[實(shí)用新型]一種基于大橋固定架用防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220455909.6
• 申請(qǐng)日: 2022-03-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217438707U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐大振;崔遠(yuǎn)方;劉戀戀;侯文龍;陳維煒;王勇;胡杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽省公路橋梁工程有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/10
• 分類號(hào): E01D19/10
• 代理公司: 北京眾允專利代理有限公司 11803
• 代理人: 張爭(zhēng)艷

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于大橋固定架用防護(hù)裝置，包括固定架本體、固定箱、手柄、連接柱、傳動(dòng)板、卡緊板、防護(hù)板和插接板，所述固定箱固定連接于固定架本體的內(nèi)表面，所述手柄設(shè)置于固定箱的背面，所述連接柱固定連接于手柄的正面，所述連接柱的正面貫穿至固定箱的內(nèi)部并與固定箱內(nèi)壁的前側(cè)活動(dòng)連接，所述傳動(dòng)板固定連接于連接柱的表面，所述卡緊板固定連接于傳動(dòng)板的兩側(cè)，所述防護(hù)板設(shè)置于固定架本體的正面，所述插接板固定連接于防護(hù)板的背面。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的固定架在使用時(shí)不能由于其內(nèi)部的欄桿單獨(dú)存在所以抗沖擊能力不強(qiáng)，在被車輛撞擊后極容易出現(xiàn)斷裂，從而造成車輛從橋上掉落的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及大橋固定架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于大橋固定架用防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

大橋橋面會(huì)使用固定架對(duì)來(lái)往車輛進(jìn)行防護(hù)，現(xiàn)有的固定架在使用時(shí)不能由于其內(nèi)部的欄桿單獨(dú)存在所以抗沖擊能力不強(qiáng)，在被車輛撞擊后極容易出現(xiàn)斷裂，從而造成車輛從橋上掉落的情況，不便于使用者的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于大橋固定架用防護(hù)裝置，具備加強(qiáng)防護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的固定架在使用時(shí)不能由于其內(nèi)部的欄桿單獨(dú)存在所以抗沖擊能力不強(qiáng)，在被車輛撞擊后極容易出現(xiàn)斷裂，從而造成車輛從橋上掉落的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于大橋固定架用防護(hù)裝置，包括固定架本體、固定箱、手柄、連接柱、傳動(dòng)板、卡緊板、防護(hù)板和插接板，所述固定箱固定連接于固定架本體的內(nèi)表面，所述手柄設(shè)置于固定箱的背面，所述連接柱固定連接于手柄的正面，所述連接柱的正面貫穿至固定箱的內(nèi)部并與固定箱內(nèi)壁的前側(cè)活動(dòng)連接，所述傳動(dòng)板固定連接于連接柱的表面，所述卡緊板固定連接于傳動(dòng)板的兩側(cè)，所述防護(hù)板設(shè)置于固定架本體的正面，所述插接板固定連接于防護(hù)板的背面，所述插接板的背面貫穿至固定箱的內(nèi)部，所述卡緊板遠(yuǎn)離傳動(dòng)板的一側(cè)貫穿至插接板的內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述固定箱內(nèi)壁前側(cè)和后側(cè)的兩側(cè)均固定連接有基板，所述基板靠近卡緊板的一側(cè)固定連接有拉簧，所述拉簧遠(yuǎn)離基板的一側(cè)與卡緊板固定連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述插接板相對(duì)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有配合卡緊板使用的卡接槽，所述卡接槽呈弧形設(shè)置。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述固定架本體正面的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有配合防護(hù)板使用的限位槽，所述限位槽與防護(hù)板間隙配合。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述插接板相對(duì)的一側(cè)滑動(dòng)連接有限位板，所述限位板的正面和背面均與固定箱內(nèi)壁的前側(cè)和后側(cè)固定連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述連接柱的表面固定連接有加固塊，所述加固塊的背面與傳動(dòng)板的正面固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置固定架本體、固定箱、手柄、連接柱、傳動(dòng)板、卡緊板、防護(hù)板和插接板的配合使用，解決了現(xiàn)有的固定架在使用時(shí)不能由于其內(nèi)部的欄桿單獨(dú)存在所以抗沖擊能力不強(qiáng)，在被車輛撞擊后極容易出現(xiàn)斷裂，從而造成車輛從橋上掉落的問(wèn)題，該基于大橋固定架用防護(hù)裝置，具備加強(qiáng)防護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。

2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置基板和拉簧，可以對(duì)卡緊板施加拉力，防止卡緊板在對(duì)插接板進(jìn)行固定后出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。

3、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置卡接槽，可以與卡緊板配合使用，使卡緊板可以進(jìn)入插接板內(nèi)部后可以將插接板進(jìn)行固定。

4、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置限位槽，可以與防護(hù)板配合使用，在防護(hù)板安裝時(shí)起到引導(dǎo)安裝的效果。

5、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置限位板，對(duì)插接板進(jìn)行限位，使插接板前后移動(dòng)時(shí)可以被限位板固定，防止插接板前后移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)移位的現(xiàn)象。

6、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置加固塊，可以將傳動(dòng)板牢牢固定在連接柱的表面，防止傳動(dòng)板與連接柱的連接薄弱出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。