[實用新型]一種車床尾座助力器

有效

• 申請號: 202220454985.5
• 申請日: 2022-03-04
• 公開（公告）號: CN216801707U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 賈忠民;董道升;高躍進
• 申請（專利權）人: 山東鑿巖釬具有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00;B23B25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及尾座助力器技術領域，尤其為一種車床尾座助力器，包括尾座，所述尾座上端滑動連接有電機，所述電機的主軸末端固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪外側下端嚙合連接有第二齒輪，所述電機前后兩端均固定連接有固定板，且固定板與尾座滑動連接，所述固定板上端中部滑動連接有固定桿，本實用新型中，通過設置的電機、第一齒輪、第二齒輪和固定板，將固定板與尾座接觸，通過固定桿和、轉動卡塊和支撐彈簧對電機進行簡單固定，再通過螺釘對其進行更加牢固的固定，使得電機安裝在尾座中，并且在尾座上安裝第二齒輪，當電機啟動的時候，第一齒輪第二齒輪嚙合，實現尾座快速前進后退，并且還可以實現轉孔定位等功能，從而提高整體的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及尾座助力器技術領域，具體為一種車床尾座助力器。

背景技術

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床，在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工，尾架:安裝在床身導軌上，并沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置，尾架主要用來安裝后頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進行孔加工，床身:是車床帶有精度要求很高的導軌的一個大型基礎部件，用于支撐和連接車床的各個部件，并保證各部件在工作時有準確的相對位置。

現有技術中，在使用車床尾座時，特別是小件使用的評率高，效率低容易出現問題，和降低工作效率，并且在使用的時候，由于尾座不停的在車床上前后運動，使得尾座下方與車床接觸面容易磨損，從而導致尾座磨損度提高，更換度提高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種車床尾座助力器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車床尾座助力器，包括尾座，所述尾座上端滑動連接有電機，所述電機的主軸末端固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪外側下端嚙合連接有第二齒輪，所述電機前后兩端均固定連接有固定板，且固定板與尾座滑動連接，所述固定板上端中部滑動連接有固定桿，所述固定桿下端左右兩側均轉動連接有轉動卡塊，且轉動卡塊與尾座滑動連接，所述固定桿下端中部固定連接有支撐桿，且支撐桿與尾座滑動連接，所述支撐桿外側繞覆有支撐彈簧，且支撐彈簧與轉動卡塊固定連接，所述固定板上端左右兩側均螺旋連接有螺釘，所述尾座左右兩端的下側均開設有限位槽，所述尾座下端滑動連接有不干膠，所述不干膠下端固定連接有防磨板，所述防磨板下端固定連接有防磨層，所述防磨板是上端左右兩側均固定連接有限位塊。

優選的，所述第一齒輪與第二齒輪的比例為4:1設置的，且第二齒輪與尾座轉動連接。

優選的，所述固定桿均貫穿固定板和尾座，且固定桿與尾座滑動連接。

優選的，所述支撐桿是由橡膠材質的板材制成的，且支撐桿與轉動卡塊固定連接。

優選的，所述螺釘均貫穿固定板和尾座，且螺釘與尾座螺旋連接。

優選的，所述限位塊呈7字形設置的，且限位塊與限位槽內壁滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的電機、第一齒輪、第二齒輪和固定板，將固定板與尾座接觸，通過固定桿和、轉動卡塊和支撐彈簧對電機進行簡單固定，再通過螺釘對其進行更加牢固的固定，使得電機安裝在尾座中，并且在尾座上安裝第二齒輪，當電機啟動的時候，第一齒輪第二齒輪嚙合，實現尾座快速前進后退，并且還可以實現轉孔定位等功能，從而提高整體的工作效率；

2、本實用新型中，通過設置的限位塊、限位槽、防磨板和不干膠，將限位塊由前往后的插入到限位槽中，直至限位塊推不動之后，在用力的將防磨板上的不干膠粘在尾座上，這樣在尾座運動的時候，防磨層和防磨板對其進行防護，通過設置可方便拆卸與更換的防磨板，從而提高尾座的使用壽命，降低尾座更換率。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；