[實用新型]一種內燃式鋼軌打磨機

有效

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• 申請日: 2022-03-02
• 公開（公告）號: CN216786720U
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設計）人: 王全;李雪
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種內燃式鋼軌打磨機，包括機架，負重前輪，萬向后輪，打磨裝置，絲桿調節(jié)裝置，動力裝置和輔助零件等，所述負重前輪通過前輪座焊接在機架前端，前輪通過輪軸、滾動軸承用螺母固定在前輪座上，所述萬向后輪通過后輪座上的短軸和絲桿調節(jié)裝置下端的滾動軸承連接，后輪通過輪軸、滾動軸承用螺母固定在后輪座上，所述打磨裝置是通過軸承座用螺栓固定在機架上，且打磨輪通過打磨輪軸和滾動軸承固定在軸承座上，所述動力裝置通過螺栓固定在機架的角鋼上，并通過V帶傳動將動力傳到打磨裝置上，相較于傳統(tǒng)鋼軌打磨機具有良好的曲線通過性和打磨厚度的可調節(jié)性，運輸方便，便于攜帶。

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路線路養(yǎng)護維修設備，尤其是涉及一種內燃式鋼軌打磨機。

背景技術

隨著我國鐵路運輸里程和運量的不斷增加，對鐵路的養(yǎng)護和維修的要求也越來越高。鋼軌的打磨被認為是鐵路養(yǎng)護最有效的手段，也被廣泛應用于各種工況的軌道作業(yè)中，現有的鋼軌打磨機大多數采用電力驅動，從而不能適應遠離電力系統(tǒng)或沒有電力系統(tǒng)等復雜的工作環(huán)境，且現有打磨機由于設計原因不能轉向只能走直線，曲線通過性差，從而在人工推運途中不夠靈活增加工作量。

現采用內燃機提供動力，可以解決在沒有電力系統(tǒng)等復雜環(huán)境下工作；采用絲桿調節(jié)裝置可以靈活的調節(jié)打磨的厚度，提高打磨質量；后輪采用萬向輪，便于在非工作狀態(tài)下工人推動搬運，從而減少工作量；絲桿調節(jié)裝置加后萬向輪可以解決打磨機的曲線通過性，而且還可以打磨曲線軌面。

內燃式鋼軌打磨機的特點是適應環(huán)境能力強，動力輸出持續(xù)穩(wěn)定，操作靈活，使用和搬運更加省力，適用于小范圍，預防性鋼軌打磨場所。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種內燃式鋼軌打磨機，該打磨機采用內燃機提供動力，可以在沒有電力系統(tǒng)等復雜的環(huán)境中使用，后輪采用可以調節(jié)高度的絲桿萬向輪裝置，使得打磨機可以通過和打磨曲線軌道，在運輸和工作途中更加靈活和更具操作性，從而減少工作量。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用技術方案的思路是：動力裝置，內燃機，安裝內燃機的機架，控制打磨裝置位置和高度的絲桿調節(jié)裝置，所述絲桿調節(jié)裝置主要由手輪，絲桿裝置和固定裝置組成，所述絲桿調節(jié)裝置和萬向后輪連接，絲桿轉動帶動萬向后輪上下移動，從而控制打磨厚度。所述前輪與前輪座通過輪軸、滾動軸承和螺栓相連接，所述前輪座焊接在機架前端，所述后輪和后輪座通過輪軸、滾動軸承和螺栓相連接，所述后輪座和支撐板連接，所述支撐板和絲桿裝置內管的下端焊接，所述扶手通過螺栓連接在機架前側面，把手焊接在機架的后端。其特征在于：還包括打磨裝置，所述打磨裝置與機架通話滾動軸承座固定，絲桿機構由固定架和固定夾板跟機架連接，所述打磨裝置通過帶傳動和內燃機相連。

進一步的，所述扶手通過螺栓連接在機架側面，所述把手焊接在機架后端。

進一步的，所述內燃機通過螺栓連接在機架的角鋼上。

進一步的，所述打磨輪通過螺母固定在打磨輪軸上，且與軸承座上的滾動軸承相連接，同時軸承座通過螺栓連接在機架上。

進一步的，所述內燃機的輸出軸通過平鍵與大帶輪連接，且大帶輪通過V帶和小帶輪連接，同時小帶輪和打磨輪的打磨輪軸通過平鍵連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本打磨機采用內燃機提供動力，可以在無電等復雜的條件下持續(xù)工作，工人操作方便，省時省力，采用內燃機使得打磨機的動力輸出更加穩(wěn)定，打磨更加高效；

2.本打磨機設計有調節(jié)高度的絲桿調節(jié)裝置和調節(jié)方向的萬向后輪，使得工人在搬運途中能夠靈活推動打磨機到指定工作地點，從而減少工作量，并且通過絲桿裝置調節(jié)打磨的厚度，從而達到打磨精度；