[實用新型]帶中位檢測傳感器的轉向油缸

有效

• 申請號: 202220456258.2
• 申請日: 2022-03-04
• 公開（公告）號: CN217152475U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 王立業;祖江陵;李娜;張立新;倪占強;周耀衛
• 申請（專利權）人: 一拖(洛陽)液壓傳動有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B19/00;B62D5/06
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 田惠玲

本實用新型公開了帶中位檢測傳感器的轉向油缸，包括具有缸體、活塞桿和端蓋的轉向油缸，還包括支架、色標傳感器和深顏色標識件，支架固定裝配于端蓋，支架外側固定裝配有感應端對應活塞桿桿身的色標傳感器，深顏色標識件設置于活塞桿桿身，并且深顏色標識件位于缸體在活塞桿中心時傳感器感應端對應的位置。本實用新型提出的帶中位檢測傳感器的轉向油缸，其中活塞桿上設置有深顏色標識件，在轉向油缸的缸蓋上安裝了傳感器支架，支架上安裝了色標傳感器，當轉向油缸的活塞桿進行往復運動，活塞桿上的深顏色標記件移動到色標傳感器位置時，色標傳感器對活塞桿上的深顏色標記件進行感應，向控制系統發出信號，從而進行位置控制。

技術領域

本實用新型涉及轉向油缸技術領域，具體為帶中位檢測傳感器的轉向油缸。

背景技術

轉向油缸主要用于輪式拖拉機、工程機械及特種車輛轉向驅動橋，通過轉向油缸的伸縮來實現車輪的轉向，并且為了保證車輛的車輪的對中，一般設置有輪胎對中機構，使得行駛時輪胎回到中位。現有技術中，這種輪胎對中機構往往焊接在轉向橋上，以通過限位等方式來實現車輪的對中，然而這種對中機構安裝不方便且通過焊接可能引起橋體損傷，同時現有對中機構的對中精度不高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供帶中位檢測傳感器的轉向油缸，轉向油缸為油缸總成，其中活塞桿上設置有深顏色標識件，在轉向油缸的缸蓋上安裝了傳感器支架，支架上安裝了色標傳感器，當轉向油缸的活塞桿進行往復運動，活塞桿上的深顏色標記件移動到色標傳感器位置時，色標傳感器對活塞桿上的深顏色標記件進行感應，向控制系統發出信號，從而進行位置控制，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：帶中位檢測傳感器的轉向油缸，包括具有缸體、活塞桿和端蓋的轉向油缸，還包括支架、色標傳感器和深顏色標識件，支架固定裝配于端蓋，支架外側固定裝配有感應端對應活塞桿桿身的色標傳感器，深顏色標識件設置于活塞桿桿身，并且深顏色標識件位于缸體在活塞桿中心時傳感器感應端對應的位置。

進一步，支架為環狀，支架內側設有套設于活塞桿，并且與活塞桿適配的密封環，支架對應色標傳感器感應端的架體貫穿開設有感應孔。

進一步，端蓋設有多個用于緊固支架的第一緊固件。

進一步，支架設有多個用于緊固色標傳感器的第二緊固件。

進一步，深顏色標識件為嵌入，并適配活塞桿桿身的片狀結構。

進一步，深顏色標識件為設置于活塞桿桿身的深色環帶，活塞桿桿身設有與深色環帶適配的環槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：當轉向油缸的活塞桿進行往復運動，活塞桿上的深顏色標識件移動到色標傳感器感應端的位置時，色標傳感器對活塞桿上的深顏色標識件進行感應，向控制系統發出信號，從而使控制系統得知活塞桿中置在缸體，因此能夠進行位置控制。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的爆炸結構示意圖；

圖3為本實用新型的環槽結構示意圖。

圖中：1、缸體；2、活塞桿；3、端蓋；4、支架；5、色標傳感器；6、第一緊固件；7、感應孔；9、第二緊固件；10、深色環帶；11、環槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。