[實用新型]一種鐵路橋梁檢修設備

有效

• 申請號: 202220475443.6
• 申請日: 2022-03-07
• 公開（公告）號: CN217266909U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 高耀輝
• 申請（專利權）人: 山西氫電科技有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;F21V33/00
• 代理公司: 晉中市思銳知識產權代理事務所(普通合伙) 14122
• 代理人: 趙科

1.一種鐵路橋梁檢修設備，其特征在于，包括車體（1）、支撐裝置、往復裝置、第一殼體（3）、第一支撐臂（4）、懸吊裝置、齒條（5）、轉軸（6）、齒輪（7）、第一電機（8）和電磁制動器（9），車體（1）側部設置有支撐裝置，支撐裝置用于對車體（1）側部支撐，車體（1）底端設置有多組移位輪（2），車體（1）頂端設置有往復裝置，第一殼體（3）安裝在往復裝置上，往復裝置用于帶動第一殼體（3）前后移動，第一支撐臂（4）上下滑動安裝在第一殼體（3）上，第一支撐臂（4）底端設置有懸吊裝置，懸吊裝置用于工作人員站立使用，齒條（5）安裝在第一支撐臂（4）前側壁上，轉軸（6）的左右兩端分別通過軸座旋轉安裝在第一殼體（3）內側壁上，齒輪（7）固定套裝在轉軸（6）中部，并且齒輪（7）與齒條（5）嚙合，第一電機（8）安裝在第一殼體（3）左側壁上，第一電機（8）輸出端與轉軸（6）左端同心連接，電磁制動器（9）安裝在第一殼體（3）右側壁上，電磁制動器（9）與轉軸（6）右端同心連接。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路橋梁檢修設備，其特征在于，所述懸吊裝置包括第二殼體（10）、第二電機（11）、套筒（12）、第二支撐臂（13）、第一液壓缸（14）、固定件（15）和操作箱（16），第二殼體（10）頂端與第一支撐臂（4）底端連接，第二電機（11）安裝在第二殼體（10）內側壁上，套筒（12）頂端左部與第二殼體（10）底端旋轉連接，第二電機（11）輸出端與套筒（12）頂端左部同心連接，第二支撐臂（13）左部滑動安裝在套筒（12）內，第一液壓缸（14）的固定端安裝在套筒（12）外側壁上，固定件（15）安裝在第二支撐臂（13）外側壁上，第一液壓缸（14）移動端與固定件（15）左端連接，操作箱（16）安裝在第二支撐臂（13）右端；

所述往復裝置包括第三殼體（17）、絲杠（18）、第三電機（19）、滑塊（20）和支架（21），第三殼體（17）底端與車體（1）頂端左部連接，第三殼體（17）內設置有滑槽，絲杠（18）的前后兩端分別通過軸承旋轉安裝在滑槽內側壁上，第三電機（19）安裝在第三殼體（17）前端，第三電機（19）輸出端與絲杠（18）前端同心連接，滑塊（20）前后滑動設置在滑槽內，并且滑塊（20）配合套裝在絲杠（18）外側壁上，滑塊（20）頂端與支架（21）底端連接，支架（21）左端與第一殼體（3）右端連接。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路橋梁檢修設備，其特征在于，所述支撐裝置包括側板（22）、螺柱（23）、第三支撐臂（24）、第四電機（25）和第二液壓缸（26），側板（22）安裝在車體（1）內側壁上，車體（1）左端設置有開口，第三支撐臂（24）左右滑動安裝在車體（1）開口上，螺柱（23）右端通過軸承旋轉安裝在側板（22）左側壁上，第三支撐臂（24）右端設置有螺紋孔，螺柱（23）左部配合安裝在螺紋孔內，第四電機（25）安裝在側板（22）右端，第四電機（25）輸出端與螺柱（23）右端同心連接，第二液壓缸（26）的固定端安裝在第三支撐臂（24）左端。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路橋梁檢修設備，其特征在于，還包括配重塊（27），配重塊（27）安裝在車體（1）頂端右部。

5.根據權利要求3所述的一種鐵路橋梁檢修設備，其特征在于，還包括防滑墊（28），防滑墊（28）安裝在第二液壓缸（26）移動端上。

6.根據權利要求2所述的一種鐵路橋梁檢修設備，其特征在于，還包括多組照明燈（29），多組照明燈（29）均安裝在操作箱（16）頂端。