，包括橫梁1、左連接體2、第一連接銷3、右連接體4、第二連接銷5、第三連接銷6、固定梁7、緩沖組件8、螺栓9、附加剛性牽引鉤10、第四連接銷11、主桿12、副桿13、連接套14和第五連接銷15。