[實(shí)用新型]一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用連接牽引支架機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220465252.1
• 申請(qǐng)日: 2022-03-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217135997U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海凱迪機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): A01B59/00
• 分類號(hào): A01B59/00
• 代理公司: 上海宏京知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297
• 代理人: 閆亞

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用連接牽引支架機(jī)構(gòu)，包括固定塊、導(dǎo)向桿和儲(chǔ)油盒，所述固定塊的表面設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述固定塊的頂部設(shè)置有儲(chǔ)油盒，所述固定塊的頂部和底部均安裝有安裝塊，所述安裝塊的表面螺紋連接有第一緊固螺栓，所述固定塊的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有固定桿，所述固定桿的表面套接有連接板，所述連接板的表面連接有橫板。本實(shí)用新型通過(guò)固定塊、連接板、導(dǎo)向桿、滑動(dòng)槽、滑動(dòng)塊、伸縮桿、長(zhǎng)板、第一鋼性彈簧、環(huán)形擋塊和第二鋼性彈簧的搭配使用，使得牽引桿在受到快速起步或停止的情況下起到緩沖的作用，避免了速度過(guò)快導(dǎo)致其受到損壞，同時(shí)整體裝置方向便于實(shí)時(shí)跟隨牽引端進(jìn)行變換，使其靈活性較高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及牽引支架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用連接牽引支架機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中需要使用到牽引支架為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供一定的動(dòng)力，使得農(nóng)作物在收割或者播種時(shí)更加便捷，同時(shí)提高工作的效率，加快工作的進(jìn)度。

現(xiàn)有技術(shù)中牽引支架存在的缺陷是：

現(xiàn)有的部分牽引支架在使用時(shí)不具備緩沖的結(jié)構(gòu)，使得牽引裝置在啟動(dòng)或急停時(shí)使得牽引支架受力過(guò)大造成其內(nèi)部裝置的損壞，在使用時(shí)具有一定的局限性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用連接牽引支架機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案，一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用連接牽引支架機(jī)構(gòu)，包括固定塊、導(dǎo)向桿和儲(chǔ)油盒，所述固定塊的表面設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述固定塊的頂部設(shè)置有儲(chǔ)油盒；

所述固定塊的頂部和底部均安裝有安裝塊，所述安裝塊的表面螺紋連接有第一緊固螺栓，所述固定塊的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有固定桿，所述固定桿的表面套接有連接板，所述連接板的表面連接有橫板，所述橫板表面的兩側(cè)均設(shè)置有活動(dòng)夾，所述活動(dòng)夾的表面貫穿有伸縮桿。

優(yōu)選的，所述橫板表面的中部安裝有固定長(zhǎng)板，所述固定長(zhǎng)板的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的頂部安裝有連接柱，所述連接柱的底端設(shè)置有長(zhǎng)板，所述長(zhǎng)板的表面安裝有牽引桿。

優(yōu)選的，所述牽引桿的表面套接有第一鋼性彈簧，所述牽引桿的表面套接有固定橫板，且固定橫板的一側(cè)與固定長(zhǎng)板的一側(cè)固定連接，所述牽引桿的內(nèi)部設(shè)置有固定套，所述固定套的表面螺紋連接有第二緊固螺栓。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿的表面安裝有環(huán)形擋塊，所述導(dǎo)向桿的表面套接有第二鋼性彈簧，所述導(dǎo)向桿的表面貫穿有固定豎板，且固定豎板的底部與連接板的頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油盒的一側(cè)設(shè)置有連接管，所述連接管的表面設(shè)置有閥門(mén)。

優(yōu)選的，所述連接管底端連接有輸油管，所述輸油管的底端設(shè)置有供油環(huán)，且供油環(huán)的內(nèi)壁連接固定桿的表面，所述供油環(huán)的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有漏油孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型通過(guò)固定塊、連接板、導(dǎo)向桿、滑動(dòng)槽、滑動(dòng)塊、伸縮桿、長(zhǎng)板、第一鋼性彈簧、環(huán)形擋塊和第二鋼性彈簧的搭配使用，使得牽引桿在受到快速起步或停止的情況下起到緩沖的作用，避免了速度過(guò)快導(dǎo)致其受到損壞，同時(shí)整體裝置方向便于實(shí)時(shí)跟隨牽引端進(jìn)行變換，使其靈活性較高。

本實(shí)用新型通過(guò)儲(chǔ)油盒、連接管、輸油管、供油環(huán)和漏油孔的搭配使用，使得固定桿的表面處于潤(rùn)滑的狀態(tài)，避免連接板長(zhǎng)期通過(guò)其轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而造成連接處磨損加大，使其靈活性降低的問(wèn)題出現(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的牽引桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的環(huán)形擋塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的輸油管結(jié)構(gòu)示意圖；