[實用新型]鐵路用絕緣軌距拉桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220447495.2
• 申請日: 2022-03-07
• 公開（公告）號: CN216809386U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設計）人: 魏寵建
• 申請（專利權(quán)）人: 邯鄲市佳誠鐵路器材有限公司
• 主分類號: E01B5/16
• 分類號: E01B5/16
• 代理公司: 河北冀創(chuàng)信達知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 13159
• 代理人: 徐立振

本實用新型公開了一種鐵路用絕緣軌距拉桿，包括連接套管和兩個拉桿，兩個拉桿的一端均插入連接套管內(nèi)，兩個拉桿徑向均開有銷孔，連接套管上徑向開有貫通的插口，插口內(nèi)插裝有穿過銷孔的絕緣限位件，連接套管與拉桿的間隙處填充有塑料。通過設置絕緣限位件，將其插入插口，可提高拉桿與連接套管連接強度，可抗大扭矩，避免拉桿與連接套管及絕緣塑料間相對旋轉(zhuǎn)，避免拉桿脫離，提高抗拉性能，并且保證絕緣；在后期維修更換拉桿時，先將絕緣限位件取出，再轉(zhuǎn)動拉桿，將拉桿旋出即可進行更換，維修方便。

技術(shù)領域

本實用新型涉及鐵道安裝技術(shù)領域，特別是一種鐵路用絕緣軌距拉桿。

背景技術(shù)

軌距拉桿是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接起來，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿當中用絕緣零件隔開。

專利號為99223382.8高強度高絕緣多功能軌距桿實用新型專利，提出一種保證線路軌距穩(wěn)定，絕緣性能可靠的軌距桿，通過在拉桿端部加工螺紋，外套內(nèi)壁加工螺紋，通過注塑將拉桿和外套連接為一體， 在大扭矩作用下，桿體和外套及絕緣體間易發(fā)生旋轉(zhuǎn)脫離，影響拉桿的抗拉強度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種鐵路用絕緣軌距拉桿。

實現(xiàn)上述目的本實用新型的技術(shù)方案為，一種鐵路用絕緣軌距拉桿，包括連接套管和兩個拉桿，兩個拉桿的一端均插入連接套管內(nèi)，所述兩個拉桿徑向均開有銷孔，連接套管上徑向開有貫通的插口，插口內(nèi)插裝有穿過銷孔的絕緣限位件，連接套管與拉桿的間隙處填充有塑料。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述連接套管內(nèi)壁上設有內(nèi)螺紋，所述拉桿插入連接套管的部分設有外螺紋。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述絕緣限位件為絕緣銷釘。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述絕緣限位件過盈插裝在插口內(nèi)。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述連接套管中部開設有注塑孔。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述絕緣限位件長度大于連接套管直徑。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述塑料為尼龍。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述兩個拉桿間距為5-100mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案具有以下有益效果：

1、通過設置絕緣銷釘作為絕緣限位件，將其插入插口，可提高拉桿與連接套管連接強度，提高抗拉性能；并且，絕緣限位件外層為塑料，保證絕緣；

2、在連接套管內(nèi)壁上設有內(nèi)螺紋，所述拉桿插入連接套管的部分設有外螺紋，可增加與填充塑料的接觸面積以及橫向的拉力，進一步提高軌距拉桿的抗拉性能；

3、絕緣限位件的設置可抗大扭矩，避免拉桿與連接套管及絕緣塑料間相對旋轉(zhuǎn)，避免拉桿脫離，保證拉桿的抗拉強度；

4、維修方便，在后期維修更換拉桿時，先將絕緣限位件取出，再轉(zhuǎn)動拉桿，將拉桿旋出即可進行更換。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的拉桿與連接套管連接處的局部剖視圖；

圖3是本實用新型的連接套管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型的拉桿的局部剖視圖；

圖中，1、連接套管；2、拉桿；3、銷孔；4、插口；5、絕緣限位件；6、塑料；7、注塑孔；8、鐵卡。

具體實施方式