[實(shí)用新型]一種加寬加固型木船

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220431340.X
• 申請(qǐng)日: 2022-03-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216684771U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許澳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 許澳
• 主分類(lèi)號(hào): B63B5/02
• 分類(lèi)號(hào): B63B5/02;B63B5/06
• 代理公司: 常德市源友專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 43208
• 代理人: 江妹

本實(shí)用新型涉及木船技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種加寬加固型木船，包括外殼體，具體在外殼體的底板上且位于兩側(cè)的船幫板之間固定連接有多塊橫向連接板，在所有的橫向連接板上方鋪設(shè)腳踏板；在腳踏板的上方且在兩側(cè)的船幫板之間固定連接有兩組四塊加強(qiáng)板，每組兩塊加強(qiáng)板之間間隔有距離并形成置物空間；在置物空間頂部蓋有可打開(kāi)的承重蓋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)牢固，使用更為舒適。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及木船加固技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種加寬加固型木船。

背景技術(shù)

木船船體輕盈、美觀，可用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、漁業(yè)生產(chǎn)、觀光旅游等多個(gè)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的木船，尤其是現(xiàn)有的人工劃槳式木船，一般包括由船底板、船幫板、甲板等構(gòu)成的外殼體，和固定在外殼體內(nèi)的多塊隔倉(cāng)板；其中外殼體封閉性強(qiáng)且保證船的浮性，而由隔倉(cāng)板進(jìn)行橫向連接的殼體還需承受總縱彎曲、水壓力、波浪沖擊力和外部碰撞力及摩擦力。因此，船體的寬度是有限的，且在船上的人只能坐在狹窄的隔倉(cāng)板上或是甲板上，非常不舒服，而且所攜帶的衣物沒(méi)有很好的遮陽(yáng)擋雨位置進(jìn)行放置。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理且坐著舒服的加寬加固型木船。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種加寬加固型木船，包括由底板、兩側(cè)的船幫板、前搪浪板、后搪浪板、甲板構(gòu)成的外殼體，其特征在于，在底板上且位于兩側(cè)的船幫板之間固定連接有多塊橫向連接板，在所有的橫向連接板上方鋪設(shè)腳踏板；在腳踏板的上方且在兩側(cè)的船幫板之間固定連接有兩組四塊加強(qiáng)板，每組兩塊加強(qiáng)板之間間隔有距離并形成置物空間；在置物空間頂部蓋有可打開(kāi)的承重蓋。

進(jìn)一步，在兩組加強(qiáng)板之間固定連接有兩塊短擋板，兩塊短擋板分別靠近與之對(duì)應(yīng)的那側(cè)船幫板且每塊短擋板與對(duì)應(yīng)的那側(cè)船幫板之間固定連接有多塊豎向?qū)捴伟澹辉诿總?cè)的船幫板內(nèi)側(cè)且靠近頂部位置處固定連接有側(cè)邊座板，側(cè)邊座板長(zhǎng)度至少跨過(guò)對(duì)應(yīng)側(cè)所有豎向?qū)捴伟宀⒂蓪?duì)應(yīng)的豎向?qū)捴伟逯危欢虛醢宓母叨仍O(shè)計(jì)要遠(yuǎn)低于豎向?qū)捴伟宓母叨纫孕纬纱娣艆^(qū)域的取物口，每側(cè)的側(cè)邊座板、對(duì)應(yīng)側(cè)的豎向?qū)捴伟搴蛯?duì)應(yīng)側(cè)的短擋板之間圍成多個(gè)存放區(qū)域。

進(jìn)一步，在每側(cè)的船幫板內(nèi)側(cè)上且位于后搪浪板和與之最為靠近的那塊加強(qiáng)板之間區(qū)域內(nèi)固定連接有多塊豎向窄支撐板，所有的豎向窄支撐板位于腳踏板之上；每側(cè)的側(cè)邊座板從位于最前側(cè)的那塊加強(qiáng)板頂部開(kāi)始延伸至后搪浪板內(nèi)側(cè)處，側(cè)邊座板支撐在四塊加強(qiáng)板、對(duì)應(yīng)的多塊豎向?qū)捴伟搴蛯?duì)應(yīng)的多塊豎向窄支撐板頂部。

進(jìn)一步，在每側(cè)的船幫板內(nèi)側(cè)上且位于甲板和與之最為靠近的那塊加強(qiáng)板之間區(qū)域固定連接有多個(gè)豎向加強(qiáng)筋，每個(gè)豎向加強(qiáng)筋固定在對(duì)應(yīng)的那側(cè)船幫板內(nèi)側(cè)和腳踏板之上。

進(jìn)一步，位于側(cè)邊座板下方的腳踏板設(shè)置高度要高于其余位置腳踏板的高度且其余位置的腳踏板高度是平齊的。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備的有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)在橫向連接板之上鋪設(shè)較為平整的腳踏板，更方便人們站立；通過(guò)橫向連接板、加強(qiáng)板、側(cè)邊座板等設(shè)置，可以在相對(duì)現(xiàn)有木船的基礎(chǔ)上進(jìn)行加寬的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了加固；通過(guò)側(cè)邊座板、承重蓋等設(shè)置，為人們提供了相對(duì)更為舒適的座位位置；通過(guò)置物空間、存放區(qū)域等設(shè)置，給人們隨身所攜帶的衣物提供了遮陽(yáng)擋雨的空間，相對(duì)來(lái)說(shuō)存放更為隱蔽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)牢固，使用更為舒適。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型拆掉側(cè)邊座板、承重蓋等后的結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型拆掉腳踏板及以上部分后的結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所述任意一側(cè)船幫板與其他結(jié)構(gòu)之間的位置連接關(guān)系側(cè)視示意圖；