[實用新型]物料取出裝置

有效

• 申請號: 202220430074.9
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN217142204U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 徐哲;鄧廣亮;陳虞漢;李景亮
• 申請（專利權）人: 廣汽豐田汽車有限公司
• 主分類號: B21J15/32
• 分類號: B21J15/32
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 關向蘭

本實用新型公開一種物料取出裝置，其包括基座、運料組件及分料組件，基座設有盛裝物料并具有出料口的料倉，運料組件包括與基座連接的運料桿，運料桿的入料端設于出料口下方，出料端設有待分料區和待取料區，分料組件包括活動架、分料板以及均設于活動架上的分料驅動件和擋料板，活動架與運料桿活動連接，并可沿垂直于運料桿的長度方向相對運料桿做往復運動，分料驅動件驅動分料板相對活動架沿運料桿的長度方向運動，分料板與待分料區和待取料區的連接處對應設置，擋料板與出料端遠離入料端的一側對應設置，分料板和擋料板位于運料桿的相對兩側，并均與物料抵接或脫離抵接。本實用新型的物料取出裝置可調節物料取出數量而兼容不同車型。

技術領域

本實用新型涉及生產組裝技術領域，尤其涉及一種物料取出裝置。

背景技術

在車輛生產中，經常需要用到鉚釘，而在鉚釘組裝至車輛車身上時，需要一次取出一定數量的鉚釘，針對鉚釘等組裝常用的物料的取出時，目前通常會通過人工數出，這會增加人工的勞動強度，也容易出錯，而通過取出裝置代替人工取出會受到結構的限制，一次只能取出固定數量的鉚釘，當需要切換不同另外一車型時，需重新設計制造取出裝置，使得生產成本高。

鑒于上述的缺陷，有必要提供一種新的物料取出裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種物料取出裝置，旨在解決現有的取出裝置取出的數量固定而不能兼容其他車型的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出的物料取出裝置包括基座、運料組件、分料組件以及擋料組件，所述基座設有用于盛裝物料的料倉，所述料倉具有出料口，所述運料組件包括與所述基座連接的運料桿，所述運料桿的入料端設于所述出料口的下方，所述運料桿的出料端設有待分料區和待取料區，所述分料組件包括活動架、分料板以及均設于活動架上的分料驅動件和擋料板，所述活動架與所述運料桿活動連接，并可沿垂直于所述運料桿的長度方向相對所述運料桿做往復運動，所述分料驅動件用于驅動所述分料板相對所述活動架沿所述運料桿的長度方向運動，所述分料板與所述待分料區和所述待取料區的連接處對應設置，所述擋料板與所述出料端遠離所述入料端的一側對應設置，所述分料板和所述擋料板位于所述運料桿的相對兩側，并均用于與所述物料抵接或脫離抵接。

優選地，所述活動架與所述運料桿沿垂直于所述運料桿的長度方向滑動連接，所述活動架上設有撥動輪，撥動所述撥動輪可帶動所述活動架沿第一方向相對所述運料桿做往復運動，所述第一方向為垂直于所述運料桿的長度方向的方向。

優選地，所述運料桿上設有導桿，所述導桿的長度方向與所述第一方向一致，所述活動架上開設有與所述導桿滑動配合的導向孔，所述導桿上套設有彈簧，所述彈簧的兩端分別與所述活動架和所述運料桿抵接。

優選地，所述運料桿包括相互連接的第一運料段和第二運料段，所述第一運料段遠離所述第二運料段的一端為所述入料端，所述第二運料段遠離所述第一運料段的一端為所述出料端，所述活動架與所述第二運料段活動連接。

優選地，所述入料端的頂部設有兩個導向板，兩個所述導向板分別自所述入料端向靠近所述出料口的方向延伸，兩個所述導向板對應設置，且兩個所述導向板之間的間隙沿靠近所述出料口的方向呈漸擴設置。

優選地，所述運料桿的頂部內凹形成運料槽，所述運料槽沿所述運料桿的長度方向延伸，所述運料槽用于承托所述物料。

優選地，所述運料槽靠近所述分料板的槽側壁開設與所述運料槽連通的導向口，所述分料板包括相互連接的安裝子板和分料子板，所述安裝子板與所述分料驅動件連接，所述分料子板遠離所述安裝子板的一端位于所述導向口內。

優選地，所述運料桿的高度從所述入料端至所述出料端逐漸降低；

和/或，運料組件還包括運料驅動件，所述運料驅動件安裝于所述運料桿上，并用于將所述入料端的物料運送至所述出料端。