[實用新型]一種新型船舶纜繩柱

有效

• 申請號: 202220426547.8
• 申請日: 2022-03-01
• 公開（公告）號: CN216994752U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 王普;王巧紅;許軍輝
• 申請（專利權）人: 上海鏷鈺科技有限公司
• 主分類號: B63B21/06
• 分類號: B63B21/06
• 代理公司: 成都智涌知識產權代理事務所(普通合伙) 51313
• 代理人: 張洪

本實用新型公開了一種新型船舶纜繩柱，包括固定底座，所述固定底座頂面開設有T形滑槽，所述T形滑槽內壁滑動連接有T形滑塊，所述T形滑塊頂面固定連接有支撐柱，所述支撐柱頂面固定連接有纜繩柱，所述固定底座頂面固定連接有電機，且電機輸出端與纜繩柱固定連接設置，所述纜繩柱表面貫穿開設有通孔，所述纜繩柱表面固定連接有第一固定板。使得螺紋柱推動夾板與第一防滑板與對纜繩進行固定，再通過電機，帶動纜繩柱轉動對纜繩進行收卷固定，實現了便于對船舶纜繩進行自動纏繞固定的目標，避免了現有的船舶纜繩柱大多需要手動對纜繩進行纏繞固定造成船舶纜繩柱使用起來麻煩的情況，節約了纜繩收卷固定的時間，使得船舶纜繩柱使用起來更加方。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，尤其涉及一種新型船舶纜繩柱。

背景技術

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

現有的船舶纜繩柱大多需要手動對纜繩進行纏繞固定，難以對船舶纜繩進行自動纏繞固定，造成船舶纜繩柱使用起來比較麻煩，費時費力，使得船舶纜繩柱使用起來很不方便。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型船舶纜繩柱，用于解決上述背景技術中提出的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新型船舶纜繩柱，包括固定底座，所述固定底座頂面開設有T形滑槽，所述T形滑槽內壁滑動連接有T形滑塊，所述T形滑塊頂面固定連接有支撐柱，所述支撐柱頂面固定連接有纜繩柱，所述固定底座頂面固定連接有電機，且電機輸出端與纜繩柱固定連接設置，所述纜繩柱表面貫穿開設有通孔，所述纜繩柱表面固定連接有第一固定板，所述第一固定板頂面與底面貫穿開設有螺紋孔，所述螺紋孔內壁螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱表面轉動連接夾板，且夾板與纜繩柱滑動連接設置，所述纜繩柱表面固定連接有第二固定板，所述纜繩柱頂面固定連接有限位板。

優選的，所述固定底座頂面與底面貫穿開設有固定孔，且固定孔的數量為多個。

優選的，所述夾板底面固定連接有第一防滑板，所述第二固定板頂面固定連接有第二防滑板，且第一防滑板與第二防滑板表面均開設有防滑凹槽。

優選的，所述螺紋柱頂端固定連接有旋鈕，所述旋鈕表面固定連接有防滑凸鈕，且防滑凸鈕采用防滑橡膠材質制成。

優選的，所述第一固定板與第二固定板體積相等，且第一固定板與第二固定板均采用金屬材質制成。

優選的，所述形滑塊與支撐柱均采用金屬材質制成，且T形滑塊與支撐柱的數量均為四個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新型船舶纜繩柱，將纜繩穿過通孔，使得纜繩與第二固定板頂面的第二防滑板接觸，轉動旋鈕，使得螺紋柱推動夾板與第一防滑板與對纜繩進行固定，再通過電機，帶動纜繩柱轉動對纜繩進行收卷固定；實現了便于對船舶纜繩進行自動纏繞固定的目標，避免了現有的船舶纜繩柱大多需要手動對纜繩進行纏繞固定造成船舶纜繩柱使用起來麻煩的情況，節約了纜繩收卷固定的時間，使得船舶纜繩柱使用起來更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構正等測圖；

圖2為本實用新型結構軸二測圖；

圖3為本實用新型結構局部結構示意圖。