[實用新型]雷達固定裝置

有效

• 申請號: 202220470392.8
• 申請日: 2022-03-04
• 公開（公告）號: CN217007665U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 崔雷
• 申請（專利權）人: 智道網聯科技（北京）有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02;G01S13/931
• 代理公司: 北京華夏泰和知識產權代理有限公司 11662
• 代理人: 鄧菊香

本實用新型公開了一種雷達固定裝置，雷達固定裝置包括：支撐本體和雷達固定組件，雷達固定組件安裝在支撐本體，雷達固定組件包括固定底座、支撐部件、定位部件和緊固組件，定位部件連接固定底座和支撐部件，支撐部件能夠通過定位部件圍繞固定底座轉動，固定底座安裝在支撐本體，雷達安裝在支撐部件，固定底座設置有第一限位部，支撐部件設置有第二限位部，緊固組件連接第一限位部和第二限位部，通過調節第一限位部和所述第二限位部相對應連接的位置區域，以改變支撐部件相對于固定底座的角度，支撐部件帶動雷達適應性的改變角度，避免出現雷達被支撐本體或者其他結構遮擋的問題。

技術領域

本實用新型涉及雷達探頭技術領域，具體是一種雷達固定裝置。

背景技術

路端的場景十分復雜，以在流量較大的十字路口為典型。車路協同，最終需要提高的是車和路的“智能化水平”，以達到安全自動行駛的目的，也可以說，車路協同的智能化是無人駕駛實現的另一種進程。車路協同中，雷達不僅要完整、準確感知交通環境的各種車輛、人員、基礎設施的狀態，還需要足夠的安全冗余，應對各種“長尾效應”帶來的問題。

對于路測安裝的雷達來說，一般會選取高度在6-7米的電線桿或電警桿橫桿上。但是電線桿或電警桿等其它結構可能會對雷達造成不同程度遮擋。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種雷達固定裝置，該裝置能夠帶動雷達適應性的改變角度，避免出現雷達被支撐本體或者其它結構遮擋的問題。

本申請提供了一種雷達固定裝置，包括：支撐本體；雷達固定組件，安裝在所述支撐本體，包括固定底座、支撐部件、定位部件和緊固組件，所述定位部件連接所述固定底座和所述支撐部件，所述支撐部件能夠通過所述定位部件圍繞所述固定底座轉動，所述固定底座安裝在所述支撐本體，雷達安裝在所述支撐部件，所述固定底座設置有第一限位部，所述支撐部件設置有第二限位部，所述緊固組件連接所述第一限位部和所述第二限位部，通過調節第一限位部和所述第二限位部相對應連接的位置區域，以改變所述支撐部件相對于所述固定底座的角度。

在一些可選的實施例中，所述固定底座包括固定板，所述固定板安裝于所述支撐本體，所述固定板對立的兩側分別設置有第一掛耳，所述第一掛耳設置有第一限位部。

在一些可選的實施例中，所述第一限位部為弧形槽，所述弧形槽的弧形長度為L＝α×r，其中，所述定位部件為圓心，r為所述定位部件到所述弧形槽之間的長度，α為圓心角度數。

在一些可選的實施例中，所述支撐部件包括支撐板，所述雷達安裝于所述支撐板，所述支撐板對立的兩側分別設置有第二掛耳，所述第二掛耳設置有所述第二限位部。

在一些可選的實施例中，所述第二限位部為通孔。

在一些可選的實施例中，所述緊固組件包括緊固部件和鎖緊部件，所述緊固部件能夠穿過所述第一限位部和所述第二限位部，所述緊固部件與所述鎖緊部件可拆卸連接。

在一些可選的實施例中，所述緊固部件包括螺桿，所述鎖緊部件為螺母，所述緊固部件與所述鎖緊部件螺紋連接。

在一些可選的實施例中，所述緊固部件還包括擠壓頭，所述擠壓頭與所述螺桿連接。

在一些可選的實施例中，所述定位部件為中心絞軸。

在一些可選的實施例中，所述支撐本體包括固定部件、第一支撐桿和第二支撐桿，所述固定部件、第一支撐桿和第二支撐桿之間兩兩相連形成三角形支架，所述第一支撐桿與所述固定部件的連接端呈直角設置，所述雷達固定組件設置于所述第一支撐桿。

本申請相對于現有技術具有以下技術效果：