[實用新型]一種摩托車配件加工用夾具

有效

• 申請號: 202220430928.3
• 申請日: 2022-03-01
• 公開（公告）號: CN216939541U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 張天麟
• 申請（專利權）人: 徐州智博機車有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q7/00
• 代理公司: 徐州邁程知識產權代理事務所(普通合伙) 32576
• 代理人: 胡建豪

本實用新型公開一種摩托車配件加工用夾具，所述底座上設有轉動臺，所述轉動臺上設有升降機構，所述升降機構上對稱設有轉動電機，所述轉動電機輸出端設有轉動座，所述轉動座對側設有裝夾油缸，所述裝夾油缸輸出端設有裝夾座，所述裝夾座內側通過弧形槽設有弧形燕尾滑條，所述弧形燕尾滑條上設有虎齒組機構；本實用新型通過虎齒組機構的設置，滿足了對不同形狀和大小的異形配件以及規整的配件的裝夾，無需使用輔助塊，方便快捷且適用范圍廣，同時通過轉動臺和轉動電機的設置實現了對裝夾后的配件進行自動換向，減少了手動調節裝夾的次數，在增加工作效率的同時也提高了加工的精度。

技術領域

本實用新型涉及夾具技術領域，尤其涉及一種摩托車配件加工用夾具。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械，從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等；

摩托車配件很多是異形的，而現有的夾具需要借助輔助塊來對其進行裝夾，對于不同的異形配件需要不同的輔助塊，裝夾非常麻煩，同時現有的夾具多為固定式，無法根據需求自動調整加工角度，需要手動重新裝夾調節，費時費力且加工精度低會造成加工配件尺寸不合格，因此，本實用新型提出一種摩托車配件加工用夾具以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提出一種摩托車配件加工用夾具，該摩托車配件加工用夾具滿足了對不同形狀和大小的異形配件以及規整的配件的裝夾，無需使用輔助塊，方便快捷且適用范圍廣，同時可對裝夾后的配件進行自動換向，減少了手動調節裝夾的次數，在增加工作效率的同時也提高了加工的精度。

為實現本實用新型的目的，本實用新型通過以下技術方案實現：一種摩托車配件加工用夾具，包括調節機構和裝夾機構，所述調節機構包括底座、轉動臺、升降機構、轉動電機和轉動座，所述底座上設有轉動臺，所述轉動臺上設有升降機構，所述升降機構上對稱設有轉動電機，所述轉動電機輸出端設有轉動座，所述裝夾機構包括裝夾油缸、裝夾座、弧形槽、弧形燕尾滑條和虎齒組機構，所述轉動座對側設有裝夾油缸，所述裝夾油缸輸出端設有裝夾座，所述裝夾座內側通過弧形槽設有弧形燕尾滑條，所述弧形燕尾滑條上設有虎齒組機構。

進一步改進在于：所述升降機構包括固定立板、升降桿和升降座，所述轉動臺上對稱設有固定立板，所述固定立板中設有升降桿，所述升降桿上設有升降座，所述轉動電機設置在升降座對側。

進一步改進在于：所述虎齒組機構包括第一適應調節塊、燕尾槽、第二適應調節塊、第三適應調節塊和第四適應調節塊，所述第一適應調節塊一側設有燕尾槽，所述第一適應調節塊與弧形燕尾滑條通過燕尾槽滑動適配，所述第二適應調節塊設有兩組且對稱設置在第一適應調節塊另一側，所述第三適應調節塊設有兩組且對稱設置在第二適應調節塊上，所述第四適應調節塊設有兩組且對稱設置在第三適應調節塊上。

進一步改進在于：所述第二適應調節塊和第一適應調節塊之間、第三適應調節塊和第二適應調節塊之間、第四適應調節塊和第三適應調節塊之間與第一適應調節塊與裝夾座之間的連接方式相同，所述第一適應調節塊與裝夾座之間、第二適應調節塊與第一適應調節塊之間、第三適應調節塊與第二適應調節塊之間和第四適應調節塊與第三適應調節塊之間均設有限位機構。

進一步改進在于：所述限位機構包括弧形限位槽和限位螺柱，所述弧形燕尾滑條內側設有弧形限位槽，所述第一適應調節塊、第二適應調節塊、第三適應調節塊和第四適應調節塊上均設有限位螺柱，所述限位螺柱貫穿第一適應調節塊、第二適應調節塊、第三適應調節塊和第四適應調節塊分別伸入弧形限位槽中。

進一步改進在于：所述轉動臺與底座之間軸承連接，所述轉動臺下方設有轉動支環，所述底座上方設有轉動槽，所述轉動支環與轉動槽適配，所述轉動臺與底座之間通過緊固螺栓鎖定。