[實用新型]一種負壓進汽汽輪機焊接進汽缸

有效

• 申請號: 202220451758.7
• 申請日: 2022-03-03
• 公開（公告）號: CN216691196U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 柏燕;馬利江;馬曉飛;鄭飛逸;陳華梅;徐陽;盧紅遠;趙小董;陳濤文;周文慧;陳鋒;林兵
• 申請（專利權）人: 杭州汽輪機股份有限公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24;F01D17/10
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 林之權

1.一種負壓進汽汽輪機焊接進汽缸，其特征在于，包括汽缸主體，所述汽缸主體的長度為2500mm-3000mm，寬度為3000mm-3500mm，高度為3000mm-3500mm；

所述汽缸主體上開設有進汽口和排汽口，且所述進汽口與閃蒸罐相連通，所述進汽口的面積為1.8m²-3.6m²，所述排汽口與排缸相連通。

2.根據權利要求1所述的負壓進汽汽輪機焊接進汽缸，其特征在于，所述汽缸主體包括上汽缸和下汽缸，所述進汽口形成于所述上汽缸的頂部，且所述上汽缸的底部與所述下汽缸相連接。

3.根據權利要求2所述的負壓進汽汽輪機焊接進汽缸，其特征在于，所述下汽缸包括擋板以及弧形板，所述擋板封擋于所述弧形板的一端，且與所述弧形板相連接，所述擋板與所述弧形板朝向所述上汽缸的位置形成有第一翻邊部，所述弧形板遠離所述擋板的一端形成有第二翻邊部；

所述上汽缸由多個圍板圍設組成，且所述上汽缸朝向所述下汽缸的一側形成有第三翻邊部，所述第三翻邊部與所述第一翻邊部相對接；

所述上汽缸遠離所述下汽缸的一側形成有第四翻邊部，且所述第四翻邊部構成所述進汽口，所述上汽缸的側部形成有第五翻邊部，所述第五翻邊部與所述第二翻邊部與排汽缸相對接。

4.根據權利要求3所述的負壓進汽汽輪機焊接進汽缸，其特征在于，所述第一翻邊部接近所述擋板的一側形成有連接部。

5.根據權利要求3所述的負壓進汽汽輪機焊接進汽缸，其特征在于，所述弧形板的外壁面上連接有多個沿所述弧形板的周向延伸的第一加強板和多個沿所述弧形板的軸向延伸的第二加強板；

多個所述第一加強板沿所述弧形板的軸向間隔設置，多個所述第二加強板沿所述弧形板的徑向間隔設置。

6.根據權利要求5所述的負壓進汽汽輪機焊接進汽缸，其特征在于，所述弧形板的兩側均連接有第一加強管，所述第一加強管沿所述弧形板的軸向延伸，且所述第一加強管的兩端形成有第一吊裝部。

7.根據權利要求6所述的負壓進汽汽輪機焊接進汽缸，其特征在于，所述下汽缸內設有第一汽封擋板、導流板以及沿所述弧形板軸向延伸的支撐板組件，所述上汽缸內設有第二汽封擋板；

所述第一汽封擋板上連接有第一管路和第二管路，所述第一管路遠離所述第一汽封擋板的一端穿過所述弧形板形成汽封口，所述第二管路遠離所述第一汽封擋板的一端穿過所述弧形板形成疏水口，所述第二汽封擋板上連接有第三管路；

所述第一汽封擋板的一端與所述導流板的一端相連接，所述導流板的另一端與所述支撐板組件相連接。

8.根據權利要求1所述的負壓進汽汽輪機焊接進汽缸，其特征在于，所述汽缸主體內沿所述汽缸主體的周向設有定位環和多個支撐塊，所述定位環用于定位導葉持環，所述支撐塊用于支撐所述導葉持環。

9.根據權利要求2所述的負壓進汽汽輪機焊接進汽缸，其特征在于，所述上汽缸內設有多個沿所述上汽缸的軸向延伸的第三加強板和多個沿所述上汽缸的徑向延伸的第四加強板；

多個所述第三加強板沿所述上汽缸的周向間隔設置，多個所述第四加強板沿所述上汽缸的軸向間隔設置。

10.根據權利要求9所述的負壓進汽汽輪機焊接進汽缸，其特征在于，上汽缸內還設有沿所述上汽缸的軸向延伸的第二加強管，所述第二加強管的兩端均凸出于所述上汽缸設置，且端部形成有第二吊裝部。