[實用新型]發動機前懸置總成

有效

• 申請號: 202220470839.1
• 申請日: 2022-03-04
• 公開（公告）號: CN217294235U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 張影;張琦;陳曉雯;孫汝山
• 申請（專利權）人: 陜汽集團商用車有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 周順

1.發動機前懸置總成，其特征在于：具有左右軸對稱的連接法蘭(1)，所述連接法蘭(1)分別緊固式連接車架左、右縱梁(2)腹面；所述連接法蘭(1)板體一體成型分別鑄制下彎的管梁座(3)；管梁座(3)下彎底端管體分別同軸塞焊連接軸對稱內凹彎曲的支撐管梁(4)左右兩端；所述支撐管梁(4)內凹中心通過至少四個連接板(5)支撐固連水平設置的加強板(6)底端；所述加強板(6)頂端通過軟墊總成(7)彈性支撐連接發動機前側中心底部。

2.根據權利要求1所述發動機前懸置總成，其特征在于：所述連接法蘭(1)豎直設置，且連接法蘭(1)的板體中心制有減重孔Ⅰ(101)。

3.根據權利要求1或2所述發動機前懸置總成，其特征在于：所述連接法蘭(1)與管梁座(3)過渡連接處設有三角形的加強筋(8)；所述加強筋(8)與連接法蘭(1)以及管梁座(3)一體成型制得；所述加強筋(8)具有多個，多個加強筋(8)繞管梁座(3)管體徑向呈中心對稱均勻分布。

4.根據權利要求3所述發動機前懸置總成，其特征在于：所述管梁座(3)大直徑管口與支撐管梁(4)小直徑管口同軸插接適配相連；所述管梁座(3)的大直徑管口徑向均勻分布制有若干塞焊通孔(301)；所述塞焊通孔(301)用于點焊連接支撐管梁(4)小直徑管口外圓周端面。

5.根據權利要求4所述發動機前懸置總成，其特征在于：所述支撐管梁(4)的軸對稱內凹彎曲結構為上大下小的等腰梯形輪廓內凹彎曲結構；所述支撐管梁(4)彎曲部的折角β為100°～120°。

6.根據權利要求1所述發動機前懸置總成，其特征在于：所述連接板(5)為直角三角形結構，直角三角形的斜邊具有內凹圓弧面(501)；所述內凹圓弧面(501)與支撐管梁(4)外圓弧面貼合匹配，且內凹圓弧面(501)與支撐管梁(4)外圓弧面焊接連為一體；多個所述連接板(5)以支撐管梁(4)中心線為對稱軸軸對稱分布。

7.根據權利要求1所述發動機前懸置總成，其特征在于：所述加強板(6)底端與連接板(5)頂端拼焊連為一體；所述加強板(6)板體豎直中心線與支撐管梁(4)豎直中心線重合；所述加強板(6)板體水平中心線位于支撐管梁(4)水平中心線正上方；所述加強板(6)板體中心制有減重孔Ⅱ(601)；所述加強板(6)板體四角制有安裝孔(602)。