[實用新型]蓄電池模組

有效

• 申請號: 202220453160.1
• 申請日: 2022-03-03
• 公開（公告）號: CN217062383U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 藤井元太郎
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: H01M50/264
• 分類號: H01M50/264;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國;吳啟超

本實用新型要解決的問題在于提供一種能夠抑制應力集中的蓄電池模組。為了解決上述問題，提供一種蓄電池模組10，具備：蓄電池單體層疊體11，層疊多個蓄電池單體11a；一對端板12，設置于蓄電池單體層疊體11的層疊方向的兩端；及，約束桿13，將蓄電池單體層疊體11約束于一對端板12之間。端板12具有傾斜部12c，其中，中央部12a與蓄電池單體層疊體11之間的距離大于端部12b與蓄電池單體層疊體11之間的距離。約束桿13由端板12的傾斜部12c固定，并具有彎曲部13a，所述彎曲部13a的配置蓄電池單體層疊體11一側的角度為鈍角。

技術領域

本實用新型涉及一種蓄電池模組。

背景技術

從氣候相關災害的觀點出發，為了減少CO₂，加大了對電動汽車的關注，正在研究將具有蓄電池單體層疊體的蓄電池模組搭載于電動汽車，所述蓄電池單體層疊體層疊多個蓄電池單體。

由于蓄電池單體會隨著充放電而進行膨脹收縮，因此蓄電池模組包括：一對端板，設置于蓄電池單體層疊體的層疊方向的兩端；及，一對約束部件，將蓄電池單體層疊體約束于一對端板之間。在將約束部件固定于端板時，例如是利用外螺紋及內螺紋進行緊固。

在專利文獻1中，為了吸收外螺紋的頭部的突出，在端板的相對于蓄電池單體層疊體的層疊方向垂直的方向上的兩端形成了薄壁部，借由使外螺紋螺合于形成在薄壁部上的內螺紋，而將約束部件緊固于薄壁部。

[先前技術文獻]

(專利文獻)

專利文獻1：國際公開第2018/012349號

實用新型內容

[實用新型所要解決的問題]

然而，在將約束部件緊固于端板的薄壁部時，應力會集中。

本實用新型的目的在于提供一種能夠抑制應力集中的蓄電池模組。

[解決問題的技術手段]

本實用新型的一方式是一種蓄電池模組，包括：蓄電池單體層疊體，層疊多個蓄電池單體；一對板狀部件，設置于前述蓄電池單體層疊體的層疊方向的兩端；及，約束部件，將前述蓄電池單體層疊體約束于前述一對板狀部件之間；并且，前述板狀部件具有傾斜部，其中，中央部與前述蓄電池單體層疊體之間的距離大于端部與前述蓄電池單體層疊體之間的距離，前述約束部件由前述板狀部件的傾斜部固定，并具有彎曲部，所述彎曲部的配置前述蓄電池單體層疊體一側的角度為鈍角。

前述約束部件也可以利用緊固部件緊固在前述板狀部件的傾斜部上。

在上述蓄電池模組中，前述緊固部件的前述蓄電池單體層疊體的層疊方向上的未配置前述板狀部件一側的端部與前述蓄電池單體層疊體之間的距離小于前述板狀部件的中央部與前述蓄電池單體層疊體之間的距離。

前述蓄電池單體也可以為固體電池單體。

(實用新型的效果)

根據本實用新型，可以提供一種能夠抑制應力集中的蓄電池模組。

附圖說明

圖1是繪示本實施方式的蓄電池模組的端部的結構的一例的剖面示意圖。

圖2是繪示現有的蓄電池模組的端部的結構的剖面示意圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本實用新型的實施方式進行說明。

圖1中繪示本實施方式的蓄電池模組的端部的結構的一例。