[實用新型]一種車載屏幕旋轉機構

有效

• 申請號: 202220471727.8
• 申請日: 2022-03-04
• 公開（公告）號: CN217320239U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 廖韶釧;林文杰
• 申請（專利權）人: 福州聚豐汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 張明

1.一種車載屏幕旋轉機構，其特征在于，包括變速箱模塊、連接支架和用于與車載屏幕連接的機芯模塊；

所述變速箱模塊包括電機、PCB控制單元和變速箱齒輪組件；

所述PCB控制單元與所述電機控制連接，所述電機與所述變速箱齒輪組件傳動連接；

所述機芯模塊遠離所述車載屏幕的一端通過所述變速箱齒輪組件與所述變速箱模塊傳動連接，在所述變速箱齒輪組件的旋轉下帶動所述車載屏幕旋轉；

所述連接支架與所述機芯模塊固定連接，并將所述機芯模塊遠離所述車載屏幕的一端及所述變速箱模塊整體包圍住后朝向遠離所述車載屏幕的方向將所述變速箱模塊和所述機芯模塊安裝在車內。

2.根據權利要求1所述的一種車載屏幕旋轉機構，其特征在于，所述變速箱模塊還包括變速箱殼體，所述變速箱齒輪組件包括第一齒輪組、第二齒輪組、第三齒輪組、第四齒輪組和小齒輪；

所述電機位于所述變速箱殼體外，所述電機的輸出端設置有蝸桿，所述蝸桿位于所述變速箱殼體內；

所述第一齒輪組、所述第二齒輪組、所述第三齒輪組和所述第四齒輪組均位于所述變速箱殼體內；

所述蝸桿、所述第一齒輪組、所述第二齒輪組、所述第三齒輪組和所述第四齒輪組依次嚙合連接；

所述小齒輪位于所述變速箱殼體外與所述機芯模塊連接的一側，并與所述第四齒輪組同軸連接，所述機芯模塊與所述小齒輪嚙合連接；

所述第一齒輪組、所述第二齒輪組和所述第三齒輪組各自通過一個小轉軸固定在所述變速箱殼體內，且所述第一齒輪組、所述第二齒輪組和所述第三齒輪組在所述電機的帶動下相對各自的所述小轉軸旋轉，每個所述小轉軸上位于與所述變速箱殼體進行固定的兩端套設有柱套，所述第一齒輪組、所述第二齒輪組和所述第三齒輪組位于各自的所述小轉軸上兩端的所述柱套之間；

所述第四齒輪組通過一個大轉軸與位于所述變速箱殼體外的所述小齒輪同軸連接，所述第四齒輪組與所述大轉軸固定連接，在所述電機的帶動下所述第四齒輪組、所述大轉軸和所述小齒輪同步旋轉，所述大轉軸遠離所述小齒輪的一端套設有軸帽。

3.根據權利要求2所述的一種車載屏幕旋轉機構，其特征在于，所述變速箱模塊還包括E型卡扣；

所述大轉軸分為圓軸段和D型軸段，所述圓軸段與所述第四齒輪組固定連接，所述D型軸段上靠近所述圓軸段的一端為一限位面，所述D型軸段上遠離所述限位面的一端開設有沿周向一圈的第一卡槽；

所述小齒輪中部為與所述D型軸段相適配的D型通孔，所述小齒輪通過所述D型通孔套設在所述D型軸段上的所述限位面與所述第一卡槽之間的區域；

所述E型卡扣與所述第一卡槽的形狀相適配，所述E型卡扣通過卡接在所述第一卡槽處的方式將所述小齒輪限位在所述限位面與所述E型卡扣之間。

4.根據權利要求2所述的一種車載屏幕旋轉機構，其特征在于，所述變速箱模塊還包括彈片；

所述彈片上設置有螺絲過孔；

所述彈片通過所述螺絲過孔固定在所述蝸桿的前端。

5.根據權利要求2所述的一種車載屏幕旋轉機構，其特征在于，所述PCB控制單元包括PCB控制組件和PCB蓋板；

所述PCB蓋板通過蓋板卡鉤與所述變速箱殼體卡接；

所述PCB控制組件位于所述PCB蓋板與所述變速箱殼體形成的區域內。

6.根據權利要求2所述的一種車載屏幕旋轉機構，其特征在于，所述機芯模塊包括依次同軸裝配的套管本體、大齒輪、套管底座和轉動座；

所述套管本體與所述套管底座通過螺絲鎖付為一體且中部形成一套筒區域，所述大齒輪位于所述套筒區域內，所述套筒區域上開設有一缺口，所述大齒輪通過所述缺口與所述小齒輪嚙合傳動連接；

所述轉動座中部沿著朝向所述套管本體的方向延伸出一圓柱形管軸，所述圓柱形管軸位于所述套筒區域內，所述大齒輪套設在所述圓柱形管軸外側并與所述圓柱形管軸同軸傳動連接；

所述車載屏幕固定連接在所述轉動座上遠離所述圓柱形管軸的一側。