[實用新型]一種船用低速柴油機帶蓄壓器的注油器

有效

• 申請號: 202220435783.6
• 申請日: 2022-03-02
• 公開（公告）號: CN217602741U
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 謝欣;孫云峰;楊家廣
• 申請（專利權）人: 滬東重機有限公司
• 主分類號: F01M11/04
• 分類號: F01M11/04
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 陳傳喜

本實用新型涉及注油器技術領域，且公開了一種船用低速柴油機帶蓄壓器的注油器，包括注油器殼體，所述注油器殼體的上表面左側安裝有節流接頭，所述節流接頭的頂端安裝有蓄壓器，注油器殼體與節流接頭的連接處安裝有第一密封圈，節流接頭與蓄壓器的連接處安裝有第二密封圈，注油器殼體的內腔中部安裝有執行器活塞，且注油器殼體的內腔右側安裝有傳感器，注油器殼體的底部四角均固定有支撐腿，裝置大部分零部件均保持不變或者在原有注油器基礎上改制，并且能確保精確的供油量、準確的供油時間和靈活的供油頻率；裝置供油量取決于功率負荷，最大供油率由1.7g/kWh降低至1.5g/kWh，使得注油器會以更高的頻率噴射更少量的氣缸油。

技術領域

本實用新型涉及注油器技術領域，具體為一種船用低速柴油機帶蓄壓器的注油器。

背景技術

注油器是離心式油泵供油系統的設備主要設備之一，主要由噴管、混合室及擴壓管組成，壓力通過主油泵在噴管內加速，從而在噴管的混合室中形成負壓。

常見的注油器當柴油機運轉時，活塞不斷地在氣缸內做往復運動，活塞和氣缸套之間不可避免地發生摩擦和磨損，因此必須要在氣缸套和活塞之間充入潤滑油，氣缸注油器的主要作用就是為安裝在氣缸套上的注油槍提供氣缸油。氣缸油的消耗對于低速柴油機來說是非常重要的，同時氣缸油也是一種昂貴的消耗油料。運營方總是希望盡可能的減少氣缸油的消耗量，但過度的減少氣缸油消耗量會對氣缸套造成過度磨損，甚至報廢。同時滿足良好的氣缸套運行狀態和經濟的氣缸油消耗量才能獲得船東的青睞?，F有的注油器供油量比預期的更多，這個問題的產生原因主要是注油器內部產生了壓力并導致不定時噴射，不能滿足注油器的工作要求，為此提出一種船用低速柴油機帶蓄壓器的注油器。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種船用低速柴油機帶蓄壓器的注油器，解決了上述背景技術提出的問題。

(二)技術方案

為實現上述的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船用低速柴油機帶蓄壓器的注油器，包括注油器殼體，所述注油器殼體的上表面左側安裝有節流接頭，所述節流接頭的頂端安裝有蓄壓器。

優選的，所述注油器殼體與節流接頭的連接處安裝有第一密封圈。

優選的，所述節流接頭與蓄壓器的連接處安裝有第二密封圈。

優選的，所述注油器殼體的內腔中部安裝有執行器活塞，且注油器殼體的內腔右側安裝有傳感器。

優選的，所述注油器殼體的底部四角均固定有支撐腿，支撐腿的下部均設有插接柱。

優選的，所述插接柱的底部固定有底座，插接柱的內腔均固定有減震彈簧。

優選的，所述減震彈簧的中部均插設有連接桿，連接桿的頂端均固定有擠壓板，且擠壓板的上表面均與支撐腿的底端相連。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種船用低速柴油機帶蓄壓器的注油器，具備以下有益效果：

1、該船用低速柴油機帶蓄壓器的注油器，裝置大部分零部件均保持不變或者在原有注油器基礎上改制，并且能確保精確的供油量、準確的供油時間和靈活的供油頻率；

2、該船用低速柴油機帶蓄壓器的注油器，裝置供油量取決于功率負荷，最大供油率由1.7g/kWh降低至1.5g/kWh，使得注油器會以更高的頻率噴射更少量的氣缸油。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型注油器殼體的加工圖的剖視圖結構示意圖；

圖3為本實用新型剖視圖結構示意圖；