[實用新型]一種可保持平衡駕駛的車輛

有效

• 申請號: 202220427692.8
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN216783704U
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 黃紫虹;陳保華
• 申請（專利權）人: 仝達產品開發（惠州）有限公司
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00;B62J1/08;B62K11/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 李遠星

本實用新型公開了一種可保持平衡駕駛的車輛。本實用新型的可保持平衡駕駛的車輛包括車體以及平衡裝置；所述平衡裝置設置在所述車體上；在所述車體發生傾斜時，所述平衡裝置即作用并使車輛保持在平衡狀態，其中，包括所述平衡裝置直接或間接作用促使所述車體的座椅反向傾斜而使駕駛員保持平衡，或者所述平衡裝置作用促使所述車體的整體始終處于平衡狀態，而不因車體傾斜而發生摔倒，保證駕駛安全，從根本上解決車輛易傾斜而摔倒的問題，且無需增設額外的保護措施，成本低，安全性高。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體涉及一種可保持平衡駕駛的車輛。

背景技術

摩托車、電瓶車作為日常生活中的交通工具，具有使用靈活方便、油耗小等特點。然而，相對于四輪車、三輪車等車輛，摩托車、電瓶車等兩輪車在駕駛過程中由于缺乏第三輪的支撐，車輛容易發生傾斜而摔倒，尤其是在增設全包式擋風遮陽罩的兩輪車，駕駛員的腳在駕駛過程中不方便著地，傾斜時更容易缺乏支撐，增加了駕駛的安全風險，由此也使得許多消費者對此望而生畏。

為確保兩輪車輛的駕駛安全，目前更多的是靠駕駛者的熟練技巧。然而，為防止意外的發生，車輛的防摔措施才是解決問題的根本之道。但是，現有對兩輪車的防摔解決措施，包括增加防摔保護措施，如專利申請CN107472414A公開的防摔摩托車罩，是在摩托車的外周增設保護外罩，但該措施的實用性不高，并不方便駕駛，同時該措施是在車輛摔倒后進行的保護措施，并不是在根源上解決防摔問題，在車輛摔倒的時候雖然有車罩的保護作用，但人身也難免受到磕碰，且車罩的長時間作用，使用壽命有限性較大。因此，解決車輛防摔的根本措施應當在于控制平衡的問題，使車輛無論在何種情況下均始終保持在平衡駕駛的狀態，使車輛不至于發生摔倒。

實用新型內容

為解決現有的兩輪車容易傾斜摔倒，并從根本上解決車輛防摔的問題，保障駕駛安全，本實用新型提供了一種可保持平衡駕駛的車輛。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現。

一種可保持平衡駕駛的車輛，包括車體以及平衡裝置；所述平衡裝置設置在所述車體上；在所述車體發生傾斜時，所述平衡裝置作用，并促使車輛保持于平衡狀態；

所述車體上設有座椅；所述座椅通過所述平衡裝置與所述車體作用連接，在所述車體發生傾斜時，所述平衡裝置可促使所述座椅發生反向傾斜而保持車輛于平衡狀態。

優選的實施例中，所述平衡裝置包括軀干軸和平衡驅動件；所述座椅通過所述軀干軸可旋轉的設置在所述車體上；所述平衡驅動件與所述軀干軸傳動連接，并可驅使所述軀干軸旋轉。

更優選的實施例中，所述的可保持平衡駕駛的車輛，所述平衡驅動件設置于所述軀干軸內。

一種可保持平衡駕駛的車輛，包括車體以及平衡裝置；所述平衡裝置設置在所述車體上；在所述車體發生傾斜時，所述平衡裝置作用，并促使車輛保持于平衡狀態；

所述車體包括車架和座椅；所述平衡裝置包括支撐桿以及平衡驅動件；所述座椅通過所述支撐桿連接支撐在所述車架上，所述平衡驅動件通過所述支撐桿與所述座椅作用連接，并可通過所述支撐桿促使所述座椅傾斜。

優選的實施例中，所述支撐桿為伸縮桿；所述平衡驅動件與所述支撐桿作用連接，并可驅使所述支撐桿進行伸縮；

所述座椅的左右兩側分別連接支撐有所述支撐桿，且當左右兩側的所述支撐桿具有不同伸縮長度時，所述座椅即發生傾斜。

更優選的實施例中，所述支撐桿包括外桿以及內軸；所述內軸套設在所述外桿內，并可相對所述外桿伸縮；所述平衡驅動件可驅使所述內軸與所述外桿發生相對伸縮。

更進一步優選的實施例中，所述平衡驅動件設置于所述外桿內，且所述平衡驅動件與所述內軸傳動連接，并可驅使所述內軸在所述外桿上伸縮。