[實用新型]一種雙色模成型脫模結構

有效

• 申請號: 202220447794.6
• 申請日: 2022-03-03
• 公開（公告）號: CN216968471U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 曾財茂;曾祥波
• 申請（專利權）人: 駿藝精密模具（蘇州）有限公司
• 主分類號: B29C45/16
• 分類號: B29C45/16;B29C45/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種雙色模成型脫模結構，包括前模以及與前模配合的后模，所述脫模結構放置于所述前模與后模之間，所述脫模結構包括有支撐板以及翹板，通過所述前模與后模開?；蚝夏幼鳎靡则寗勇N板以便調節支撐板的垂直高度，以滿足一射以及二射成型產品的位置要求。通過所述前模與后模開?；蚝夏幼?，用以驅動翹板以便調節支撐板的垂直高度，以滿足一射以及二射成型產品的位置要求，避免使用油缸造成的模具厚度方向超厚帶來的注塑機偏大及用液壓抽芯帶來的環保問題，優化降低注塑成本及模具加工時間和減小模具鋼材成本。

技術領域

本實用新型涉及注塑模具技術領域，具體涉及一種雙色模成型脫模結構。

背景技術

復雜的雙色模具脫模機構在注塑模具中的應用十分普遍，主要解決塑件雙色模具脫模，其復雜程度由所需實現的結構特征決定。實踐中，一些汽車結構塑件的特征復雜，脫模機構復雜，模具做的很大，所需注塑機相應的也偏大，成本超出預期，以前需要使用油缸帶動滑塊（行位）機構來實現，制造成本高，額外增加了模具的大小，降低了模具的量產穩定性。按常規雙色模具機構設計，此類雙色模產品二射成型時，模具需設計8個油缸進行調節位置，使用油缸模具厚度方向超厚帶來的注塑機偏大，注塑架模時間長。

實用新型內容

本實用新型設計一種雙色模成型脫模結構，以解決背景技術中提到的技術問題。

具體技術方案如下：一種雙色模成型脫模結構，包括前模以及與前模配合的后模，其特征在于，所述脫模結構放置于所述前模與后模之間，所述脫模結構包括有支撐板以及翹板，通過所述前模與后模開?；蚝夏幼?，用以驅動翹板以便調節支撐板的垂直高度，以滿足一射以及二射成型產品的位置要求。

進一步的技術方案，所述脫模結構放置于所述前模與后模的開模方向上。

進一步的技術方案，所述翹板對立設置，所述支撐板搭接到所述翹板上方，其中至少部分搭接在所述翹板一端上。

進一步的技術方案，所述翹板為兩對。

進一步的技術方案，所述翹板內穿設有轉軸，所述翹板以轉軸為中心旋轉。

進一步的技術方案，一射時，所述前模與后膜合模，頂桿處于所述前模內，所述頂桿壓到所述翹板另一端上，使翹板繞著轉軸將支撐板抬起一定高度，滿足一射位置要求；二射時，所述前模與后模開模，所述后模旋轉180度，由于所述頂桿只裝在前模一射前模位置，二射前模沒有裝頂桿，前后與后模合模動作壓裝在支撐板上的頂針和強制回位桿使支撐板壓回翹板使之放平，使支撐板滿足二射成型位置。

本實用新型的有益效果

應用本實用的技術方案，包括前模以及與前模配合的后模，脫模結構放置于前模與后模之間，脫模結構包括有支撐板以及翹板，通過前模與后模開模或合模動作，用以驅動翹板以便調節支撐板的垂直高度，以滿足一射以及二射成型產品的位置要求。

本實用采用機械式動力，通過所述前模與后模開?；蚝夏幼?，用以驅動翹板以便調節支撐板的垂直高度，以滿足一射以及二射成型產品的位置要求，避免使用油缸造成的模具厚度方向超厚帶來的注塑機偏大及用液壓抽芯帶來的環保問題，優化降低注塑成本及模具加工時間和減小模具鋼材成本。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。

在附圖中：

圖1是本實用新型實施例一射結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例二射結構示意圖。

圖中：1頂桿、2產品、3支撐板、4翹板、5頂針、6強制回位桿、7轉軸。

具體實施方式