[實(shí)用新型]一種懸掛式配網(wǎng)架空線路桿號(hào)牌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220426166.X
• 申請(qǐng)日: 2022-03-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216902086U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李漢勇;范宏亮;李維;方潮海;王賽波;吳穎君;胡琳;王歡歡;陸一斌;繆柯棟;陳瑾;嚴(yán)石艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司舟山供電公司
• 主分類(lèi)號(hào): G09F7/18
• 分類(lèi)號(hào): G09F7/18
• 代理公司: 深圳泛航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44867
• 代理人: 鄧愛(ài)軍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種懸掛式配網(wǎng)架空線路桿號(hào)牌，包括號(hào)牌本體以及與之配合的支撐架，所述號(hào)牌本體的后端側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述號(hào)牌本體的后側(cè)側(cè)壁上固定連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的固定板，所述固定板內(nèi)貫穿滑動(dòng)連接有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿與調(diào)節(jié)桿的上端面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝板，所述安裝板的上端面固定連接有掛鉤。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)桿、滑動(dòng)桿以及其上的掛鉤，利用調(diào)節(jié)桿與滑動(dòng)桿在號(hào)牌本體下壓過(guò)程中所產(chǎn)生的相反的拉力的作用下，對(duì)配網(wǎng)架空線進(jìn)行相反方向的夾持，實(shí)現(xiàn)對(duì)號(hào)牌本體的自動(dòng)安裝與夾持。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路桿號(hào)牌技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種懸掛式配網(wǎng)架空線路桿號(hào)牌。

背景技術(shù)

路桿號(hào)牌是對(duì)配網(wǎng)架空線均要求進(jìn)行標(biāo)記的標(biāo)識(shí)牌，通過(guò)路桿號(hào)牌對(duì)配網(wǎng)架空線的警示，用于提示與提醒配網(wǎng)架空線的架設(shè)位置與架設(shè)編號(hào)，以及用于警示處于配網(wǎng)架空線周?chē)娜巳哼h(yuǎn)離配網(wǎng)架空線。

配網(wǎng)架空線所使用的路桿號(hào)牌多分為使用支撐桿支撐以及懸掛式的安裝方式，由于支撐桿方式的路桿號(hào)牌在使用時(shí)，容易因?yàn)橹車(chē)h(huán)境的風(fēng)力以及撞擊等因素出現(xiàn)折斷與偏移的現(xiàn)象，而懸掛式結(jié)構(gòu)的路桿號(hào)牌在使用時(shí)，由于懸掛在配網(wǎng)架空線上，因此具有一定的高度優(yōu)勢(shì)，且不容易遭到破壞，但現(xiàn)有的懸掛式路桿號(hào)牌在安裝過(guò)程中較為復(fù)雜，需要專業(yè)人事在配網(wǎng)架空線上對(duì)號(hào)牌進(jìn)行安裝，由于安裝高度較高，因此具有一定的危險(xiǎn)性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種懸掛式配網(wǎng)架空線路桿號(hào)牌。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種懸掛式配網(wǎng)架空線路桿號(hào)牌，包括號(hào)牌本體以及與之配合的支撐架，所述號(hào)牌本體的后端側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述號(hào)牌本體的后側(cè)側(cè)壁上固定連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的固定板，所述固定板內(nèi)貫穿滑動(dòng)連接有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿與調(diào)節(jié)桿的上端面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝板，所述安裝板的上端面固定連接有掛鉤，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊之間設(shè)有用于對(duì)滑動(dòng)桿位置調(diào)節(jié)過(guò)程中限位與支撐的限位機(jī)構(gòu)，所述支撐架與號(hào)牌本體之間設(shè)有用于對(duì)號(hào)牌本體安裝過(guò)程中支撐的支撐機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述限位機(jī)構(gòu)包括固定連接在兩個(gè)所述滑動(dòng)塊側(cè)壁之間的連接板，所述調(diào)節(jié)桿貫穿固定連接在連接板內(nèi)。

優(yōu)選地，所述連接板的下端面與下方所述固定板的相對(duì)側(cè)壁之間設(shè)有支撐彈簧，所述支撐彈簧套設(shè)在滑動(dòng)桿的側(cè)壁上。

優(yōu)選地，所述支撐機(jī)構(gòu)包括固定連接在支撐架上端面的兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的支撐板，所述支撐板的上端面固定連接有對(duì)應(yīng)桿，所述號(hào)牌本體的左右兩端側(cè)壁上均固定連接有支撐塊，所述支撐塊上開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)孔，所述對(duì)應(yīng)桿貫穿滑動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述號(hào)牌本體的左右兩端側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有限位槽，兩個(gè)所述支撐板的相對(duì)側(cè)壁上均固定連接有限位塊，所述限位塊滑動(dòng)連接在限位槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)桿的下端面固定連接有連接螺桿，所述連接螺桿貫穿螺紋連接滑動(dòng)塊。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：

1、通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)桿、滑動(dòng)桿以及其上的掛鉤，利用調(diào)節(jié)桿與滑動(dòng)桿在號(hào)牌本體下壓過(guò)程中所產(chǎn)生的相反的拉力的作用下，對(duì)配網(wǎng)架空線進(jìn)行相反方向的夾持，實(shí)現(xiàn)號(hào)牌本體的自動(dòng)安裝與夾持。

2、通過(guò)設(shè)置支撐架、連接板、對(duì)應(yīng)桿以及支撐塊，利用連接板對(duì)號(hào)牌本體的支撐上移，實(shí)現(xiàn)對(duì)號(hào)牌本體在安裝過(guò)程中的支撐與高度提升，配合限位塊與限位槽的滑動(dòng)限位，保證號(hào)牌本體在上移過(guò)程中的穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種懸掛式配網(wǎng)架空線路桿號(hào)牌的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種懸掛式配網(wǎng)架空線路桿號(hào)牌的主視結(jié)構(gòu)示意圖；