[實(shí)用新型]汽車零部件孔加工用搖臂鉆床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220427514.5
• 申請(qǐng)日: 2022-03-02
• 公開（公告）號(hào): CN216938494U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北立德汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B23B39/12
• 分類號(hào): B23B39/12;B23B47/00;B23Q11/00
• 代理公司: 武漢智嘉聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42231
• 代理人: 周偉

本實(shí)用新型公開了一種汽車零部件孔加工用搖臂鉆床，涉及鉆孔設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，該汽車零部件孔加工用搖臂鉆床，包括底座、設(shè)置在底座上方的立柱和工作臺(tái)、設(shè)置在立柱表面的懸臂、設(shè)置在懸臂表面的主軸箱以及設(shè)置在主軸箱下方的主軸，主軸箱的頂部設(shè)置有與主軸傳動(dòng)連接的主軸電機(jī)，立柱遠(yuǎn)離主軸的一側(cè)設(shè)置有承力桿，承力桿的頂部和底部分別與轉(zhuǎn)動(dòng)連接在立柱表面的上連接座和下連接座固定連接，立柱的頂部設(shè)置有懸臂升降電機(jī)，懸臂升降電機(jī)與下連接座之間且位于立柱靠近主軸的一側(cè)設(shè)置有與懸臂傳動(dòng)連接的升降絲杠。本實(shí)用新型通過設(shè)置承力桿、上連接座、下連接座和固定架，解決了搖臂鉆床的懸臂振動(dòng)幅度大導(dǎo)致鉆孔精度不高的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鉆孔設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為汽車零部件孔加工用搖臂鉆床。

背景技術(shù)

搖臂鉆床是一種懸臂可繞立柱回轉(zhuǎn)和升降、主軸箱在懸臂上可以水平移動(dòng)的半自動(dòng)鉆孔設(shè)備。搖臂鉆床的主軸箱和主軸能沿著懸臂移動(dòng)，懸臂能回轉(zhuǎn)和升降，因此鉆孔加工時(shí)零部件不需要移動(dòng)，從而適用于加工大而重和多孔的零部件，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造領(lǐng)域。

搖臂鉆床的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用非常廣泛而且非常方便，但是缺陷也比較明顯。在鉆孔時(shí)，零部件施加給懸臂的反作用力集中在主軸的位置，而懸臂僅通過左端與立柱連接，造成鉆孔時(shí)懸臂右側(cè)振動(dòng)幅度大于左側(cè)，導(dǎo)致鉆孔精度不高，這也是搖臂鉆床的一個(gè)比較凸出的缺陷。針對(duì)這一問題，我司設(shè)計(jì)出了一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)降低振動(dòng)幅度提高穩(wěn)定性和精度的汽車零部件孔加工用搖臂鉆床。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車零部件孔加工用搖臂鉆床，用于解決搖臂鉆床的懸臂振動(dòng)幅度大導(dǎo)致鉆孔精度不高的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

汽車零部件孔加工用搖臂鉆床，包括底座、設(shè)置在底座上方的立柱和工作臺(tái)、設(shè)置在立柱表面的懸臂、設(shè)置在懸臂表面的主軸箱以及設(shè)置在主軸箱下方的主軸，所述主軸箱的頂部設(shè)置有與主軸傳動(dòng)連接的主軸電機(jī)，所述立柱遠(yuǎn)離主軸的一側(cè)設(shè)置有承力桿，所述承力桿的頂部和底部分別與轉(zhuǎn)動(dòng)連接在立柱表面的上連接座和下連接座固定連接，所述立柱的頂部設(shè)置有懸臂升降電機(jī)，所述懸臂升降電機(jī)與下連接座之間且位于立柱靠近主軸的一側(cè)設(shè)置有與懸臂傳動(dòng)連接的升降絲杠，所述懸臂對(duì)應(yīng)承力桿的一側(cè)設(shè)置有固定架，所述固定架活動(dòng)套接在承力桿的表面。

優(yōu)選的，所述承力桿與主軸和升降絲杠平行，且上連接座和下連接座均與立柱和承力桿垂直。

優(yōu)選的，所述上連接座與懸臂升降電機(jī)的底部固定連接，所述下連接座位于立柱的表面且靠近底端的位置處。

優(yōu)選的，所述固定架通過軸套活動(dòng)套接在承力桿的表面。

優(yōu)選的，所述固定架固定連接在懸臂側(cè)面且位于懸臂的伸縮縫后方的位置處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

本實(shí)用新型通過設(shè)置承力桿、上連接座、下連接座和固定架，首先，通過下連接座對(duì)升降絲杠的底端進(jìn)行安裝限位，取代目前市場(chǎng)上搖臂鉆床的底端不固定的升降絲杠，提高了升降絲杠工作時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性；此外，通過承力桿、固定架、升降絲杠、上連接座和下連接座對(duì)懸臂進(jìn)行多個(gè)位置的支撐和限位，從而達(dá)到了減小懸臂振動(dòng)幅度的效果，提高了懸臂的穩(wěn)定性，提升了鉆孔精度，解決了搖臂鉆床的懸臂振動(dòng)幅度大導(dǎo)致鉆孔精度不高的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為本實(shí)用新型立柱、懸臂和承力桿左視圖。

圖中：1、底座；2、立柱；3、工作臺(tái)；4、懸臂；5、主軸箱；6、主軸；7、主軸電機(jī)；8、承力桿；9、上連接座；10、下連接座；11、懸臂升降電機(jī)；12、升降絲杠；13、固定架；14、軸套。

具體實(shí)施方式