[實用新型]一種便于安裝冷卻裝置的車輪模具底模板

有效

• 申請號: 202220464651.6
• 申請日: 2022-03-05
• 公開（公告）號: CN217551130U
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 趙麗紅;張新;肖健;張殿杰
• 申請（專利權）人: 秦皇島興龍輪轂有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于安裝冷卻裝置的車輪模具底模板，主要由底模板本體、中心轂、蓋板組成，所述的底模板本體的中心孔內安裝冷卻裝置，將蓋板和升液管分別安裝在中心轂上的蓋板階梯孔和升液管階梯孔內，最后將中心轂與底板本體用螺栓固定連接，本實用新型的優點是此結構使安裝冷卻裝置的空間變大，且此結構簡單，方便安裝和拆卸，大大降低了模具操作人員的勞動強度，同時也節省了裝配時間，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型屬于低壓鑄造鋁合金車輪模具領域，具體涉及一種便于安裝冷卻裝置的車輪模具底模板。

背景技術

現在的鋁合金車輪模具的底板是一體式的，底板背面設有冷卻裝置，所以底模的結構比較復雜，且模具在反復加熱的過程中也容易變形，這種情況不但影響與底模的裝配精度而且冷卻裝置不便安裝和拆卸，給模具操作人員帶來了很多困擾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種便于安裝冷卻裝置的車輪模具底模板，本實用新型的技術方案如下：

所述的一種便于安裝冷卻裝置的車輪模具底模板主要由底模板本體、中心轂、蓋板組成，所述的底模板本體上的中心孔內安裝冷卻裝置，將蓋板和升液管分別安裝在中心轂上的蓋板階梯孔和升液管階梯孔內，最后將中心轂與底模板本體用螺栓固定連接。

所述的中心轂設計護耳、升液管階梯孔和蓋板階梯孔，所述的護耳外邊緣處加工螺栓孔。

所述的底模板主體上設計有止口面、中心孔和風管槽。

本實用新型與現有產品相比具有以下優點：此結構是將底模板分成兩部分，使安裝冷卻裝置的空間變大，此結構簡單，方便安裝和拆卸，大大降低了模具操作人員的勞動強度，同時也節省了裝配時間，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的裝配圖；

圖2是底模板本體截面圖；

圖3是底模板本體俯視圖；

圖4是中心轂的截面圖；

圖5是中心轂的俯視圖。

圖中：1、底模板本體，2、中心轂，3、蓋板，4、止口面，5、中心孔，6、風管槽，7、護耳，8、升液管階梯孔，9、蓋板階梯孔。

具體實施方式

以下結合附圖就具體實施方式進行詳細說明。

如圖1所示，一種便于安裝冷卻裝置的車輪模具底模板主要由底模板本體1、中心轂2、蓋板3組成。

如圖4和圖5所示，所述的中心轂2設計護耳7、升液管階梯孔8和蓋板階梯孔9，所述的護耳7外邊緣處加工螺栓孔，護耳的數量可以是2個，3個或更多。

如圖2和圖3所示，所述的底模板主體1上設計有止口面4、中心孔5和風管槽6。

所述的底模板本體1與底模通過止口面4定位，螺栓緊固。底模板本體1上的中心孔5內安裝冷卻裝置，所述的中心轂2上的升液管階梯孔8內裝配升液管且升液管的另一端與底模澆杯配合，將中心轂護耳7上的螺栓與底模板本體連接，最后將蓋板3安裝在中心轂2的蓋板階段孔9內，完成了最終的裝配。

本實施例未詳細敘述的技術內容為現有技術。